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按：本文是《北京城拆除圖鑒》，不是《拆除北京城圖鑒》，這是兩個意思！ 自光緒二十六年（1900）庚子國變開始，北京城一直處在拆與建的過程之中。歷史上北京城建筑的拆除大體分兩種：一是戰爭、天氣、地質、失火、自然破敗等不可抗或不易控的客觀因素；二是改朝換代的氣象、發展建設的需要、時代認識的局限等主觀因素。第一種隨著國力的強盛與科技的發展，應該是可以避免。第二種爭議較多，且批評之聲不絕于耳。在此不做討論，只是采用圖片和文字進行客觀陳述。 在選取照片時，力求體現“拆除”的痕跡，如：搭建的杉篙、拆下的磚瓦、干活的工人、施工的現場等，否則也體現不出”拆除“二字，北京老照片網絡上很多，但是其中關于建筑拆除的非常少，這也很好的限制了本文的篇幅。照片中對時間的描述，只能說盡量精準，歷史照片的描述會有偏差。因個人閱歷有限，還請大家補充，請方家指教。此外，北京城外建筑的拆除照片也在匯總之中。
景山位于景山前街，西臨北海，南與故宮神武門隔街相望，是元、明、清三代的御苑。曾是全北京城的制高點。在元、明、清三代，景山及其附屬建筑不僅是一座供游賞的皇家園林，還具有習射、停靈、祭祖、官學、躬耕、戲曲、宗教等多重功能。  1900年，景山東墻被拆開一個豁口 1900年，八國聯軍占領北京，景山受到嚴重破壞。燒毀輯芳亭，其他四座亭子的門窗，也被拆了當柴火，景山五亭內的佛像中，四尊被掠走，各殿陳設寶物也被洗劫一空。同時為方便進去，景山東墻被拆開一個豁口。等帝后回鑾，景山已風華不再。
普寧寺，俗稱回回營清真寺，原址位于西長安街中段南側，新華門正南，是伊斯蘭教清真寺，現已無存。該寺始建于乾隆二十七年（1762），乾隆二十八年（1763）竣工，與西苑寶月樓隔街相望。這是由乾隆帝降旨御批，使用內帑并專人督工建造的敕建清真寺。當時附近的回部穆斯林均在該清真寺禮拜。  1900年，庚子國變，普寧寺遭到拆毀，僅剩邦克樓 民間曾經誤傳該寺為“香妃寺”，說寶月樓是乾隆帝為香妃而建，香妃的父母思女來京，不能入宮，只好登上清真普寧寺邦克樓，與寶月樓中的香妃隔街相望。所以民間俗稱寶月樓為“望家樓”。實際上該寺從未稱過“香妃寺”，但回回營、寶月樓確與容妃有關。回回營中居住的多是她的族人。寶月樓雖建于容妃入宮前兩年（1758），但從乾隆帝多次吟詠寶月樓的詩文可知，容妃應多次登臨或入住該樓。1900年，庚子國變，清真寺遭到拆毀，1913年在朱啟鈐主持下，將新華門對面的清真普寧寺的寺門、禮拜殿等建筑拆除，修筑了灰色的花墻，以遮擋街南的民居。當時的民國政府以拓修新路為名，派出管理人員，將清真寺寺門、禮拜殿等建筑拆除。
1900年，庚子國變，八國聯軍進攻北京。英國軍隊首先攻克外城，扒開永定門西側的外城城墻，并在天壇內設立了英軍和美軍司令部，將京奉鐵路的終點由城外馬家堡延伸至天壇西門外。這是北京城墻第一次被扒開豁口。1901年，修建前門火車站時又在城門東側增開豁口，鋪設新路軌。  1900年10月，八國聯軍占領北京外城后，在永定門偏西外城南垣拆開一個豁口，護城河上架起臨時鐵路橋，把鐵軌鋪進了城里  1900年，永定門西城墻豁口的臨時鐵道  1900年，永定門西城墻豁口的臨時鐵道  1900年，永定門西城墻豁口的臨時鐵道，火車由城里開出  1900年10月，火車經過這個永定門豁口可直達設在天壇西門外的“北京站”  1901年，外城南垣永定門西側城墻，被八國聯軍拆開的臨時鐵道豁口內側
北京古觀象臺，舊稱觀星臺，建于明正統七年（1442）,是世界上現存最古老的天文臺之一，是明朝、清朝及中華民國初年的國家天文臺。以建筑完整、儀器配套齊全、歷史悠久而聞名。光緒二十六年（1900）八國聯軍入侵北京后，古觀象臺上的赤道經緯儀、黃道經緯儀、象限儀、地平經緯儀、明制簡儀被法國拆除搶走，存放于法國駐華使館；明制渾儀、清制天體儀、璣衡撫辰儀、地平經儀和紀限儀則被德國拆除掠至波茨坦離宮。光緒二十八年（1902），法國駐華使館歸還了全部天文儀器。1921年，根據《凡爾賽條約》，德國將先前掠走的天文儀器歸還。  1900年，八國聯軍中的德、法軍拆除古天文儀器，觀象臺上的圍墻也被拆毀  1900年，八國聯軍中的德、法軍隊在觀象臺上搭起支架，拆除古代天文儀器  1900年，八國聯軍中的德軍正在拆除天體儀 1900年，八國聯軍中的法軍正在拆除黃道經緯儀 1921年4月12日，《順天時報》刊登經過二十一年由德國運還之天文儀器抵京現正搬入觀象臺
1900年，庚子國變，八國聯軍進攻北京。崇文門箭樓被英軍開炮擊毀，1902年，在英軍主持下打通崇文門甕城，閘樓被拆除，閘樓門洞被改造為鐵道雙向券洞，東月墻另辟雙向鐵路券洞，鐵路穿甕城而過。行人、車馬進出內城則改走箭樓城臺下開辟的門洞，崇文門內外則是穿過城門洞、箭樓城臺門洞，取直線通過。 1902年，崇文門甕城東側，甕城已被英軍拆開一個豁口，正在修建鐵路券洞 1902年，崇文門甕城內，拆除閘樓舊券洞正在進行，準備改建成雙向鐵路券洞 1902年，崇文門甕城內，拆除閘樓門洞后的豁口，英軍已經扒開西豁口，鐵道穿甕城而過 1902年，崇文門甕城內，箭樓已毀，城臺被扒成豁口，后砌成券洞，與崇外大街聯成一線，鐵道橫貫甕城而過，這個角度是攝影師在崇文門城樓上向正南拍攝 1902年，崇文門閘樓已拆除，準備將甕城門洞改建成雙向鐵路券洞
貢院原來是會試的考場，各地舉人來此應試，向皇帝貢奉自己的智慧，故名貢院。1900年，因德國公使克林德在貢院附近被擊斃，此處被德軍管理。德軍每日拆房，將建筑材料變賣，數月間并成一片斷壁殘垣，以致此后的會試只能在河南開封舉行。民國初年，百廢待興，政府無暇顧及此地。至1921年，在貢院遺址上建起樓房式“模范商場”，但因生意不興隆，商家逐漸離去，大部分改成民居。 1900年，被拆毀的貢院考棚 1927年，張作霖的最后一屆北洋政府為了籌集軍餉，將殘存的貢院“商街”拆除拍賣物料，留下了一片空地。1941年，日偽政府在此空地上建造“神社”，供奉亡靈。為方便進出“神社”，在東南舊城墻上開鑿啟明門（今建國門）。如今，當年的古代考場貢院已矗立起中國社會科學院大樓等多座大樓，明清時代的北京貢院已經看不到原貌。 1901年，貢院中考棚被陸續拆除，明遠樓尚存，拆除考棚的磚頭堆放在院里 1907年，貢院中考棚被陸續拆除，明遠樓尚存 1909年，正在被拆除的貢院，拆除考棚的磚頭和木料碼放在兩邊 1909年，正在被拆除的貢院，明遠樓尚存，拆除考棚的磚瓦堆放在院里 1909年，正在被拆除的貢院，明遠樓尚存，拆除考棚的磚瓦堆放在院里 1909年，正在被拆除的貢院考棚 1925年3月10日，《順天時報》刊登出售東總布胡同舊貢院地皮廣告
民國初年，前門火車站修建之后，為了緩解交通，1915年，北洋政府內政部長朱啟鈐為改善正陽門附近的交通狀況，下令拆除了正陽門的甕城，原東西月墻各被開出兩扇門，原有城墻基址被夯筑成馬路，自此正陽門箭樓與正陽門城樓分開，成為一座獨立的建筑。同時朱啟鈐委托德國人羅克格改建正陽門箭樓，在其城墻斷面上增加了西洋紋飾，在箭樓齊城墻平臺外加設了漢白玉欄桿和突出跳臺，并給部分箭窗上加設了半弧形遮陽華蓋。 1915年，開工儀式上，內務總長朱啟鈐刨下第一塊城磚 1915年，拆除正陽門城墻 1915年，拆除正陽門東甕城，后方可見前門火車站 1915年，拆除正陽門甕城，城樓和甕城內西側關帝廟尚存，左側可見券洞 1915年，拆除正陽門西馬道 1915年，正陽門甕城被拆除后，城樓兩側各開門洞兩座，鋪成兩條寬闊的馬路 1915年，正陽門甕城被拆除后，城樓兩側各開門洞兩座，鋪成兩條寬闊馬路 1915年，正陽門甕城正在拆除中 1915年，動用京鐵路，裝運拆除清理的磚土
北京皇城城墻修筑于明朝永樂年間，是在元大都皇城的基址上向東、北、南三面擴建而成的，是北京宮殿城池建設的配套工程。皇城城墻周長18里（北城墻2506米，南城墻1701米，東城墻2756米，西城墻3724米），平面呈長方形，西南角因避讓道衍和尚為住持的慶壽寺而維持元代南皇城墻故缺一角。一說西南為內鬼門留慶壽寺鎮守鬼門故避之。墻高約7至8米，底厚2米，頂厚1.7米，外刷紅赭色泥灰，上覆黃琉璃瓦。 1900年，皇城墻的南墻被拆開了一個豁口 民國元年（1911）打通東長安街、西長安街，拆除了長安左門、長安右門兩側的圍墻。1913年，皇城南墻拆出了“南長街”和“南池子”兩個街口。后來又拆出了南河沿街口。1912年北京兵變時，東安門被焚毀，只保留了三座門式的東安里門。到1927年，除皇城南墻及千步廊東西墻外，皇城墻全部拆完。 1915年，打通皇城南垣御河水關處的南河沿豁口 1918年，拆除新堂子東側皇城墻 1915年，拆除皇城墻 1915年，拆除皇城墻 1921年6月8日，《順天時報》刊登市政公所決定拆卸皇墻情形 1927年，拆除地安門東皇城墻
1915年，在末代豫親王端鎮其母佟佳氏主持下，將豫王府賣給美國洛克菲勒慈善基金，全家遷入王府大街路西一處私宅。1917年，美國人在原址上修建成協和醫院。 1917年，拆除中的豫親王府 1917年，拆除中的豫親王府
1900年6月20日上午9時許，時任德國駐華公使的克林德男爵，行至東單北大街西總布胡同西口處，被巡邏至此的清軍神機營隊長恩海開槍擊斃。恩海于12月31日在東單牌樓克林德身亡之處被處斬。 1918年11月13日，“克林德碑”正在拆除，明樓已卸 根據《辛丑條約》第一款規定清朝要派遣親王赴德國就克林德被殺一事向德國皇帝道歉，并要求在克林德被殺地點建一座紀念碑。克林德紀念碑于1901年6月25日開工建造，1903年1月8日竣工，位于西總布胡同西口的克林德斃命之處，橫跨在東單北大街上。在落成典禮上，醇親王載灃代表清朝前往碑下致祭。 1918年11月13日，“克林德碑”正在拆除，明樓已卸 在克林德牌坊的三塊坊心石上分別鐫刻著用德語、拉丁語、漢語3種文字書寫的以光緒皇帝名義下達的對克林德之死表示惋惜道歉內容的諭旨。牌坊之所以叫“碑”，是因為牌坊上掛有一額，上書“克林德碑”第一次世界大戰結束。中國由于參加協約國集團對同盟國作戰而成為戰勝國，而德國則成為戰敗國，北洋政府下令于1918年11月13日拆毀了克林德牌坊。 1918年11月13日，“克林德碑”已拆除，搬運石構件 1919年，法國駐北京外交代表會同中國方面，以戰勝國的身份命令德國人將堆放在東單北大街的克林德紀念碑散件運至中央公園（現中山公園），重新組裝豎立，并將原有文字全部除掉，另外鐫刻了“公理戰勝”四字，以作為第一次世界大戰勝利的紀念。這四個字由錢能訓題寫。從此這座牌坊被稱作“公理戰勝坊”。 1918年11月13日，“克林德碑”已拆除，搬運石構件 由于在拆毀牌坊的過程中，部分構件損壞遺失，所以重建后的牌坊只有四柱三間三樓。1952年10月2日，在北京召開了“亞洲及太平洋區域和平會議”，會議期間確定要將“公理戰勝牌坊”改為“保衛和平坊”。“保衛和平”四字由郭沫若題寫。這就是現在的保衛和平坊。
和平門位于北京內城南城墻，正陽門和宣武門之間，并非北京傳統城門。1926年，為讓南北新華街連成一線，方便內外城之間的交通，市政公所拆除了正陽門與宣武門之間，化石橋位置的城墻，開辟了“和平門”。該門無城樓、甕城，而只是在城墻上開的兩個拱形券洞，并將該處墻體略增高增厚。和平門初名“新華門”，1927年改名“和平門”，以區別于中南海新華門。張作霖時期此門曾改名為興華門，后改回。門洞高13米，寬10米，各裝兩扇鐵門。1958年將門洞拆除，改為豁口。 1926年，在正陽門和宣武門之間拆開一個豁口，成為日后的和平門 1926年，在正陽門和宣武門之間拆開一個豁口（北面），成為日后的和平門 1926年，在正陽門和宣武門之間拆開一個豁口（南面），成為日后的和平門 1926年，在正陽門和宣武門之間拆開一個豁口（北面），成為日后的和平門 1926年，在正陽門和宣武門之間拆開一個豁口（南面），成為日后的和平門
宣武門，原稱順承門，俗稱順治門、順直門。位于內城南垣西邊，永樂十七年擴建北京南城墻時修建，沿用元大都城順承門之名，民間諧音俗稱為“順治門”。正統朝時重建城樓，增建甕城、閘摟、箭樓，并取張衡《東京賦》“武節是宣”改稱宣武門。清代在宣武門外菜市口設殺人刑場，故宣武門多走死囚囚車，在城門洞頂上刻有“后悔遲”三字，民間稱作“死門”。明清北京通往南方的旱路走外城廣安門，向南過永定河上盧溝橋向南。故宣武門外地區是外地來客聚集的地區，會館林立，信息靈通。1927年拆毀宣武門箭樓，1930年拆除宣武門甕及箭樓城臺，1965年拆除宣武門城樓。 1930年，正在拆除中的宣武門甕城
復興門是北京內城于1939年新辟城門，不屬于北京城內九外七老城門。日本發動侵華戰爭占領北平之后，為了東西方向運輸便利，于1939年將邱祖胡同、臥佛寺街西口附近的北京內城西城墻扒開豁口，未筑城樓，當時取名為“長安門”，意為長治久安。1945年抗日戰爭勝利后，國民政府接管北平，將長安門改為復興門，寓意國家復興。 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門 1939年10月，日本人在北京西城墻拆開一個豁口，成為日后的復興門
東三座門，原址位于今東長安街上，現已無存。“三座門”是”三座隨墻門“的簡稱，是中國傳統建筑形式。東長安街上的東三座門原址在今南池子大街南口以東的東長安街上。清朝北京皇城的正門是大清門，南門是天安門。大清門內是縱長形的“千步廊”廣場，到天安門前向東西延伸，平面呈“T”字形，兩端是長安左門和長安右門。乾隆十九年到二十五年又在東西方向上向外延拓，兩端設三座門，分別稱東三座門和西三座門。 1950年7月，為迎接第一個國慶節，北京建設局和衛生工程局，對長安街進行清理改造，圖為工人正在拆除東長安街三座門（東向） 《日下舊聞考》稱：“乾隆十九年，于東西長安門外增筑圍墻，各設三座門。”乾隆三十二年（1767）徐揚繪的《京師生春詩意圖》上可見長安左門外已有東三座門。東、西三座門原先均為磚石琉璃門，辟三方門。1913年，為開通長安街，將東、西三座門改建為紅墻、黃琉璃瓦歇山小式頂的三孔券門，仍稱東、西三座門。1951年，東、西三座門被拆除。
西安門位于北京皇城西墻中段偏北處，為皇城西門。始建于明朝永樂十五年（1417）。北京皇城大明門、天安門、地安門在同一條直線上；而東安門、西安門則不在同一條直線上，東安門同紫禁城東華門相對，西安門同紫禁城西華門不相對。明朝紫禁城西面有西苑、太液池等金朝、元朝的苑囿，有大片的水面，所以自西華門無法向西直線行進，只好在皇城西墻中段偏北處設西安門，由北海與中海間的陸地通道通行。 1950年，工人對燒毀后的西安門進行拆除 1950年12月1日凌晨，西安門失火，火撲滅后，一片殘垣斷壁，當天下午，隨即對西安門進行拆除（原計劃當年11月對西安門進行拆除）。12月2日凌晨六時，主體拆完，上午又將臺座拆除，因為冬季不能鋪筑瀝青路面，暫時鋪筑土路。 1950年，工人對燒毀后的西安門進行拆除
長安右門，又稱西長安門，位于今西長安街上，是北京皇城城門之一，與長安左門相對，長安右門原址在天安門前西側，今中山公園（社稷壇）南門前的西南方，與長安左門東西相對，是皇城通往內城西部的通道之一。長安街即因長安左門和長安右門而得名，取長治久安之意。現已無存，原址為現地鐵天安門西站。 1952年8月，正在拆除長安右門 長安左門、長安右門的形制與大清門（后更名中華門）略同，此二門南各與千步廊東西兩端相接，構成封閉的“T”形廣場，禁民通行。1912年12月將長安左、右門的漢白玉門檻拆除；1913年1月1日長安街正式通行。1952年8月，長安左、右門被全部拆除。 1952年8月，正在拆除長安右門
東四路口在元時稱十字街。永樂皇帝定都北京后，在崇文門至北新橋南北大街與朝內大街相交的十字路口，共修建了四座四柱三樓沖天式木牌樓，因位居皇城之東，故稱“東四牌樓”，南北牌樓額書“大市街”。東側牌樓額書“履仁”，西側牌樓額書“行義”，1954年，牌樓拆除，剩下“東四”二字地名。 1954年，準備拆除中的東四牌樓，腳手架已經搭上
景德街牌樓共兩座，分別位于歷代帝王廟門前東西兩側的阜成門內大街上，跨街而建。因為匾額上有“景德街”三字，故通稱景德街牌樓。建筑學家梁思成評價：“北京的古牌樓數這兩座構造形式最好，雕作最為精美；牌樓裝點著街市景觀，從它的東面向西面望去，有阜成門城樓的襯托，晴天時可看到西山，尤其傍晚日落時特別美。” 1954年，景德街牌樓正在拆除，景德街牌樓一直到被拆除前，仍保持著木柱結構，未改建過水泥柱 五十年代初，北京城市建設及市政改造掀起高潮，有關部門對街市牌樓進行勘測時，發現景德街東牌樓南側柱子下沉。交通部門也反映：“女三中（歷代帝王廟）門前牌樓影響交通，僅1950年12月一個月就發生交通事故3次，造成人員傷亡和牌樓被撞損。”最終決定拆除景德街牌樓。 1954年，拆除中的景德街牌樓
1939年，日本人為方便運輸，在北京內城西城墻扒開豁口，取名為長安門。抗日戰爭勝利后，長安門改稱復興門，并修筑城門洞。1955年，拆除城門和兩側大約100米的城墻。 1955年，正在拆除復興門
慶壽寺，俗稱雙塔寺，位于今北京電報大樓處，《元一統志》載，該寺的前身是金朝的慶壽宮，創建于金世宗大定二十六年（1186），至元四年（1267），寺內建兩座磚塔，故該寺俗稱“雙塔寺”。雙塔是兩位僧人的靈塔，東側是海云和尚塔，西側是可庵和尚塔。1955年4月，一為拓寬西長安街，二為戰備設防，雙塔被拆除。在拆除雙塔前，梁思成曾建議保留雙塔，建成街心環島，未獲采納。今日，電報大樓南側的道路特別寬，就是雙塔寺的遺址。 1955年，拆除中的慶壽寺 1955年，拆除中的慶壽寺
北上門位于故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，坐北朝南。《明宮史》記載，崇禎帝游禁苑的路線為：出東華門和東上門，沿東衛城與東禁城之間的馳道向北，過東上北門，到東長街（今北池子大街）北口，折向西至北上東門外，再折向北，進入山左里門。游畢，皇帝過北上門，進入玄武門回宮；其他人則按來時原路回宮。可見當時北上門僅供皇帝通行。清朝定都北京后，繼承了明朝的規劃并繼續沿用北上門。 1956年，拆除中的北上門，可見景山萬春亭 1956年5月底至6月上旬，因對北長街北口至北池子北口道路進行擴建，對北上門及其兩側朝房進行拆除，故宮博物院委托道工局拆除，道工局將此項工程分派給養路工程事務所綜合技術工程隊。故宮博物院與道工局商定，北上門拆下來的舊料，全部運到故宮博物院指定地點，朝房的舊瓦件運到神武門內往西的空地上。 1956年，外賓身后，正在拆除中的北上門 1956年，拆除北上門的材料清單 1956年，工人正在處理拆除北上門的木料 1956年，工人正在處理拆除北上門的木料
北京城墻的拆除經歷了一個較長的過程。20世紀50年代外城城墻被徹底拆除；內城城墻從1953年開始陸續拆除，至修建北京地鐵，內城城墻被徹底拆除。北京地鐵開始建設。當時修建地鐵采用開挖明渠然后加蓋覆蓋的方法，施工路線所經過的地區，地面建筑全部需要拆除。考慮到居民拆遷、占路施工等問題，因此地鐵東段（城區之內）的路線大部分沿著北京內城的城墻基址。 1957年，城墻被拆除后所剩的夯土 1958年，城墻拆除現場紀實影像
北京的內城城墻最早拆除的是東城墻，到1959年5月，東直門與建國門之間的四公里城墻被率先拆除。此后進入三年困難時期，城墻拆除工作停止。 1958年，東直門城樓兩側城墻剛剛拆除（自東向西拍攝） 1960年，東直門以北城墻被拆除
1955年，都市規劃委員會成立，1957年委員會提出《北京城市建設總體規劃初步方案》，根據該規劃，1958年，正陽門的觀音廟和關帝廟被拆除。 1958年，修建環城地鐵，正陽門觀音廟即將被拆除 1958年，正陽門關帝廟被拆除
早在1924年的時候，北京就已經開通了有軌電車，其中三條線路通過廣場及東西長安街。1959年3月，在修建天安門廣場和長安街的過程中，北京內城區停止行駛有軌電車，并拆除了有軌電車的軌道。長安街也不能架設線路，原來的線路改走地下，于是有了北京第一條地下管線走廊。 1959年，正在拆除長安街上的有軌電車道 1959年，正在拆除長安街上的有軌電車道
安定門是北京明清城墻的北門，意味安定之門。原城樓寬31米，深16.05米，城樓連同城臺通高36米。甕城寬68米，深62米。甕城西側辟閘樓、券門。北京內城其他七座城門的甕城內都建有關帝廟，唯獨安定門和德勝門甕城內修建的是真武大帝廟。軍隊班師回朝從此門入城。 1969年6月，拆除中的安定門城樓 因為安定門外的糞場比較多，因此糞車多從安定門出入。1915年拆除甕城。1969年拆除箭樓、城樓。在拆除安定門前，曾對城樓建筑作應力測試，用鋼絲捆縛城樓大木支柱，然后用絞車拖拉，樓體傾角至十五度仍未倒塌 1969年6月，拆除中的安定門城樓
建國后，因修建環城地鐵，于1950年拆除崇文門甕城。1966年拆除崇文門城樓，發現該樓為明代所建的大木結構，木料為金絲楠木。其中部分木料后來用于故宮和天安門的翻修工程。 1966年，崇文門城樓北面（城里），即將被拆除，城樓上搭著腳手架 1966年，崇文門城樓南面（城外），即將被拆除，工人備料中
西直門，元代稱為和義門，明英宗正統年間重修城門時將老門包砌入箭樓城臺中，并改名西直門。在北京內城九門中，西直門的規模僅次于正陽門。西直門是北京城門里離玉泉山最近的一個，每日供應皇宮的水車出入此門，因此在古時也稱為水門。其標志也就是甕城的一塊刻著水紋的石頭。 1969年，拆除中的西直門城樓 西直門是北京最后一座保存完整的城門，1969年修建北京地鐵時仍將甕城、箭樓、城樓全部拆除。其間曾在箭樓城臺中發現元代修建的和義門甕城門洞，隨后也被拆除。 1969年，西直門城樓已經拆除，城臺上還剩十根柱子 1969年，西直門甕城南側閘樓被拆除，露出千斤閘 1969年，拆除西直門時，發現包砌在箭樓中的元大都和義門甕城門 1969年，拆除西直門時，發現包砌在箭樓中的元大都和義門甕城門 1969年，拆除西直門時，發現包砌在箭樓中的元大都和義門甕城門 |
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