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睿財(cái)經(jīng)訊（文/王蕾）盒馬鮮生曾經(jīng)是阿里巴巴進(jìn)軍新零售行業(yè)的排頭兵。同樣，比盒馬鮮生小2歲的七鮮也是京東進(jìn)軍新零售的排頭兵。據(jù)悉，2017年4月，京東自營(yíng)超市七鮮正式成立，自誕生之初七鮮就堅(jiān)持做品質(zhì)零售 ，而6S品質(zhì)零售體系則是七鮮原創(chuàng)提出的核心經(jīng)驗(yàn)理念，也是貫穿業(yè)務(wù)全生命周期的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。 
自媒體小白在2022年年初發(fā)表一篇《專攻高端商場(chǎng)的京東七鮮 正在走出零售業(yè)難以復(fù)制的差異化之路》的文章。文章描述到：每只皮皮蝦都拿手電筒照一下，有膏的才會(huì)被放在海水缸里等待顧客挑選。如果顧客買(mǎi)回去的皮皮蝦有一只沒(méi)有膏，就整單退款。但這還不算極品，一般商家賣(mài)蘋(píng)果要么按品種、大小賣(mài)，而京東七鮮（以下簡(jiǎn)稱“七鮮”）不僅要看有沒(méi)有“破相”和爛點(diǎn)的顏值，還要看口感是否“帥”出了天際——即按照入嘴的甜度和咬起來(lái)是“脆”還是“面”來(lái)賣(mài)蘋(píng)果。甚至，他們還想按照人群需求來(lái)賣(mài)食品——假如你是個(gè)正在減重的人，七鮮就會(huì)告訴你，除了單調(diào)的白水煮雞胸肉，其實(shí)你還能吃各種美味的控卡餐……和“減肥”零食！  精致輕奢對(duì)于商品的質(zhì)量七鮮的條件是苛刻的，為此七鮮獨(dú)創(chuàng)出6S品質(zhì)零售體系。6S品質(zhì)零售體系即：食品安全第一（Safety First）、穩(wěn)定的品質(zhì)保障體系（Stable System）、以品質(zhì)為第一的精選商品（Selected Merchandise）、美食解決方案、（Solution of meal）、簡(jiǎn)單生活（Simple Life）、可持續(xù)性增長(zhǎng)（Sustainable Growth ）。 最能體現(xiàn)出七鮮特點(diǎn)就是以品質(zhì)為第一的精選商品（Selected Merchandise）。京東七鮮總裁鄭鋒露曾表示“我們做得這么極致，就是希望把品質(zhì)這件事情真正能夠做好。” 七鮮的主要目標(biāo)客戶群是上班族白領(lǐng)，精致、高端成為吸引白領(lǐng)和高收入人群的方式之一。 偽高端七鮮在很多宣傳中都表示自己對(duì)商品的質(zhì)量非常苛刻，有專門(mén)質(zhì)量人員。對(duì)此我們是認(rèn)同的。商品的售價(jià)上我們并沒(méi)有看到高端，很多商品的價(jià)格與很多賣(mài)場(chǎng)相差無(wú)幾。高端的商品和嚴(yán)苛的質(zhì)量把關(guān)會(huì)大大提高采購(gòu)價(jià)格，高的采購(gòu)價(jià)格也就是意味著高零售價(jià)。與普通超市售價(jià)幾乎相同，難道是在虧本銷(xiāo)售嗎？這點(diǎn)我們表示懷疑。 
京東旗下高端超市說(shuō)白與盒馬鮮生區(qū)別并不大，甚至有種緊跟盒馬鮮生步伐的樣子。并沒(méi)有我們想象中的高端，其實(shí)就是一般的生鮮品牌，沒(méi)有太多出彩的地方。 七鮮產(chǎn)品系列、物流體系、會(huì)員組成、消費(fèi)人群、物流配送等馬鮮生高端重合，甚至部分商品的供應(yīng)商都是一家公司。因此，七鮮并不是高高在上，而是盒馬鮮生類似的模式。 盒馬收縮盒馬CEO侯毅罕見(jiàn)發(fā)聲：超市線上化是必然趨勢(shì)，但這并不是零售行業(yè)的未來(lái)！零售的本質(zhì)還是得回歸實(shí)體零售。 第一，撤店，收縮戰(zhàn)線。把盒馬陣營(yíng)里的盒馬集市交出去，變成了淘菜菜的一部分。盒馬鮮生，在全國(guó)也關(guān)了4、5家門(mén)店。為什么盒馬要收縮戰(zhàn)線呢？當(dāng)然跟一二季度的經(jīng)濟(jì)壓力有關(guān)系，不過(guò)盒馬的第二個(gè)顯著動(dòng)作剛好也能解釋。 第二，盒馬在2022年修改了自己的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略。要求自己在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“全面盈利”。 但到了2021年底，阿里集團(tuán)開(kāi)始推行“經(jīng)營(yíng)責(zé)任制”，要求旗下各個(gè)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)、自負(fù)盈虧。緊跟著，盒馬的CEO侯毅就在內(nèi)部宣布說(shuō)，盒馬要“勒緊褲腰帶”，發(fā)展目標(biāo)也從單店盈利轉(zhuǎn)變?yōu)槿嬗恕?/p> 第三，今年6月份，盒馬鮮生啟動(dòng)了一個(gè)叫“盒馬夜肆”的項(xiàng)目，就是在盒馬鮮生的超市里面做夜市大排檔，每天下午5點(diǎn)開(kāi)始，0點(diǎn)收市。很顯然盒馬鮮生正在加快收縮和調(diào)整自己的業(yè)務(wù)。 一線城市是主戰(zhàn)場(chǎng)美團(tuán)小象生鮮基本已經(jīng)被放棄了，永輝超級(jí)物種巨虧后接連關(guān)店，蘇鮮生放棄線下業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)向電商。能挺到如今的生鮮社區(qū)零售企業(yè)為數(shù)不多，京東七鮮是出了盒馬以外，唯一一個(gè)最近一年還在對(duì)外放消息的企業(yè)。 截止到今年3月份七鮮有66家，其中50家門(mén)店，16家生活社區(qū)店。而在七鮮官網(wǎng)上，展示的門(mén)店數(shù)量?jī)H為26家。而盒馬迎來(lái)了史無(wú)前例的關(guān)店力度：3月，盒馬鮮生在4個(gè)城市出現(xiàn)5家門(mén)店同時(shí)關(guān)閉，除南京的兩家店外，青島、成都、廣州各有一家店關(guān)閉。再往前推，去年11月和今年4月，盒馬鄰里也出現(xiàn)兩次業(yè)務(wù)收縮，陸續(xù)撤出廣州、深圳、北京、成都、武漢等多個(gè)城市，截止目前，盒馬鄰里的自提站點(diǎn)僅在上海、杭州、南京三座城市密集分布。 據(jù)盒馬官網(wǎng)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，盒馬目前在北京、上海、深圳等28個(gè)城市，總共擁有各類門(mén)店達(dá)329家，其中，上海是門(mén)店分布最集中的城市，數(shù)量達(dá)73家。但2020年底盒馬門(mén)店數(shù)量的數(shù)據(jù)是246家，2021年底盒馬門(mén)店數(shù)量突破了300家，如今大半年過(guò)去，對(duì)比之下，盒馬開(kāi)店的速度明顯放緩。 七鮮今年11月于上海落地運(yùn)營(yíng)的“MUJI+七鮮”的合作門(mén)店。店中店，如七鮮超市中的母嬰店。七鮮plus，即4000平米以上的大店。盒馬在轉(zhuǎn)變中求生，京東7鮮欲彎道超車(chē)兩者必有一戰(zhàn)。 生鮮零售難盈利生鮮零售這么多年都沒(méi)跑出一個(gè)成功的盈利模型，除了海外主打供應(yīng)鏈效率的Sysco，這或許跟這個(gè)賽道本身特性有關(guān)：前置倉(cāng)的困境主要表現(xiàn)在履約費(fèi)用，東北證券曾在一份研報(bào)中講過(guò)這個(gè)問(wèn)題，前置倉(cāng)模式的履約費(fèi)用是傳統(tǒng)中心倉(cāng)電商的3倍、平臺(tái)型電商的2倍、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的6倍，但和高昂的履約費(fèi)用不匹配的，是生鮮品類的低毛利和高損耗問(wèn)題。 但這也意味著，對(duì)于主打“線上+線下”相結(jié)合的盒馬來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)的難度就會(huì)更大一些。因?yàn)榍爸眯}(cāng)面積一般在300平米左右，經(jīng)相關(guān)分析師認(rèn)為，這意味著這種模式在一線城市的前期投入并不會(huì)太大，大概在50萬(wàn)元左右，從設(shè)施建設(shè)上來(lái)說(shuō)非常輕，所以也解釋了為什么玩家能迅速鋪開(kāi)規(guī)模。 反觀盒馬，據(jù)新眸調(diào)研，以盒馬鮮生店為例，它包括零售、餐飲、倉(cāng)儲(chǔ)等多塊區(qū)域，以盒馬鮮生南京弘陽(yáng)廣場(chǎng)店為例，商鋪?zhàn)饨鸫笾聻?00元/月/㎡，按盒馬鮮生3000-5000平米的需求面積，每月僅房租成本就在60-100萬(wàn)元左右。另?yè)?jù)華夏時(shí)報(bào)分析，生鮮的存放以及餐飲區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)，需要采購(gòu)大量的餐飲設(shè)備和冷柜，再加上店內(nèi)裝修、懸掛鏈、輸送線的安裝費(fèi)用，開(kāi)一家盒馬鮮生的成本高達(dá)3000萬(wàn)元。 除了門(mén)店成本，盒馬近年還加快自建供應(yīng)鏈的步伐，新眸此前在《盒馬為什么死磕供應(yīng)鏈》中提到，盒馬位于武漢、成都的兩座總投資額近20億元的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心全面投入使用，并且還不斷向上游延伸，打造像酒水、烘焙等為代表的自有品牌，甚至親自下場(chǎng)養(yǎng)蝦。但深鉆供應(yīng)鏈帶來(lái)的長(zhǎng)期價(jià)值，很難解燃眉之急；而且，線上訂單的自建配送體系投入高、模式重，高企的成本迎上疫情當(dāng)頭走高的訂單量和走低的客單價(jià)，利潤(rùn)也難言覆蓋成本。 |
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