【原】內飾比豪車還高端？這合資SUV換新標/增配預售17.77萬起！

玩車教授 2022-11-02 發布于廣東

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隨著“Z時代”成為合資品牌緊湊型SUV領域中的消費主力軍，他們對生活有了更高品質的追求，這種追求在選購車時往往能夠體現出來。對于他們而言，汽車已經不只是代步工具，還是對品味出行的極致追求，而東風標致5008就是這類消費受眾的“追求”。

來看看標致5008車友最多人買哪個配置！

近日，東風標致新5008在索肖派對上迎來正式發布，新車共推出4款車型，分別為真愛版、摯愛版、摯愛滿座版以及縱深榮耀限量版，售價區間為17.77-23.37萬元。相比老款車型，新車主要針對造型、配置等方面進一部優化。

那么，新5008能否成為消費受眾心中的第一選擇呢？咱們先別急著下定論，不妨聽著教授娓娓道來吧。

首先依照慣例還得從顏值來批判一下，新5008在整體設計布局上，將理想和現實完美結合，讓它看起來極具時代特征。

前臉采用“獅魂美學”設計理念，無邊界中網內置放射式裝飾所點綴，結合兩側造型新穎的大燈組部分，使得新5008營造出極具侵略性的視覺體驗，更符合它緊湊型SUV的定位。在原有的基礎上加入最新的設計元素，相信這更能夠討好當代的年輕消費用戶。

側面輪廓則與老款車型保持一致，狹長且犀利的立體腰線逐漸往后微微上揚，從而形成蓄力向前沖的車身姿態。

要說到側面的不同之處，就要提到鉆石切割雙色鋁合金輪轂，中央鑲嵌盾形獅標，車輪轉動時突顯出“獨特的法式魅力”。

車尾部分顯得更為緊致，分體式尾燈組內部燈腔機構有所調整，改變成獅爪樣式雕刻紋理，夜間點亮后極具視覺辨識度。對比現款在售車型，新5008進一步強調了“運動調性”，相信大部分人會認為這一次中期改款是成功的。

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空間向來都是衡量車型是否實用的考量標準，新車長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距部分為2840mm，這樣的尺寸數據上相較于同級熱門競品并不差，甚至還優于它們。

得益于較為方正的車身輪廓，標致5008的乘坐體驗可謂是相當不錯，在2840mm軸距的加持下，能夠保證后排乘客獲得傲視同儕的腿部空間。同時，第二排座椅不僅能夠實現按比例折疊功能，還帶有前后縱深調節，以此滿足駕乘空間更加靈活的布局方式，這對于駕乘人員而言無疑是一大福音。

內飾延續標致家族最新“i-Cockpit”座艙布局，這也表明了新車是為了順應未來“智能化駕乘”的消費趨勢。

肌膚能觸碰到的地方均采用高檔材料所覆蓋，鍍鉻飾條與其它飾件相得益彰，詮釋不一樣的法式浪漫，讓新車彰顯出不一樣的色彩。內飾座艙分為上下兩個部分來看，上方12.3英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式中控屏“組合”突顯出科技感，而下半部分布局則盡最大程度保留標致家族的設計理念。至于是否好看，則是個“蘿卜白菜，各有所愛”的問題了。

車機系統搭載標致旗下最新研發的BLUE-i 3.0智能網聯系統，能夠實現系統控制、在線查詢以及多種語音控制，真正實現更為智能的語音交互。除此以外，新車還擁有豐富的應用生態，支持眾多流行的app應用程序，從使用操作上體現出暢快交互體驗。

新5008在安全配置方面同樣并不含糊，它搭載了ADAS智能安全輔助系統，其中包括360°全景高清倒車影像搭配透明底盤，在駕駛員視線之內以及視野之外，皆能夠輕松掌控。另外，還包含LKA 車道偏離輔助、ACC 自適應巡航、ABSD 主動盲點監測、AEBS 主動緊急剎車系統，做到時刻為用戶的人身安全保駕護航。

動力部分并沒有延續老款車型提供兩款動力總成的“傳統”，新車全系搭載1.8T全鋁渦輪增壓發動機，最大輸出功率211Ps，最大輸出扭矩為300N·m，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

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這套動力總成可謂是相當成熟，相比起同級別其它德系、美系競爭對手，它的燃油經濟性與動力表現絲毫不亞于它們。

從綜合各方面來評價東風標致新5008，可以發現它能夠符合當代消費受眾的購車需求，無論是較為激進的外觀造型、極具豪華感的駕駛座艙，還是較為智能的車內配置等等，在合資品牌陣型中確實是個值得購買的選擇之一。再者，從17.77-23.37萬的預售價格來看，新車依舊走“增配降價”的高性價比之路，而這也是打動國內消費者購買欲望的一大因素。