【原】蔚小理被干趴，第二梯隊(duì)后來居上，造車新勢力的7月銷量盤點(diǎn)

SUV大咖 2022-08-04 發(fā)布于廣東

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買車用車就找SUV大咖

7月份一過，大部分造車新勢力就迫不及待公布了銷量成績，由于他們多數(shù)采取的是直營的模式，因此對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)更具效率，因此這也是成績?yōu)楹文軌蜓杆俪鰜碓颉Ｔ诮?jīng)歷了疫情反復(fù)的上半年之后，作為下半年的第一個(gè)月，各大車企又交出了怎樣的成績單呢？

一、蔚來：月銷過萬，成交價(jià)遙遙領(lǐng)先

作為造車新勢力中定位最為高端的車企之一，蔚來汽車的表現(xiàn)也是受到了很多網(wǎng)友的關(guān)注。8月1日，蔚來汽車公布了7月銷量數(shù)據(jù)，蔚來總共交付新車10,052臺(tái)，同比增長26.7%。2022年1-7月，蔚來交付新車60,879臺(tái)，同比增長22.0%。

值得一提的是，蔚來汽車的成交均價(jià)在40萬元左右，目前僅次于高合、奔馳、保時(shí)捷等品牌，所以月銷過萬的成績其實(shí)含金量是非常高的，同時(shí)也意味在高端SUV市場，蔚來的確是搶占了部分BBA市場。近日還有消息指出，蔚來即將推第三個(gè)品牌，價(jià)格將探入20萬以下區(qū)間，多條腿走路的蔚來或許更有未來。

二、理想：第20萬臺(tái)下線，理想L9即將交付

與蔚來堅(jiān)持純電和換電的思路不同，理想則是憑借增程式技術(shù)受到了廣大消費(fèi)者的青睞。2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)194913輛，目前第20萬輛理想ONE在常州基地下線，標(biāo)志著理想的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。

目前理想所交付的車型，仍然只有理想ONE，成交價(jià)在36萬元左右，是目前中國品牌中首個(gè)售價(jià)超過30萬元，生產(chǎn)下線超過二十萬輛的車型。僅僅憑借單一車型就達(dá)到這個(gè)成就，理想自然也是有著過人之處。目前旗下的第二款車型理想L9，雖然在交付前期飽受質(zhì)疑，但是高達(dá)46萬元的售價(jià)仍然難以抵擋訂單的紛至沓來，或?qū)⒅评硐肫放谱呦蛞粋€(gè)新的高度。

三、小鵬：同比增長43%，小鵬G9即將上線

與蔚來、理想相比，小鵬這個(gè)品牌不僅名字更加平易近人，旗下的車型也是走大眾化路線。7月份，小鵬汽車總共交付了11524臺(tái)，同樣是月銷過萬的成績，相較于去年7月增長43%，其中小鵬P7交付6397臺(tái)，小鵬P5交付3608臺(tái)，小鵬G3i交付1519臺(tái)。今年1-7月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付超過8萬臺(tái)，為去年同期的2.1倍。

蔚來、理想、小鵬之所以能夠站在造車新勢力的第一梯隊(duì)，和他們的成立時(shí)間、技術(shù)水平、產(chǎn)品銷量、成交價(jià)格以及影響力息息相關(guān)。8月，小鵬汽車還有一款新產(chǎn)品小鵬G9即將開放預(yù)訂，并于9月正式上市，這也是小鵬品牌接下來的重磅產(chǎn)品。不過，別看他們都實(shí)現(xiàn)了月銷過萬的成績，但實(shí)際上7月份的造車新勢力銷量冠軍都不是這三家，我們接著往下看。

四、零跑：連續(xù)三月創(chuàng)新高，單月交付12044臺(tái)

零跑則是造車新勢力里一股被低估的力量，過于低調(diào)與沉默的原因是，零跑汽車情愿將更多的經(jīng)費(fèi)投入研發(fā)上，堅(jiān)定走全域自主研發(fā)的路線，因此在宣傳營銷方面就捉襟見肘了。日前零跑也公布了7月交付量，單月交付12044臺(tái)，同比增長177%，1-7月累計(jì)交付64038臺(tái)。

雖然品牌旗下的第一款產(chǎn)品零跑S01被群嘲，但好在后續(xù)找到了正確的方向，陸續(xù)上市了零跑T01、零跑C11和零跑C01，憑借著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、豐富的配置和較高的性價(jià)比吸引到了不少消費(fèi)者。從銷量來看，零跑已經(jīng)是超越了蔚來、理想、小鵬，但是旗下的車型基本集中在中低端市場。雖然呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但是零跑的質(zhì)量問題也是需要正視。

五、哪吒：共交付14037臺(tái)，登頂?shù)谝?/strong>

哪吒汽車近日也公布了7月銷量數(shù)據(jù)，7月份哪吒V和哪吒U共交付14037臺(tái)，其中其中海外出口1382臺(tái)，已經(jīng)向國際化邁出了一大步。1-7月交付77168臺(tái)，同比增長184.6%。單從數(shù)據(jù)來看，曾經(jīng)位列第二梯隊(duì)的跟班小弟哪吒和零跑，今年以來的勢頭是相當(dāng)猛烈了。登頂造車新勢力銷量第一寶座，也將帶來更大的曝光率。

雖然銷量非常可觀，但是哪吒的市場成交價(jià)也是在10萬元左右，走的是十分親民的路線，因此有著非常大的市場體量作為基礎(chǔ)。目前，哪吒品牌也在往高端路線探索，目前哪吒S也已經(jīng)正式上市，新車定位中大型純電動(dòng)轎車，提供增程、純電動(dòng)兩種版本車型，定價(jià)19.98~33.88萬元，將于2022年第四季度啟動(dòng)交付。

六、賽力斯：最大黑馬，單月銷量1.3萬臺(tái)

為便于投資者準(zhǔn)確理解，使公司名稱與業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略規(guī)劃相匹配，8月2日，小康股份將證券簡稱由“小康股份” 變更為“賽力斯”。隨著造車新勢力陸續(xù)交出7月成績單，剛剛更名的賽力斯成了最大黑馬，7月份，賽力斯集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)13291輛，同比增長高達(dá)316.78%。目前，賽力斯旗下分別有SF5華為智選、問界M7、問界M5等新能源汽車。

賽力斯原本是一個(gè)默默無聞的造車新勢力，在搭上了華為之后迎來了品牌的飛速發(fā)展，與華為合作打造的新品牌AITO，目前已然成為了新能源市場的一股強(qiáng)大力量，借助于華為在主流商圈核心地段的門店獲得了巨大的曝光，目前的訂單仍然水漲船高，下半年有望實(shí)現(xiàn)更大的突破。

七、嵐圖：緩慢爬坡，征戰(zhàn)中高端市場吃力

作為同樣面向高端市場的品牌，嵐圖的市場影響力和銷量就相對一般，目前處在緩慢的爬升之中。根據(jù)嵐圖汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月嵐圖整體銷量持續(xù)增長，銷量達(dá)成1793臺(tái)，月銷環(huán)比增長率達(dá)到50%。其中新上市的“電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家表現(xiàn)尚可，至今訂單累計(jì)破萬，并于7月16日開始首批交付。

目前嵐圖品牌的銷量來源，主要還是集中在嵐圖FREE上，其售價(jià)區(qū)間為31.36萬-33.36萬元，定位為大五座中型SUV，擁有純電與增程式兩種動(dòng)力形式。

大咖總結(jié)

從目前的銷量表現(xiàn)來看，7月份的造車新勢力都展現(xiàn)了不錯(cuò)的增長勢頭，目前新能源市場體量還在不斷增長當(dāng)中，造車新勢力在下半年還有著更大的發(fā)揮空間。同時(shí)根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年全年國內(nèi)新能源汽車市場的銷量可達(dá)到550萬輛，全年平均的市場滲透率接近25%，買新能源車的消費(fèi)者只會(huì)越來越多。

笑而不語是一種豁達(dá)

痛而不言是一種修養(yǎng)