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滾動軸承在三相異步電動機中的應用十分廣泛，是電動機的重要支承部件，據統計因軸承導致的故障在三相異步電動機總故障率中約占60%，軸承的故障中又以軸承過熱為常見的故障現象。 1、 軸承溫升的判定 軸承溫升是電機出廠前或維修后必須檢查的項目，按慣例電機運行1.5~2h后，軸承溫度穩定升溫≤35K便認為正常，但軸承運行短時上升至65℃或運行1.5h以上超過65℃仍然沒有下降趨勢及不到1.5h但軸承穩定溫度超過75℃皆認定電機軸承溫度過高。 2、軸承過熱故障原因及解決辦法 2.1潤滑量不當、加注的潤滑脂不匹配或潤滑脂被污染導致軸承發熱 當按照工作的要求定期給軸承室加油，軸承加油后有時也會出現溫度高的情況，主要是加油過多。這種情況表現為軸承溫度持續升高，當到達某一臨界溫度后（通常比正常運轉高10℃~15℃左右）就會保持不變，隨后將逐漸下降。 加注的潤滑脂不匹配或潤滑脂被污染，使得在軸承滾動接觸面無法形成潤滑油膜，無法減少軸承的摩擦，軸承的溫度會迅速升高直至將軸承燒毀報廢。當不同型號的潤滑脂混合添加使用時，極有可能使得潤滑脂間發生一系列的化學反應，造成脂迅速變質、結塊，喪失潤滑效果。潤滑脂被鐵屑等異物的污染時也會使軸承在使用時溫度迅速升高，如潤滑脂在儲存不當，造成潤滑脂污染，加入軸承后導致軸承室內部的潤滑脂劣化，破壞軸承潤滑，造成軸承溫度升高。 因此，在電機檢維修、維護中應加注合格適量的潤滑油脂，檢修中對軸承室及軸承進行清洗，加油管路進行檢查疏通，不同型號的油脂不許混用；若更換其他型號的油脂時，應先將原來油脂清理干凈；運行維護中定期加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵措施。 2.2軸承游隙的變化導致軸承發熱 滾珠或滾子在滾道中能輕松自如地旋轉是因為它們與軸承內外套間有游隙存在。軸承的徑向游隙（以下簡稱游隙）可分為原始游隙、殘余游隙和工作游隙。大多數情況下，電機軸承在高速運轉條件下工作，因轉子發熱傳導及內圈的散熱條件相對弱于外圈，導致工作游隙比殘余游隙還小。軸承游隙變小了，軸承滾動體與套圈產生較大的接觸應力則會增加軸承摩擦發熱，發熱量的增大會進一步導致游隙變小，導致情況惡化。為防止游隙變化引起的發熱對策如下：（1）軸承外圈與軸承套的配合多采用過盈配合配合，軸承內圈與軸采用過渡配合。（2）三相異步電動機的軸承游隙選擇應合適，根據經驗在低壓電機中2p電機一般都選用C3組游隙，4p電機可以選用C3組游隙或標準游隙，6p及以上則都用標準游隙；在高壓電機中2p及4p電機一般都選用C3組游隙，6p及8p電機選用CM游隙，10p及以上電機選用C0游隙。 2.3電動機裝配不當導致軸承發熱 電動機裝配不當導致軸承發熱的原因主要有三點：（1）端蓋與機座裝配不當，如止口變形、端蓋螺栓受力不均、端蓋裝偏等，使軸承發熱；（2）軸承蓋特別是軸承內蓋安裝時螺栓受力不均使軸承蓋與轉軸相擦而使軸承發熱；（3）裝配軸承時使用榔頭通過銅套筒敲擊軸承的內或外圈會使軸承受力不均勻而損壞軸承，或者熱裝時軸承在高溫下（比如超過200℃），軸承鋼中殘余奧氏體向馬氏體轉變將導致軸承內外圈的圓周長度增長而引起振動發熱。 為了保證裝配質量，首先要在裝配前清理結合面污物、檢測各部件變形量，安裝時保證每個螺栓受力均勻，保證轉子轉動靈活；采用熱裝法安裝軸承時，加熱方法應在烘箱或軸承加熱器上加熱，加熱時溫度控制在100℃左右。 2.4電動機振動過大導致軸承發熱 電機安裝不當，電機轉軸出現彎曲，電機轉子存在動、靜不平衡，傳動機構的剛性差，地腳松動等，造成軸承在工作時振動較大，造成滾動體與軌道受到交變力的作用，造成軸承加速疲勞，提高電機軸承溫升，導致軸承損壞。 為防止電機振動過大導致的軸承發熱，應提高電動機安裝精度，降低電機振動值，預防電機軸承溫升過高。 電動機使用維護過程中能導致軸承溫升高的原因很多，只有從軸承的選用、裝配及現場維護等過程，嚴格按照正確方法使用軸承，軸承運行溫度就會得到控制，才能減少和避免因為軸承過熱而導致的電機故障。 |
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