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框定20萬預算，一步到位，你會選什么車？當把這個問題放到編輯部選題會上，這幫單身且脫發的編輯們給出了各自的答案，比如思域、福克斯，甚至還有影豹？看來各位老師對“20萬”以及“一步到位”可能是有什么誤解。  不過啟俊表示非常理解，這幾個連女朋友都沒有的男人，能知道什么叫一步到位呢？所以不羅嗦，啟俊直接給出了最佳答案——別克君威552T！ 20萬預算其實可以買到很多車，比如編輯部同事們剛開始說到的高配緊湊級車型，落地都要去到十大幾萬。它們的優勢在于，配置很高，短期內能給用戶足夠的滿足感，但長期來看，受限于級別和空間尺寸，后期更換的概率并不小，難以做到“一步到位”。  而同樣的20萬預算，還可以選擇啟俊推薦的2023款君威552T智享型！作為別克品牌的銷量擔當，君威552T車型官方指導售價為19.68萬元，完美落到20萬以內。 緊湊級的預算，得到的是一臺級別更高，空間更大的標準B級車，當你從單身逐漸過渡到家庭，它都可以更好的滿足需求。  其實相對于君威652T車型來說，552T車型搭載的是一臺1.5T發動機，這也是很多人會糾結的一個點，畢竟很多人認為君威2.0T才是“政治正確”。 其實大可不必，首先在B級車市場，1.5T發動機本來就是主流選擇，其次從參數上來看，君威552T車型這副1.5T發動機有著169Ps的最大馬力，峰值扭矩也來到了250N·m。 不僅動力參數漂亮，而且WLTC工況下綜合油耗也僅有6.76L/100km，還可以使用92號汽油，在用車成本方面很有優勢。  從啟俊的實際體驗來看，這臺發動機在1700rpm左右就可以輸出相當澎湃的扭矩，起步相當輕快，而且高速工況下，也表現出了很好的后段延展性。從官方數據來看，君威552T車型0-100km/h加速成績為9.1s，雖然不及652T車型，但是也完全可以滿足日常使用需求。  出色的動力表現，離不開君威552T配備的這臺9AT變速箱。同級別多數車型都在采用CVT變速箱或者雙離合變速箱，前者動力銜接不夠直接，后者則有頓挫的風險，兩者可承受扭矩也都不如AT變速箱。 更別說君威的變速箱有9個擋位了，更多的擋位可以帶來更為綿密的齒比，也可以把發動機盡量控制在更為合適的一個轉速區間。 另外，第8擋和第9擋都是高速巡航擋位，對應工況下可以帶來更低的巡航轉速，從而顯著提高燃油經濟性。 當然，變速好壞不能只看擋位多少和形式。在試駕過程中，啟俊著重考驗了這臺9AT的換擋邏輯和換擋質量，深踩加速踏板，這臺9AT絲毫沒有猶豫，可以瞬間執行連續降擋動作，動力銜接十分順暢，換擋速度也令人滿意。  底盤懸架層面上，采用前麥弗遜后多連桿的組合，以及全框式的副車架，與此同時，這一代君威還主打低重心設計，所以它在并線、過彎的時候，車身姿態保持的相當良好。 轉向手感和車身響應也很接近君威GS，所以君威552T車型操控感受也有一定的運動風格，開起來并不是一臺無聊的B級車，而且懸架濾振性也不錯。整體來說，屬于兼顧運動操控和駕乘質感的類型。 動態層面，君威552T的樂趣不亞于一些主打運動的緊湊級轎車，畢竟車系中還有君威GS車型，所以君威552T車型的運動基因不用懷疑。 但寬敞的第二排空間，就是那些高配緊湊級轎車所不具備的了。  年輕的時候帶朋友出去玩可能沒人嫌棄第二排空間小，但當有了家庭有了寶寶，在第二排需要放置兒童安全座椅，又要照顧孩子的時候，就會知道第二排空間有多重要了。 所以這也是啟俊推薦君威552T的重要原因，2829mm的軸距帶來了很出色的第二排空間。  最后要看的自然就是配置了，雖然君威552T是入門車型，但整體表現還是交足了功課的。 除了常規基礎配置之外，它有PM2.5過濾、座椅加熱、無線充電板，甚至還配備了電動尾門，每一項配置都是實用性MAX。  車載互聯方面，它搭載了別克eConnect車載智能系統，具有車聯網、4G網絡、OTA升級等，功能上也許沒那么豐富，但是這套系統反應速度和載入速度極快，妥妥的第一梯隊。 另外它還支持CarPlay以及CarLife，可以完美接入手機生態，加上通用獨有的安吉星服務，表現非常出色。 總結：不到20萬元的指導售價，市場可能還有一定幅度的終端優惠，加上現在國家給出的購置稅優惠政策，君威552T的購買成本非常友好。 而且它還有不錯的動力操控、良好的空間以及頗為實用的綜合配置，沒有明顯短板的它完全就是一臺“水桶”車型，也是20萬預算內“一步到位”的最佳答案。 |
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