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前幾天，Stellantis官網宣布 廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議 授權廣汽菲克在虧損的情況下申請破產
廣汽菲克就這樣走了，而且走的很安詳  國產Jeep旗下的大指揮官、指南者、自由光、自由俠等車型都將停產 也就是說，再也沒有國產Jeep了 多少猛男流下熱淚
截止2022年9月30日，廣汽菲克市面上的總資產數據為73.22億元人民幣，總負債高達81.13億元人民幣，資產負債率為110.80% 嘖嘖，虧了81億啊 這家當年稱為“史上最長名字的合資公司” 幾乎可以算是國內存活時間最短的汽車合資企業。 從2015年成立到至今，都還沒過完第七個年頭 就已經過完頭七了 在我很小的時候就知道Jeep這個牌子 當年的這句廣告詞真的是家喻戶曉
以前真的很喜歡看它家的廣告，真的是既好玩又有創意
一點都不輸杜蕾斯
大切一度是我的Dream Car 2015 年，廣汽菲克引進了 Jeep 自由光、自由俠和指南者三款車型 他們各種打造高端形象 你看他們國內廣告的代言 那可真叫一個高端大氣上檔次
當時國產沒多久，身邊朋友就提了一臺自由光 車是真的帥，但是有天我和他去酒吧，有個妹子問他開什么車 他說廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由光 妹子驚了：你有5部車啊
但是看看他們國產之后這些年的業績 2016年廣汽菲克創下了18萬臺銷量 是的，你沒看錯，今年3月只賣了1輛 他們生生的從主角小帥，硬是一路下滑成為了一個小卡啦咪
那他們是怎么才能作成這樣的呢？ 2018年是個轉折點 315他們被央視點名燒機油
還有各式各樣的質量問題 什么發動機噪聲過大啦、油耗過高啦、變速箱頓挫啦、電瓶故障啦 你要是翻汽車之家Jeep牧馬人的車主口碑，一大堆天窗漏水、車輛異響...... 這換做其他品牌早就把口碑給公關了 但是不知道廣汽菲克的人是蜜汁自信還是連公關的錢都沒有了 反正他們是任由用戶的爛口碑發酵
作為越野鼻祖的Jeep品牌，甚至曾被稱為全球第一大SUV品牌 在中國淪落成這樣，真的是活久見 當然，大家吐槽他們還有其他一些原因 比如車型更新慢、款式少（2018年之后，廣汽菲克再也沒有推廣新的車型） 比如你一個普通品牌非得定輕奢的價格 如今Stellantis旗下十四個品牌中，還在中國有存在的還有合資的雪鐵龍、標致 進口車方面，瑪莎拉蒂、阿爾法-羅密歐和Jeep保持著存在 不過以后Jeep可能也就是進口點牧馬人混混日子算了
就看接下來出局的是誰了 雪鐵龍、現代、起亞，你們都小心點哦 10多年前的中國汽車市場，那是萬國品牌扎堆 現在經過這10多年的競爭，已經容納不下那么多品牌了 鈴木全線退出中國市場；東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動，謳歌退出...... 廣汽菲克的離開不是第一個，也不會是最后一個  |
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