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真是無語了！作為一家小車行的小老板，昨天一個修車的老主顧看著我的星越L嘲笑我“你到底懂不懂車？人家都說懂車買日系買大眾，你買國產，看來自己會修車就是豪橫”！ 我修車十一年了，自己開店也有6年了，自認關于車子比一般人要懂得多一些，起碼見的車子多修的車子多了去了。回顧從事汽修行業的這些年，以前當學徒時候確實國產車修的多，都是因為一些雜牌，十多年前咱的汽車工業時代才剛剛起步，處于模仿和拼裝時代，沒經驗沒技術甚至連成熟的標準體系都沒有。 現在開店這么久，生意一直還不錯，除了技術和服務，我還真得感謝這些老日系、老韓系、美系長客，沒有他們的照顧我生意也不能這么好。近些年大品牌國產車修的越來越少了，壓根就沒有，就換機油、剎車片、雨刷片，他們的錢不太好掙。但是合資車就不一樣，舉個例子，拿德系車來說，一出問題基本就是大件問題，我這來有一個老奧迪A6客戶，變速箱不知道修了多少回，經常報故障，甚至還出過高速深油門動力中斷，這個客戶經常朝我埋怨，賣又不值錢，買新的實在沒那些錢，低價位的都不如四個圈有面子，他好像做生意不太順暢賠錢了，現在留著開凈出毛病，修車花的錢算來也不少，真頭疼。 我修車但是我從來沒考慮過自己買日系，總覺得買個日系即使質量再好，心里也過不去那道坎。但有一個例外那就是馬自達這個品牌，我主要是對馬自達文化比較尊重和喜歡。我自己就有個10年的馬自達3開了也十幾年了，跑了12萬公里，每次都是到期換換機油，發動機變速箱從來沒拆過，頂多就是換個易損件，想在這車上賺錢基本是不可能。我喜歡暴力駕駛，每次轉速拉到6000轉才換擋，這么多年了，車子動力還是不錯，年檢都是一次過，開別的車子真的沒法和馬自達比，開過馬自達的車要是換車的話就很挑車，不知道其他馬自達車主有沒有同感？ 去年時候媳婦提了好幾次想換車，一個是車子小了二是車子老了，說白了就是腰包鼓了媳婦有點飄了。說歸說道歸道但是媳婦的話還得聽還得去執行。去看車的時候媳婦自己去的，看了一天回來氣鼓鼓的說高的買不起低的不入眼，心煩。說先看的日產，車里滿是塑料件，看上去就很廉價，銷售說省油皮實耐用是它的優點，關鍵還保值10年的日系車比10年的德系二手車價格還高。又去看大眾，能買得起全是雙離合，還有顆粒捕捉器，能上AT的全都買不起，最后把活又推給了我，讓我自己看去。 其實我心里有數，知妻莫若夫，自己的老婆還不了解嘛！高不成低不就的這種大事最后肯定還是找我拿主意。我心里其實早有小算盤。買車是為了享受生活，同樣二十萬，我買個安全性、舒適性、娛樂性和空間性更好的車，不比合資車香嗎？非的盯著合資看，那些車型還真不好過眼關。反正咱又不是車販子，不可能經常換車，不經常換車保不保值對我來說沒多大意義。一臺車說難聽點，它能陪我度過十余年，就像上一輛馬3，早已經成了我的好伙伴。 考慮過長安UNI-V，造型是在太過清奇，欣賞不來；也看過坦克300，奈何買耐心等不起；然后到了吉利店里一下子看上星越L了。三五番交鋒最后定了21款高功自動四驅尊貴版，裸車17.52W。看看這配置，我覺得香得不行了，2.0T高工發動機，愛信的8AT變速箱，博格華納的四驅系統，博士9.3的車身穩定系統，BOSE音響，4.5年基礎保養，5年15萬公里整車質保，這個價位能給你這些東西我感覺很劃算了。 實在沒想到，昨天那個老A6客戶又來修車，看到我的星越L，就來了句“你到底懂不懂車？人家都說懂車買日系買大眾，你買國產，看來自己會修車就是豪橫”！我笑了笑，說沒買的都在說怪話，買了的都說性價比高，外國人已經喜歡中國制造，中國人沒理由鄙視自己。老A6客戶堅持說這車標沒面子，其實我覺得這個也很搞笑，關于車標的問題，十萬八萬的車標，那個車不值錢。三五十萬上百萬車值錢，那個車標叫面子。現實中有幾個車主不知道車價的，沒有必要利用車標包裝自己，那就是個笑話，反而叫人看不起。你說呢？ @秋日林楓道 有話說 讓有些人承認自主品牌的崛起就是很難的：保持一種偏見很輕松，可以拿來宣泄很多的無能狂怒，而放下偏見是需要思考和尋找的，這要花時間，也要動腦子。      |
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