交通事故賠償的配件修換到底誰說了算原創作者：勇說車險/yongchezhizhu
近期，我們收到大量關于配件修換的問題，就如之前文章說的，修換問題是保險理賠中最常見的糾紛之一，但是，近幾年這個糾紛和矛盾愈加明顯和劇烈。大家知道這是為什么嗎？因為，不僅整個社會在內卷，保險行業同樣也在內卷。以前，除了一些非國有的保險公司，不折手段的追求盈利外， 現在，可以說，所有保險公司把利潤放在了第一位。這么，利潤是怎么產生的，降低賠付就是一個非常有效的手段。那么，怎么降低賠付呢？就是能不賠的不賠，能少的少賠，修換問題又是能少賠就少的很有效方式之一。因此，絕大部分保險公司自己都制定了非常嚴格的修換標準，鑒于此，市場上也因此產生了大量第三方修復公司，還有一些把自己包裝成了高大上的“綠色修復”公司，以“低碳”的名義，配合保險公司擼車主羊毛，同時，賺取暴利。或者，講的再深入點，那些“綠色修復”公司往往會通過賄賂保險公司高層的手段，讓保險公司在理賠中，把業務有他們處理，當然，也有部分是通過賄賂修理店售后人員的方式，說服車主進行修復，從中獲得抽成。反正一個字，亂，里面的利益關系錯綜復雜。既然，各方都有利益，那么，交通事故造成車輛損壞，配件的修換到底誰說呢？其實，從現有法律和規則上講，事故各方都沒有權利說了算，包括保險公司，其實也沒有權利決定配件是修復還是更換，保險公司的定損行為，我們之前的文章多次強調過，是一個協商的過程，就是說，車主完全可以不認可。為什么這么講呢，因為車主和保險公司是合同關系，所有行為，包括定損和賠償等按合同約定處理，否則，誰也不認識誰！但是，在車主和保險公司簽訂的合同里，根本沒有約定修換的標準，既然沒有約定，為什么由保險公司說了算，而不是車主說了算。現實中，修換這個標準，非常難確定，同樣的損失程度，同一家公司的理賠員，可能給出的答案都不同，所以說，修換標準，或者說定損的過程，就是一個協商的過程，有任何一方認為對自己不利，都可以不認可。那么，在實際處理中，如果協商不下，該怎么辦？很多時候，就是從專業角度，情理角度，誰說服誰的問題。因為，絕大部分車主，對這方面是不專業的，或者說，完全是不懂的，所有，一般被保險公司的理賠員說服，這也是理賠定損，一般有保險公司說了算的原因，因為車主不懂呀！！！當然，如果一些車主維權意識強一點，就直接請第三方評估了。那么，第三方評估，就一定對車主有利嗎？也不一定，需要看具體情況，前面說了，修換的標準，本身就是一個模棱兩可的標準，是非常難量化的，就是標準根本無法真正統一。這個情況，會導致同一個案件，不同的第三方評估公司，結果可能也會不一樣。那車主該怎么辦呢，就是用專業的方式，用法律法規，以及正常的公序良俗，在約束保險公司的同時，去約束第三方評估公司，朝著對車主有利的方向發展。總結，從法律角度，交通事故賠償的配件修換，事故各方誰說了都不算，保險公司說了也不算，當然，各方都同意的除外，一般有資質的第三方評估公司說了算。 |
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