1492年,意大利探險家克里斯托弗·哥倫布開啟了他第一次航海,在8月份,他的船行經一處海域時眼前一亮,因為前方呈現一片生機盎然的綠色。 起初哥倫布以為這是陸地,于是他們加速向“陸地”靠近,但是令他沒想到的是船只靠近時,才發現這不是什么陸地,而是一片生長有大量海藻的海域。正當船只要駛出這片海域時,哥倫布才發現這些綠色的植物就像是有“魔力”一樣讓船只很難前行,經過船員們長達一個月的努力下,他們才擺脫了這片海域,而這片海域就是被放入“世界十大未解之謎”中的馬尾藻海。 ![]() 哥倫布從這片海域死里逃生以后,大多數進入該海域的船只就沒有那么幸運了,因為大部分的船只都再次沉沒,因此馬尾藻海又被稱為“海上墳墓”。那么,馬尾藻海究竟有何可怕之處呢?我們一起來了解一下。 ![]() 馬尾藻海馬尾藻海是北大西洋中部的一個“海”,我們之所以在“海”上打個引號,是因為這片海域嚴格意義上說不是海,首先海都是有海岸線的,但是馬尾藻海沒有海岸線,其次馬尾藻海是由幾條洋流圍城的一個特殊地帶,它的北邊是北大西洋暖流、西部是墨西哥灣暖流、南部是北赤道暖流、東部是加那利寒流,正是因為它是由多條洋流圍城的海域,所以注定了它是沒有海岸線的。 ![]() 馬尾藻海的長約3200公里,寬約1100公里,覆蓋了約500多萬平方公里的水域,而在如此寬廣的水域中,長著世界上密度最大的海藻-馬尾藻。 馬尾藻并不是單一藻類的名字,而是褐藻綱馬尾藻科下所有褐藻的統稱,世界范圍內約有250種不同的種類,它們廣泛的分布于世界暖水海域的中、低潮間帶的巖石上,在我國沿海各地都有分布。其幼藻可以使用,成體藻可以提取褐藻膠、甘露醇等等,具有很高的經濟價值。 ![]() 而在馬尾藻海主要的馬尾藻有8種,這里之所以成為了馬尾藻的聚集地,是因為它的北、西、南部都是暖流,暖流帶來了大量的馬尾藻,讓它們能夠在此扎根,而且由于幾條洋流彼此之間沒有互動,使得這一片海域非常的平靜,幾乎不參與洋流運動,所以馬尾藻能夠在這里安靜的繁殖,才形成了一片幾乎被馬尾藻覆蓋的海域(東部很少,因為這里有寒流經過,不適合馬尾藻的生存)。 由于馬尾藻海幾乎不參與洋流運動,再加上馬尾藻的數量太多,將海水凈化,所以馬尾藻海成為了世界上透明度最高的海域,其可見深度可達70米。 ![]() 生機勃勃的馬尾藻海為何成了“海上墳墓”?從15世紀開始,不斷地有船只進入馬尾藻海,而且大多數的船只是有去無回的,這種現象一直持續到了19世紀中葉。這到底是為什么呢?有兩個主要原因: 第一:馬尾藻。上面我們說過,馬尾藻海是世界上馬尾藻密度最大的海域,這些馬尾藻不斷地生長,有許多已經接近海平面上,這樣船只在上面航行時,就容易被馬尾藻纏住,從而導致很難離開這片海域。 一旦被困住,人想要下去游走有馬尾藻也是很困難的,況且這里沒有海岸線,即使下水游走了,也沒有岸可上, ![]() 第二:帆船時代。帆船曾經是人類航海史上主要的交通工具,而帆船顧名思義就是用船帆借助風力作為推動力使得船只航行的方法。從15世紀到19世紀中葉,這400多年里,就是人類的帆船時代。 而船只在馬尾藻海遇難的頻發期就是帆船時代,這是因為馬尾藻海本身是多條洋流的邊緣圍成的,這里的風和洋流運動大都集中在外圍,在海內是很少有風的,這樣帆船進入其中之后就會失去動力。 ![]() 早在19世紀以前,馬尾藻海至少吞沒了500艘船,超過5000人在此喪生,因為關于馬尾藻海的傳說也有很多,有人說這里磁場異常、有人說這里的海藻有魔力等等,但其實,這些說法在進入到20世紀后就不攻自破了,因為人換了航行的工具。 因此,馬尾藻海其實是因為這里缺少風以及馬尾藻比較多,所以動力本身較弱的帆船進入其中后就容易被困在這里,所以才成了“海上墳墓”。 ![]() 如今的馬尾藻海雖然馬尾藻海“海上墳墓”的稱號已經被拿掉了,但是這里目前的現狀并不樂觀,因為這里與多個洋流互通,所以形成了獨特的海洋生態系統,許多魚類把這里當成繁殖地和躲避天敵的場所,而且關鍵的是根據科學的研究發現,這里是原核生物的天堂。 但是,目前它們都在受著威脅,原因是人類的生活垃圾不斷的涌入海洋,當這些洋流帶著垃圾到達這里后,會在這里逐漸的積累,這造成了原本透明的馬尾藻海已經被大量的塑料垃圾占據,形成了一個巨大的“垃圾堆”。 ![]() 總結馬尾藻海在19世紀以前確實是世界上最危險的海域之一,這是因為在19世紀以前,人們航海主要是靠帆船,而帆船是需要風作為動力的,但是在馬尾藻海中,海面上風平浪靜,只有微風無法作為帆船航行的動力,再加上大量的馬尾藻會增加船只航行的難度,所以進入其中的帆船很難再出來。 但是,從人類用蒸汽船代替帆船后,這里再也不是“海上墳墓”了。 ![]() 因此,害人的并不是馬尾藻海而是人類當時落后的技術以及對這片海域缺乏了解,如今人們了解了,但是馬尾藻海卻變得不再純凈,這是因為大量的人類塑料垃圾正在聚集,逐漸的讓這里變成真正的“海上墳墓”。 |
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