想要比較客觀的了解一樣東西，必須要比較全面化的了解，為了更好的讓大家知道如何匹配電動車，效果更好，小行家打算從價格、充電成本、續航能力、上路門檻、以舊換新的折價，這5個方面，來逐一進行介紹，如果您有耐心看完，必然對電動車48伏、60伏、72伏有一個全面的認知。 48伏、60伏、72伏電動車的價格電動車48伏、60伏、72伏主要是指電池不同，電動車的電池是以12伏為一組，48伏是由4塊電池組成，60伏電池為5塊電池組成，以此類推，而電池占比電動車成本較高，電池組越大，價格也會越高。
我們以臺鈴電動車為例，上述圖片是小行家找到了臺鈴同為20AH的電池容量，但是48伏、60伏、72伏不同的電動車，它們定價分別為2999元、3999元、4749元。 可見48伏、60伏、72伏在價格上，有明顯差異，尤其是48伏和60伏電動車之間，差別的往往不僅是電池，在電動車造型結構，也有較大差別，所以，一般買電動車，48伏的最便宜實惠的。 48伏、60伏、72伏的充電成本
同樣以主流的20AH容量為標準，而由于48伏、60伏、72伏電池組不同，充電需要的時長有所不同，以常見的48伏充電需要6個小時，60伏充電需要8個小時，72伏充電需要10個小時，輸出電流為2.5A，根據計算公式：電量＝電壓×輸出電流×充電時間，可以得到數據： 48伏電動車：20AH容量，輸出電壓為60V，那么，理論用電60×2.5A×6h=0.9度電，加上充電器損耗，折合為1度電成本； 60伏電動車：20AH容量，60伏電壓，輸出電壓為72V，那么，理論用電72×2.5A×8h=1.44度電，加上充電器損耗，折合1.5度電成本； 72伏電動車：20AH容量，輸出電壓可達82V，那么，理論用電為82×2.5A×10h=2.05度電，加上充電器的損耗，折合2.5度電成本；
目前我國城市居民用電，平均為0.52元-0.62元一度電，我們根據0.55元一度電計算，那么，48伏電動車充滿的成本為0.55元，60伏電動車充滿電成本為1.825元，72伏電動車充滿電成本為1.37元左右。如果以充電站計算，1元充電3個小時，那么，分別是2元、2.5元、3.5元左右，雖然有一定差別，但相差并不多。 48伏、60伏、72伏的續航能力那么，電動車充滿20AH電池，既然在所需要的電量是不一樣的，這意味著，它們的續航能力，也是不一致的，那么，48伏、60伏、72伏到底能跑多遠呢？按照電動機功率/電壓的大小和電池容量/勻速平均電流的計算公式可以得出數據。
48伏電動車能跑多遠： 主要參數：48伏搭載的400W功率，時速25公里/小時 續航能力：48伏20AH電池，可續航60公里 60伏電動車能跑多遠： 主要參數：60伏搭載的800W功率，時速40公里/小時 續航能力：60伏20AH電池，可續航70公里 72伏電動車能跑多遠： 主要參數：72伏搭載的是1000W功率，時速可達50公里/小時 續航能力：72伏20AH電池，可續航75公里
可以看得出，想要續航遠，即便是同等容量之下，還是電壓越大的電動車，跑得更遠，更別提，大電壓可以搭載大容量電池，大功率電機，對于續航和動力，都更有幫助，想要高續航、強動力，72伏的性價比會更高。 48伏、60伏、72伏上路門檻早期的電動車，無論是48伏、60伏、72伏，上路門檻是一樣的，但在新國標發布實施之后，上路門檻就不一樣，其中，有2個差別。
48伏電動車：這類車是達到新國標要求，上路門檻低，上綠色號牌，就能上路，不需要駕照； 60伏、72伏電動車：這2種電動車，都屬于非標的新國標電動車，以“摩托車”屬性進行管理，需要上機動車號牌，并且需要持有E和F駕駛證。 48伏、60伏、72伏以舊換新值多少錢
舊電動車在價值方面，是72伏＞60伏＞48伏，而主要價值體現在電池、電機、控制器、車架，其中，電池是為最有回收價值的零部件，以電池來算，20AH容量，目前的市場價格為55元一組，根據不同電壓，分別可以值： 48伏電池：4X55=220元 60伏電池：5X55=275元 72伏電池：6X55=330元
那么，再結合控制器50元，電機回收80元，車架大概70元，以上價格再加上電池回收價格，也就是整車回收價格，大概為： 48伏舊電動車：480元； 60伏舊電動車：475元； 72伏舊電動車：550元。
以上就是關于48伏、60伏、72伏從“購車價格、充電成本、上路門檻、舊車價值”這4個方面進行分析，相對來說已經是比較全面化，可以看出不同電壓電動車的不一樣之處，也能看出各個電壓電動車的優缺點，那么，經過小行家的介紹，您覺得在日常出行，選哪一個比較劃算呢？歡迎大家評論交流。 ·END· |
|
|
