引領(lǐng)高階智能駕駛量產(chǎn) 宏景智駕全力出擊

在汽車產(chǎn)業(yè)新四化的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)的汽車市場(chǎng)迎來(lái)如火如荼的發(fā)展。眼下，汽車行業(yè)已經(jīng)由上半場(chǎng)“電動(dòng)化”的比拼逐步轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)“智能化”的較量，加之近期自動(dòng)駕駛相關(guān)政策頻頻出臺(tái)以及各個(gè)城市自動(dòng)駕駛牌照的對(duì)外發(fā)布，自動(dòng)駕駛行業(yè)也正備受矚目。而對(duì)于自動(dòng)駕駛公司，除了技術(shù)、政策等因素外，企業(yè)自身的“造血能力”也尤為重要。于是很多自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛選擇“降維”，加入智能駕駛賽道。

在建立之初，宏景智駕以L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)作為起點(diǎn)，憑借自身對(duì)行業(yè)發(fā)展的敏銳嗅覺(jué)，在最早一批轉(zhuǎn)身降維切入量產(chǎn)賽道。作為最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能駕駛科技公司，宏景智駕在L2+ ADAS市場(chǎng)中已經(jīng)取得了優(yōu)異的成績(jī)，以出眾的研發(fā)效率、優(yōu)秀的產(chǎn)品性能獲得了多家頭部主機(jī)廠客戶的高度認(rèn)可，并借助量產(chǎn)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)逐步建立起數(shù)據(jù)壁壘，為產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)化與智能駕駛技術(shù)的探索奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一如既往領(lǐng)跑量產(chǎn)L2+ ADAS

2021年，宏景智駕充分洞察市場(chǎng)，發(fā)掘市場(chǎng)和客戶對(duì)于高等級(jí)智能駕駛的需求。首發(fā)量產(chǎn)落地基于地平線征程3芯片的高階域控，并率先搭載了8M像素前視攝像頭。該高階L2+域控截至目前累計(jì)出貨量已超過(guò)十萬(wàn)套。根據(jù)高工智能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，宏景智駕在2021年國(guó)產(chǎn)L2+ ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)中占有率高達(dá)27.2%，位居全國(guó)第一。

2022年上半年，宏景智駕乘勝追擊，延續(xù)了L2+ ADAS的量產(chǎn)實(shí)力，根據(jù)佐思汽研發(fā)布的《2022年中國(guó)乘用車自主品牌主機(jī)廠ADAS和自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》顯示，2022年1-4月自主品牌乘用車L2/L2+車型供應(yīng)商中，宏景智駕保持著本土供應(yīng)商Top3的成績(jī)。持續(xù)亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)離不開(kāi)主機(jī)廠客戶的信任，這是宏景智駕的實(shí)力證明，更是宏景智駕不斷前進(jìn)的動(dòng)力。

得益于自主品牌乘用車市場(chǎng)的快速發(fā)展，包括宏景智駕在內(nèi)的本土智能駕駛科技公司也正在隨之崛起。“我們跟一些國(guó)際Tier 1競(jìng)標(biāo)，同時(shí)完全理解國(guó)內(nèi)客戶對(duì)時(shí)效性、個(gè)性化的訴求，能夠配合主機(jī)廠做快速個(gè)性化定制”，宏景智駕聯(lián)合創(chuàng)始人蔡文利提出，“這就是宏景智駕在域控板塊的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)是給客戶帶來(lái)的巨大價(jià)值”。歷經(jīng)諸多量產(chǎn)項(xiàng)目的打磨，宏景智駕正在建立不可取代的自我價(jià)值，以專業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)在高階域控占有一席之地。

量產(chǎn)不僅代表著一家企業(yè)有形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的能力，同時(shí)也體現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)換、效率、工程化、標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性等多維度水平。從這個(gè)角度出發(fā)，宏景智駕無(wú)疑處于行業(yè)前列。

馬不停蹄出擊行泊一體

2022年注定是行泊一體賽道競(jìng)爭(zhēng)火熱的一年，截至目前，已有超過(guò)十家自動(dòng)駕駛公司發(fā)布了行泊一體方案的落地計(jì)劃。作為最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的智能駕駛科技公司，宏景智駕在行泊一體解決方案依舊引領(lǐng)行業(yè)。2021年的廣州車展上，宏景智駕已經(jīng)正式推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于燃油車的行泊一體解決方案。今年上半年更是繼續(xù)發(fā)力首發(fā)量產(chǎn)了基于3顆地平線征程3芯片的行泊一體系統(tǒng)解決方案。該方案可實(shí)現(xiàn)20多項(xiàng)行車/泊車功能與高階智能駕駛體驗(yàn)，包括高速公路和城市快速路點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)切換車道、自主上下匝道等行車功能，以及輔助泊車、遙控泊車等泊車功能，以獨(dú)家的優(yōu)化算法為用戶打造更貼近人類駕駛員、更懂中國(guó)路況的智能駕駛體驗(yàn)。

【宏景智駕基于3顆地平線征程3芯片打造的行泊一體域控制器】

據(jù)悉，今年宏景智駕的行泊一體方案還將為多家主機(jī)廠多款車型量產(chǎn)供貨，助力優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)智能駕駛體驗(yàn)普惠大眾。

海量的量產(chǎn)數(shù)據(jù)

眾所周知，數(shù)據(jù)量是支撐和決定一家自動(dòng)駕駛公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)依賴于復(fù)雜的算法，而算法則需要數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證和迭代。不斷“填喂”數(shù)據(jù)，算法才能調(diào)校得更加準(zhǔn)確。

宏景智駕的多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，累計(jì)上車出貨量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)里程根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示已超過(guò)千萬(wàn)公里，涵蓋國(guó)道、省道、匝道、城市道路等多種路況和場(chǎng)景。海量的里程數(shù)據(jù)為算法優(yōu)化和體驗(yàn)提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，“服務(wù)頭部主機(jī)廠，項(xiàng)目多，出貨數(shù)量也多，所以產(chǎn)品迭代比別人快一步，因此為企業(yè)與終端用戶帶來(lái)的體驗(yàn)也會(huì)加速提升。越來(lái)越多的量產(chǎn)項(xiàng)目支撐宏景不斷豐富各種場(chǎng)景的數(shù)據(jù)，通過(guò)海量數(shù)據(jù)回傳和實(shí)車數(shù)據(jù)，不斷升級(jí)優(yōu)化算法，逐漸建立長(zhǎng)期數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)壁壘，最終形成基于量產(chǎn)-數(shù)據(jù)-算法的三角飛輪加速模式”，宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍表示。

除了不斷優(yōu)化的算法和體驗(yàn)，海量的真實(shí)數(shù)據(jù)也幫助宏景智駕逐漸靠近L4智能駕駛。目前L4智能駕駛最大限制是長(zhǎng)尾效應(yīng)，而要實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，就需要解決所有Corner case，但這個(gè)過(guò)程越往后越復(fù)雜，發(fā)掘問(wèn)題的速度會(huì)大幅下降。所以，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的核心問(wèn)題就變成了“挖掘效率”。宏景智駕通過(guò)量產(chǎn)項(xiàng)目來(lái)“眾籌”數(shù)據(jù)，將逐漸走通自動(dòng)駕駛長(zhǎng)尾路段，以點(diǎn)連線，以線帶面，最終迎接全面自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。

宏景智駕持續(xù)發(fā)力智能駕駛解決方案，以創(chuàng)新技術(shù)賦能客戶，在全球舞臺(tái)上展示“中國(guó)智造”的科技魅力，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。面向未來(lái)，宏景智駕腳踏實(shí)地，仰望星空，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以量產(chǎn)為主流，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，賦能客戶打造更優(yōu)質(zhì)更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，構(gòu)建更加高效安全綠色的未來(lái)交通社會(huì)。