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最近，不少電動車主向小編反應：電動車跑不遠。之前2天充一次電，現在一天就要充一次電，是不是充電樁電壓變低了還是電池壞了？  其實，電動車續航里程突然變短既不是充電樁的問題也不一定是電池的問題，而是與天氣有很大的關系。 隨著冬季的到來，氣溫逐漸降低，電動車存在出現不經跑的情況；原因是電動車電池最佳的充電環境在25℃；當氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。 
鉛酸電池的工作原理主要就是內部的鉛極板與硫酸發生化學反應，而冬天隨著氣溫的下降，內部活性物質效率降低，大大影響電池充放電效率，所以冬季給電動車充電要適當延長時間，從夏天的6-8小時，延長到8-10小時，此外，還可以適當浮充1-2小時。 由于冬天室外溫度過低，電動車充電可能不到兩小時充電器就亮綠燈了，其實，這時候的電動車根本沒有充滿，主要是氣溫太低；可以將電動車放在地庫、架空層等設有充電設施的地點充電，減少氣溫對電池的影響；這樣可以最大程度保障電動車充滿電。 溫度下降，電池容量也在下降，所以同樣的電池，夏天和冬天的容量是不一樣的，那么你夏天的時候可能兩三天充一次電，冬天就可能需要一天一充了，不少電動車主習慣將電動車全部用完再充，事實上，這個習慣會嚴重影響到電池的續航里程。尤其在冬天天冷的情況下，如果將電池電量全部用完，會加劇電池內部活性物質的損傷，一旦電池被餓死，還需要特別的手段激活電池，徒增使用成本。
針對家中有多輛電動車的車主來說，電動車充電器一定不能混用。主要原因在于不同電動車有著不同的蓄電池電壓，例如48伏、60伏、72伏，如果這些電動車電池進行混合使用的話，一方面會造成電動車電池充不滿，另一方面，就會造成電動車電池過充而引起電池鼓包等癥狀。電動車跑得遠主要靠電池，而電池理想的行駛環境溫度是25℃左右。如果外部氣溫快速下降，電池性能就會出現下降。0℃的時候，電池容量相當于正常狀態下的保持70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，相對的續航里程就會不斷減少，并不是電池有問題，而是受溫度影響下的性能下降。冬天電池性能下降，如果在啟動或上坡時一下將把手轉到底，就會有瞬間的大電流放電，所以啟動時可以考慮緩慢轉動把手，上陡坡時可以考慮適當推行。總而言之，不管是冬季還是夏季，養成良好的充電習慣對保護電池至關重要！
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