|
小米想要跨界造車，早已不是什么新聞。相信很多人都記得雷軍在宣布造車時的豪言壯語：汽車工業非常復雜，投入巨大，動輒幾十億、上百億，而且投資周期特別長，但我們已經不是十年前的小米，只有七、八條槍；今天的小米已經有一點點積累，是值得我們大干一場的時候，我們有錢，我們虧得起。顯然，小米手機和其衍生出來的周邊產業，幫助雷軍賺得盆滿缽滿，他甚至一度成為中國首富。事實上，在雷軍宣布造車時，他們的賬上正躺著1000億元，但企業要進入一個新領域，底層邏輯肯定不是“我們虧得起”。原因有三，一來小米看好汽車行業的前景，二來“手機行業有點兒萎縮”，更精明的打算則可能是：小米造車，追求的未必是整車，而是廣義的中間產品。 其實，馬斯克造火箭，未必就是想要住在火星，而是追求在探索過程中的中間產品，比如動力系統、新型燃料、特種鋼材，在太空里發生基因突變的種子等等。有很多技術都超越現實10~15年，甚至特斯拉汽車也不是馬斯克追求的終端產品，他更鐘情于“生產特斯拉的制造工廠”，這才是馬總想要的“大號”中間產品。雷布斯估計也有類似的打算。  小米汽車，會有哪些中間產品？ 顯然，雷軍的視野和意識形態，和馬斯克不在一個level。在中國的政策、文化環境中，雷布斯沒有辦法專注于技術，他勢必要借助“造車”這個載體，來獲得更加廣義的中間產品，包括資質、技術和汽車生產體系。 首先，小米需要獲得造車資質。在雷軍發布激昂言論之后，他們就不斷地和北汽、沃爾沃傳出合作意向，變相說明：小米尚沒有造車資質。但在中國政策環境中，資質這個東東通常挺認錢的。主流觀點是：現金儲備1080億，10年投資100億美元，小米拿到造車資質，并不是難事兒。其次，汽車行業是一個百年悠久行業，奔馳、寶馬、豐田等企業有著強大的底蘊，才能長期立足汽車領域。況且，汽車關系到生命和財產，不像手機，發燙、信號不好還能湊合著用。總之，汽車上的每一個細節，都藏著一個吞噬人肉的家伙。 基于這些條件，小米汽車大概率會選擇“新能源”試水。況且，小米的標簽一直是科技、智能、前端種種，所以，車載系統勢必會將小米汽車變成一個“大號”的互聯網終端，再展開一系列的新技術、新數據算法的試驗。 據相關媒體報道，小米汽車會采用比亞迪刀片電池，續航里程的目標是1000公里，但“刀片”電池現在比較昂貴，或許業內正在寄希望于小米介入，提供更多的資金，以供制程工藝升級。事實上，所謂刀片電池，是指長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里，跳過模組環節直接由電芯組成電池，從而大大增加電池電量。生產工藝比較復雜，包括配料、涂布、疊片、裝配、注液等等，這也意味著有很大的提高空間。如果能搭載上小米汽車這樣的“名車”，刀片電池有望再度精進，一旦成功，產業鏈將獲得一塊好的中間電池。 此外，小米汽車的工廠，選址在“北京亦莊”，那里已經成為國內一個重要的自動駕駛測試區域。雷軍選擇這里，再加上先驅者的標簽，現存的自動駕駛技術肯定會應用于小米汽車。除了旗下電子產品構建起來的數據體系，小米也需要借助外力，給自己安裝上一款靠譜的雷達。目前，綜合表現尚好的雷達應該是激光雷達，能夠準確識別動態和靜態物體，但每顆數萬元的成本，常常讓車企望而卻步。同樣地，小米攜100億美金強勢介入，有望利用規模化拉低成本，再次扮演價格屠夫的角色。 小米制造：一個龐大的中間產品 根據此前的消息，小米汽車將于2024年交付，同時，汽車的生產也會通過自建工廠來完成，而非代工。或許，一座龐大肅穆且品質優渥的汽車代工廠，才是小米造車項目的“大號”中間產品。事實上，在小米汽車總部地址確定之前，曾經成為很多城市追逐的香餑餑，畢竟，新能源汽車給一座城市帶來的不僅僅是產業鏈，更是有潛力成為一個經濟騰飛的引爆點。越來越多的人開始憧憬：小米汽車制造，有望成為家門口的制造工廠。 現在，小米汽車制造工廠已經選址北京亦莊。如前文所述，這里是國內無人駕駛測試的重要區域，而且在汽車制造方面，也頗有經驗。 從地圖上看，北京亦莊已然是一個新能源汽車的產業集散地：小米工廠的西側，是北京奔馳零部件加工廠，附近的居民很多都去奔馳打工，綜合收入達到15萬以上。顯然，即便是對于北京人，奔馳的工作亦算是一件好差事；此外，北汽集團的新能源產業園也落戶于亦莊，如果再加上小米工廠，北京亦莊將會出現一個大規模的汽車產業聚合效應。到了那個時候，小米汽車項目有望在各方的共同加持下，成為一個“勢必要成功”的項目。當然，要從一片風沙漫天、披著綠色網格的荒地，變成產能喜人的制造工廠，還要經歷漫長的基建時間，包括車間、宿舍、周邊配套，都需要專門人士來督戰，甚至要有一股子創業精神。 互聯網寒冬已至，裁員潮彌漫著整個行業，小米造車項目也飽含著“不得已為之”的因素。宏觀層面，雷軍要給集團找到新的增長引擎，而微觀層面，則是越來越多的互聯網員工跨界造車，相當于在小米內部二次創業。事實上，一個新的汽車組織，跨界人才以及一連串新穎的技術，也是值得追求的中間產品。（科技新發現 康斯坦丁/文） |
|
|
