風電葉片行業分析：風電大型化和降本的重要一環

（報告出品方/作者：信達證券，劉卓）

風電葉片—風電大型化和降本的重要一環

葉片是風電最基礎的關鍵零部件之一，占主機成本比例超20%

葉片是風電最基礎的關鍵零部件之一，是影響風力發電效率的關鍵因素之一，為滿足復 雜工況下的高效率發電，風電葉片要求外型設計、密度輕、強度高、韌性強，除外形設 計以外的力學性能要求都直接與風電葉片的結構和材料有關。風電葉片結構包括主梁系 統、上下蒙皮、葉根增強層等：主梁系統包括主梁與腹板，主梁負責主要承載，提供葉片 剛度即抗彎和抗扭能。腹板負責支撐截面結構，預制后粘接在主梁上；蒙皮形成葉片氣動 外形用于捕捉風能，通常在形成主梁結構后，上下蒙皮通過前、后緣與主梁結構粘接成為 葉片；葉根增強層將主梁上載荷傳遞到主機處。

主梁和芯材是最核心部分，約占風電葉片原材料成本的 80%。芯材用于提高葉片的穩定 性。主梁材料主要是纖維增強復合材料，纖維增強復合材料是指纖維和基體材料的復合 材料，纖維需要具有高模量，以提高葉片的剛度；樹脂基體要求缺陷低、成型效率高。目 前較小型葉片的復合材料中，纖維采用玻璃纖維，基體材料采用不飽和聚酯樹脂，基于在 力學性能要求不是太高情況下的成本最小化；較大型葉片的主梁復合材料，纖維采用碳 纖維或碳纖維與玻璃纖維的混雜復合材料，基體材料較多采用環氧樹脂。

風電主機成本結構中，葉片、齒輪箱、發電機是成本占比最高的三種零部件。以電氣風 電主機成本結構為例，2020 年電氣風電主機成本結構中葉片、齒輪箱、發電機占比分別 為 23.6%、12.7%和 8.7%。由于葉片占主機的成本比重較高，葉片長度增加將一定程度 上推高其自身以及整機的成本。在風機主機的大型化和低成本趨勢下，葉片的技術迭代 趨勢將是更好的力學性能、輕量化和降本。

風電葉片是風電產業鏈的關鍵組成部分，風電葉片產業鏈主要由上游原材料供應商，中 游風電葉片生產商、下游整機廠商和風電場運營等環節構成。生產葉片的主要原材料包 括玻纖、碳纖維和芯材等，國內代表企業有澳盛科技、光威復材、上緯新材、康達新材等。 風電葉片制造企業可分為兩類，一類是以迪皮埃（TPI）為 代表的獨立葉片生產企業，中 材科技和時代新材均屬于此類企業；另一類是以艾爾姆（LM）為代表的風電整機廠配套生 產企業。

葉片技術迭代趨勢：力學性能優化、輕量化和降本

風機大型化趨勢下，風電葉片的技術迭代趨勢是力學性能優化、輕量化和降本，實現路 徑是風電葉片材料、制造工藝和葉片結構的迭代優化，其中最為重要的還是材料端的迭 代。風電葉片長度將持續加長，葉片長度增加將一定程度上推高其自身以及整機的成本， 同時葉片長度的增加還會導致葉片自重的上升，對葉片力學性能的要求也將持續強化。 因此要讓通過研制長葉片來提升發電量變得可行，就必須控制好葉片自重，并使之具有 更高的強度、剛度等，以確保整機系統的高效率平穩運行。

風電葉片成本結構中，主梁和芯材約占風電葉片原材料成本近 80%。風電葉片的原材料成 本占總生產成本的 75%，而原材料成本中占比較大的主要是增強纖維、樹脂基體、芯材和 結構膠，其中增強纖維和樹脂為葉片主梁材料，組合構成纖維增強復合材料。風電葉片的 原材料成本結構來看，增強纖維、樹脂（基體材料）、芯材、結構膠、金屬及配件和其他 材料的成本占比分別為 21%、33%、25%、8%、6%、7%，主梁材料和芯材占原材料成本達 79%。 我們認為，材料優化是提升葉片性能、降低成本的主要路徑。

增強纖維：玻纖目前仍是主流材料，碳纖維需求有望逐步提升

玻璃纖維增強復合材料目前仍是風電葉片的主要主梁材料，玻璃纖維增強復合材料是指 用玻璃纖維作為增強纖維材料，不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂作為基體材料，也稱 為玻璃鋼，強度高、重量輕、耐老化，表面可再纏玻璃纖維及涂環氧樹脂。玻璃纖維目 前仍是主流增強材料，根據中國巨石公開披露，公司玻纖產品約有 20%用于風電葉片。增 強纖維的拉伸模量是影響葉片變形的關鍵因素之一，因 此其模量的增加對葉片剛度的提升意義重大。近十年玻纖企業持續不斷的進行技術創新， 每一代玻纖的模量都提升了 10%左右,促進了葉片大型化的發展。玻璃纖維經過多年的大 規模應用，工藝早已成熟。我們認為短期來看玻璃纖維仍將是主流材料，隨著風機大型化 趨勢推進，葉片尺寸隨之增加，其重量也越來越大，碳纖維增強復合材料占比有望提升。

碳纖維的密度比玻璃纖維低 30%-35%，應用碳纖維可使葉片減重 20%以上；碳纖維的拉伸 模量比玻璃纖維高 3-8 倍；碳纖維擁有更強的抗疲勞性能，能夠延長葉片的使用壽命。 碳纖維主要有 3K、12K、24K、48K 等規格，其中 1-24K（含）為小絲束產品，主要在航 空航天和軍品上應用，而 24K 以上為大絲束產品，主要應用于風電葉片和民用產品。 2020年國內碳纖維需求量占比前二的領域依次是風電葉片、體育，分別占比40.9%、29.90%， 其他領域的需求占比均不足 10%。

碳纖維價格明顯高于玻纖，需求有望保持較快增長。碳纖維織物的價格較高，是玻璃纖 維的 10 倍以上，風電用大絲束碳纖維成本為 12 萬元/噸（約 1.8 萬美元/噸，其他可參 考數據區間在 1.4-1.8 萬美元/噸），制成織物成本則需 18 萬元/噸，是玻纖織物價格的 12 倍。當前碳纖維主要用于葉片主梁，即替換原先主梁中的單軸向玻纖布（單軸向玻纖 布占葉片成本 14%），替換后可有效減重 20%，但成本上升 82%。全球風電用碳纖維需求 量有望保持較快增長。

國內主流的碳纖維供應商在十四五期間開始提高碳纖維產能和批量化生產供應，并通過 提升技術、改進設備和減少能耗來降低成本。從 2020 年開始，碳纖維產能大幅上升，且 2021 年較 2020 年在數量和增幅方面，有較大提升，2020 年碳纖維產能從 2019 年的 2.69 萬噸提升至 3.62 萬噸，2021 年產能增至 6.34 萬噸，增幅高達 75.14%。當前葉片上應用 的碳纖維多選擇 48-50k 的大絲束。 隨著海上風電市場的不斷擴大，碳纖維的應用占比有望提升。對于海上大葉片來說，通 常會在其承載的關鍵部位主梁上應用碳纖維以提高葉片剛度和強度，以減少傳遞到主機 和塔底的載荷，進而優化整機系統造價來降低度電成本。應用碳纖主梁設計的葉片一般 比全玻纖葉片減重 20%-30%，雖然碳纖葉片成本上升，但其帶來的傳動鏈上相關部件以及 塔筒的優化減重，使得風電機組的整體成本降低 10%以上。

碳纖維材料的成本、設計結構和生產工藝等瓶頸有望逐步突破

碳纖維成本：葉片材料、結構設計與生產工藝相互配合，使得碳纖維實現低成本應用，同 時受益碳纖維國產化推進，碳纖維價格和風電應用成本有望降低。2015年以前用于風電 領域的碳纖維主要采用預浸料或織物的真空導入工藝，部分采用小絲束碳纖維，成本較 高，近年來主要采用大絲束碳纖維拉擠梁片，成本有效降低，根源在于VESTAS在大梁 結構的革命性創新設計才使拉擠梁片的工藝成為可能。這種設計理念把整體化成型的主 梁主體受力部分拆分為高效低成本高質量的拉擠梁片標準件，然后把這些標準件一次組 裝整體成型，其優點為：

1)通過拉擠工藝生產方式大大提高了纖維體積含量，降低了主體 承載部分的重量；2)通過標準件的生產方式大大提高了生產效率，保證產品性能的一致性 和穩定性；3)大大降低了運輸成本和最后組裝整體成型的生產成本；4)預浸料和織物都有 一定的邊角廢料，拉擠梁片及整體灌注極少。按這種設計和工藝制造的碳纖維主梁，兆瓦 級的葉片均可使用。另外，國產碳纖維技術持續突破，有望提高風電領域的產業化應用比 例，帶動風電用碳纖維成本降低。

目前葉片制造工藝中，實現纖維增強復合材料嵌入過程的工藝包括濕法手糊成型、預浸 料成型、真空導成型，但在風機市場擴大及風機大型化趨勢下，濕法手糊成型、預浸料成 型因環境污染、成本等問題較不適于大型葉片，目前主流工藝為真空灌注導入。

碳纖維應用于葉片的設計和工藝壁壘：目前風電葉片的碳纖維用量中VESTAS占較大比 重，主要是由于技術專利保護，2002年7月19日，VESTAS 分別向中國、丹麥等國家 知識產權局、歐洲專利局、世界知識產權局等國際性知識產權局申請了以碳纖維條帶為 主要材料的風力渦輪葉片的相關專利，專利權利要求包含了制造預先預制的條帶的方法 和制造風力渦輪機葉片的方法。專利保護期為 20 年。專利保護期期間，國內葉片制造商 只能通過自主研發主梁設計結構和生產工藝規避 VESTAS的專利保護，一定程度上限制 了碳纖維材料在國產風電葉片上的應用，隨著 VESTAS 專利到期，國內碳纖維風電葉片 產業化應用有望加快。

風電葉片主梁所用碳纖維存在大克重預浸料、碳纖維織物真空導入、拉擠成型 3 種工藝， 2015 年之前全球碳纖維工藝以預浸料和真空灌注為主，而碳纖維價格高使風電葉片采用 碳纖比例整體偏低；近年來 Vestas 大絲束碳纖維拉擠梁成為主流。拉擠工藝先將碳纖維 制成拉擠板材，葉片制作時在設定位置內把拉擠板材黏貼在蒙皮上制成大梁。其設計理 念是把整體化成型的主梁主體受力部分拆分為高效率、高質量、低成本的拉擠梁片標準 件，然后把標準件一次組裝整體成型。拉擠工藝碳纖維板材體積含量達 69%，明顯高于預 浸料和真空灌注，纖維含量高使拉擠法碳纖維高強高模輕質效果更好，能應用于剛度要 求非常高、主梁疲勞富余量較大的葉片。

拉擠成型工藝可以減少工序，相應減少模具的投入。與灌注工藝相比，拉擠的樹脂含量更 低，可以使葉片重量下降 3%左右。同時擠成型工藝與一般產品的拉擠成型工藝相類似， 但也存在不同之處。首先將規定數量的 48K 或 24K 碳纖維安裝紗架上，并依次通過浸膠 槽、預成型模、成型模具，后引入牽引機和收卷機。

玻纖產能：用于風電葉片的是高端玻璃纖維-風電紗，目前上市公司擁有產能的為：中國 巨石、中材科技、山東玻纖、長海股份。中國巨石：玻纖產能約 200 萬噸，全球第一，全 球市占率 23%，國內市占率 34%，在建產能約 46 萬噸。中材科技：公司玻纖年產能近 110萬噸，全球市占率 11%。山東玻纖：2021 年產能 36 萬噸，2022 年設計產能 41 萬噸，2025 年實現國內產能達到 62 萬噸左右。長海股份：2021 年產能 30 萬噸，2021 年 5 月公告擬 建 60 萬噸高性能玻纖產能。

碳纖維產能：相關公司包括吉林化纖、上海石化、光威復材、中簡科技。吉林化纖：子公 司吉林寶旌（49%）可年產 8500 噸大絲束碳纖維，2023 年規劃 1.2 萬噸產能。全資子公 司凱美克具有 600 噸小絲束碳纖維產能，當前已投 300 噸，預計 2022 年再投 300 噸。 2021 年 9 月，公司投資建設 1 萬噸碳纖維、1.2 萬噸碳纖維復材項目。光威復材：目前 碳纖維產能 3855 噸，另有內蒙古包頭在建產能 4000 噸預計 2022 年年中投產。中簡科 技：目前小絲束碳纖維產能 350 噸，2021 年 8 月定增 20 億元建設碳纖維，完全投產后公 司碳纖維產能可達 1500 噸。上海石化：目前擁有 1500 噸/年碳纖維產能，在建 1.2 萬噸 /年 48K 大絲束碳纖維項目，未來將以碳纖維產業為轉型新引擎，配套聚酯、聚烯烴、彈 性體、碳五等一系列下游精細化工新材料。

樹脂基體：樹脂價格呈現高度波動，材料選擇將順應將本趨勢

樹脂基體材料在復合材料中起著粘結、支持、保護增強材料和傳遞載荷的作用，要求缺 陷低、高效成型，同時成本占比高，成本也是重要考慮方面。風電葉片主要使用環氧灌 注和手糊樹脂。灌注樹脂應用于葉片主要部件如腹板、主梁及殼體的真空灌注成型；手糊 樹脂在葉片制造中主要應用于葉片前后緣、腹板粘接區域補強及輔助件的粘接補強，主 要成型工藝是手糊成型和手糊袋壓工藝。基于行業對葉片提質增效的需求，不僅樹脂對 纖維織物要有更好的浸潤性以提高灌注速度，也要根據升溫曲線來減少固化時間。

樹脂材料價格波動較大，近兩年華東市場樹脂材料環氧樹脂價格波動范圍在15000-40000 元/噸。目前在樹脂基體材料方面，環氧樹脂是主流，2021 年環氧樹脂市場價格受疫情影 響走高，2022 年價格有所回落?？傮w來看包括聚氨酯樹脂（6789(¤:?±2.° ab）在內的樹脂價格波動范圍較大。我們認為未來樹脂材料的迭代方向將以高性能為 主，同時兼顧環保要求和降本。

環氧樹脂產能：環氧樹脂具有良好的力學性能、耐化學腐蝕性能和尺寸穩定性，是目前 大型風電葉片的首選樹脂。平均 1GW 風電裝機對應至少 4250 噸環氧樹脂。國內上市公司 中，具有環氧樹脂產品的公司有：中國石化、中化國際、上緯新材、宏昌電子。中國石化： 2021 年 2 月，通過對液體環氧樹脂生產裝置的升級改造，公司液體雙酚 A 環氧樹脂產能 從 2 萬噸/年提升到 5 萬噸/年。中化國際：公司現有 17 萬噸液體環氧樹脂，同時該公司 于今年 6 月投產 16 萬噸液體及 2 萬噸固體環氧樹脂。上緯新材：2019 年公司在國內風電 葉片專用環氧樹脂市占率為 13%，現有 17.2 萬噸年風電樹脂產能，該公司于今年 6 月新 增風電樹脂產能 2 萬噸。宏昌電子：公司現有環氧樹脂總產能 15.5 萬噸/年，規劃擬建 設 14 萬噸產能。

聚氨酯材料：具有黏度低、灌注和固化速度快等特點，灌注時間比環氧樹脂縮短一半，在 80℃的環境條件下固化時間小于 4 小時，成本方面比環氧樹脂低 15%-20%，是近幾年葉片 應用關注度最高樹脂材料。由于聚氨酯對水分非常敏感，所以葉片設計時不能使用輕木， 葉片生產過程中增強纖維和夾芯材料的烘干以及灌注時對水的控制是聚氨酯批量應用的 技術關鍵所在。 DCPD 樹脂：密度是環氧樹脂的 90%左右，成本比環氧樹脂低了約 30%，是葉片減重、降低 成本和提高灌注效率的理想材料。由于 DCPD 存在黏度低灌注流速過快的問題，且缺乏成 熟配套材料體系（如纖維、油漆等），因此需要進行配套材料體系開發、工藝實驗和結構 測試驗證，才能保證在風電葉片上更好的推廣應用。

熱塑性樹脂：基于廢舊葉片環?；厥绽靡巹潱山到獾臒崴苄詷渲驅⑹俏磥砣~片新 材料發展方向。風電葉片基體材料多采用熱固性樹脂，如環氧樹脂、不飽和聚酯樹脂等， 熱固性樹脂制成的風電葉片在其退役后材料很難被回收利用，與熱固性復合材料相比， 熱塑性復合材料在滿足密度小、強度高、抗沖擊性好的前提下，兼具可循環使用、廢料可 回收、產品可熔融再加工、可焊接等優點。 碳纖維增強乙烯基樹脂：碳纖維增強乙烯基樹脂可降低成本，碳纖維價格昂貴，碳纖維加環氧樹脂的葉片方案大幅增加成本，性價比高的乙烯基樹脂來替代環氧樹脂，可降低 成本。乙烯基樹脂的工藝性好，能滿足機械力學性能、抗疲勞性、剛度等各項性能指標的 設計要求。碳纖維增強乙烯基樹脂有效降低成本，也有應用潛力。

生物質材料：環保性好，目前市場上生物質材料以木質/竹制品為主，生物質風電葉片具 有剛度高、穩定性好、低溫阻尼好、材料可再生、成本低等優點。從工藝上看，相比碳纖 維環氧樹脂復合材料，竹材的用量高達 50%-70%，環氧樹脂用量少，避免了固化過程的過 熱反應，材料的收縮小;與玻璃纖維復合材料葉片相比，則減少了加工時間。

芯材：主要材料包括巴沙木、PET、PVC

風力發電葉片是大型結構件，芯材是葉片的關鍵增強材料，在葉片的前緣、后緣以及剪 切肋等部位都使用到泡沫作為玻璃鋼夾層結構的芯層，作為夾層結構來提升結構剛度， 防止局部失穩、提高整個葉片的抗載能力。目前用于風力發電葉片芯材的材料主要有巴 沙木、聚氯乙烯（PVC）泡沫、聚對苯二甲酸乙二醇酯泡沫（PET）和聚甲基丙烯酰亞胺 （PMI）泡沫等，其中質量輕、強度高的 PVC 泡沫由于其行業應用比較成熟，較為廣泛。

PVC(聚氯乙烯)泡沫是以聚氯乙烯樹脂為主體，加入發泡劑及其它添加劑制成的一種泡 沫材料。巴沙木生長速度快，木質密度低，每立方米的重量僅為 0.1 噸，被稱為“世界 上最輕的樹”。但在 2019 年至 2020 年，受風電搶裝以及新冠肺炎疫情爆發的影響，巴 沙木供應較為緊張，2020 年價格曾突破 2 萬元/立方米，接近于 2019 年的 3 倍。PET 價 格也從 2020 年的 4000 元/噸提高至目前的 8000 元/噸以上。

芯材領域相關公司包括：天晟新材、濮陽惠成。天晟新材產能：公司硬質發泡材料設計產 能高達 4 萬立方。濮陽惠成產能：公司順酐酸酐衍生物作為原料合成的環烷酸酯類增塑 劑和聚酯增塑劑具有良的耐化學品抽出性能以及環保無毒等特征，與 PVC 有很好的相容 性。

葉片結構：雙腹板結構向單腹板轉變，分段葉片為研發方向

風電葉片結構中主梁位置的雙腹板結構設計近年來改為單腹板設計。同時隨著風機大功 率化的趨勢，風機制造對于葉片長度的要求也越來越高。為提高運輸及制造效率，葉片制 造企業在嘗試研制分段葉片，分段式葉片增加了葉片段之間的連接環節，這不僅影響葉 片本身的制造工藝、結構強度及屈曲穩定性，同時也可能對風電機組的性能和設計要求 產生影響，例如載荷、自振頻率及塔尖間隙等，目前分段葉片的連接主要有兩種方式 ： 一是機械連接，通過法蘭和螺桿連接分段，缺點是會增加重量和成本，葉片質量會在連接 處發生突變二是粘接膠連接，這種方式仍有待解決現場定位夾緊、快速固化等方面的問 題。

國內廠商持續推進葉片技術迭代。明陽智能通過改變碳紗和玻纖的比例，可以實現模量 由 46GPa-120GPa 線性變化，為設計、優化、減重、降本等提供了可能，解決了目前純玻 纖模量不能滿足大葉片設計需求的限制，也繞開了碳纖維成本太高的瓶頸；時代新材突 破了碳纖維拉擠板、玻璃纖維拉擠板、PET 夾心材料等應用關鍵技術，實現葉片低成本輕 量化設計；中材科技重點突破分段技術等研究項目。

葉片主要由復合材料組成，其原材料費用占比高達 75%主要包括環氧樹脂、玻纖、碳纖維、 夾芯材料等，目前 80-90 米長的葉片玻璃纖維用量在 25-40 噸，在風機大型化輕量化背 景下，碳纖維在原材料中占比有望繼續提升。

疫情影響逐漸驅散，原材料價格壓力趨緩。2020 年受疫情及供需影響，環氧樹脂價格從 原先 1.6 萬-1.8 萬元/噸持續走高，2021 年 4 月攀升至 4 萬元/噸，疫情趨緩后價格逐 漸回落至 1.8 萬元/噸，在此過程中，葉片企業加快聚氨酯樹脂替代；夾芯材料方面，巴 沙木是理想的夾芯材料材，但作為天然材料且產地較為局限，生產供應產業鏈長，任何環 節出問題都會影響供應。2019― 2020 年，同受風電“搶裝”以及新冠肺炎疫情爆發的影 響，巴沙木供應緊張，價格在 2020 年曾突破 2 萬元/立方米，PET 逐漸作為重要芯材替 代巴沙木。風電葉片上游主要可選原材料較多，通過各種材料之間的替代關系一定程度 上緩解了通脹壓力。

我國風力發電量占比持續提升，海風進入高速增長期，葉片作為風機重要組成部分，下游需求不斷提高。2021 年海上風電累計裝機量增速達156.77%，新增裝機量增速達339.53%。2017年至2021年風力發電量占總發電量比重分別為4.3%，4.63%，4.96%，5.99%,7.68%，占比穩定提升。2021年全國新增風電并網裝機容量為4757萬千瓦,較2020年新增風電并網裝機量的高基數有所下降，2020年新增并網裝機量達7167萬千瓦;全國累計并網裝機量穩步上升,至2021年達32848萬千瓦,2017年至2021年CAGR達14.94%。2020年起陸上風電補貼取消，陸上風電裝機量增速放緩;而海上風電2021年受退補搶裝影響，2021年海上風電新增裝機量達1690萬千瓦，同比增速達339.53%，2017年至2021年海上風電新增裝機量CAGR達70.87%。

自2015年起，風電葉片市場規模及需求量逐步增加。2020年，在風電搶裝背景下，我國風電市場規模大幅度增長至521億元左右，同比2019年增長率達178.6%;2020年總需求量預計達22977套，較2019年同比增長57.5%。在碳中和及可再生能源政策持續推動下，未來風電整機市場有望不斷增長，同時風電平價上網不斷推行、補貼逐漸退出，風電葉片作為風機獲取更高風電機組利用小時數和實現經濟效益的基礎，風電葉片的市場需求及規模將有望逐步提升。

風電葉片市場集中度較高，CR5占比近70%

從風電葉片市場整體來看，葉片市場CR5超過60%，至2019年達68%，市場集中度高，主要企業為中材科技，時代新材，中復連眾，朝陽風電，東方電氣等。其中，2019年中材科技占據30%份額，時代新材20%，中復連眾15%，國內廠商在全球的市場份額逐漸擴大，2020年中材科技已進入全球前三之列。

國內市場中材科技、中復連眾、時代新材為主要參與企業，同時風機整機廠商布局核心零部件，設立葉片子公司。中材科技為國內生產葉片的龍頭企業，2020年在國內風電葉片市場的市占率達25%。受搶裝潮影響，2020年風電葉片行業發展出現高潮，葉片企業順勢擴產，我國兆瓦級風電葉片產能超過4.2萬套，不包括企業在建產能，其中，中材葉片、時代新材、東方電氣天津葉片、明陽葉片等企業年能產超過3000套。

風電邁入平價上網階段，葉片大型化助力風電降本

為促進風電產業由政策驅動發展轉為市場驅動，風電電價經歷了標桿電價階段、競價階段、指導電價階段及目前的平價上網階段。自2020年陸風國家退補以來，我國陸上風電逐步進入了平價階段，海上風電平價也于2021年1月1日開啟。隨著風力發電平均上網電價和風電機組投標均價走低，或將倒逼風電整機廠商及上游零部件公司降本來維持利潤空間。成本降低的最有效手段即不斷擴大風電機組的單機容量，因此，我們認為平價時代機組大型化和零部件大尺寸化是未來風電發展的趨勢。

我國風機大型化趨勢加速，風機平均風輪直徑同步增長。風機大型化方面，2011-2021年陸風新增裝機平均單機容量CAGR達7.53%，2021年新增平均單機容量為3.1MW，具有明顯加速趨勢;2011-2021年海風新增裝機平均單機容量CAGR為7.57%，2021年新增平均單機容量為5.6MW。同時，金風科技作為風電產品的龍頭企業，風電產品銷售大型化趨勢明顯加快。據金風科技一季度業績報告，公司3/4S及以上銷售占比自2018年起逐年增加,至2021年占比達60.76%,2022年一季度3/4S產品銷售占比為55.2%，同比提升145.2%。

風機葉片方面，據中國可再生能源學會風能專業委員會(CWEA)統計，2010 年，我國新增風電機組的平均風輪直徑為78米，2020年達到136米。2010—2015年，我國新增風電機組平均風輪直徑年均增長4.5米，2016—2020年則年均增長7.8米。目前，我國最長陸上風電葉片達到91米，相當于30層樓的高度;最長海上風電葉片為103米，接近于4個標準籃球場的長度。

在風機大型化趨勢下，葉片的大型化是增強風電機組捕風能力以及降低風電項目成本的主要途徑之一。根據理論發電量計算公式，風電機組產生的電能與葉片長度的平方成正比，增加葉片長度可以帶來較為可觀的發電量提升。而大容量機組搭配長葉片，能夠減少同等裝機規模項目所用的機組數量，相應降低機組及其施工安裝等方面的投入。

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