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第七天，2023年1月31日，興安到全州，76公里 昨天用兩個半小時游覽了靈渠，欣賞感嘆這個2千多年前創建的水利工程。今天一早再次來到興安水街，在景區的后門，早晚不收門票。 水街在興安縣城的東邊，就是當地居民住房臨渠的一條街，與我們江浙一帶的古鎮很像。昨天撐船的大叔告訴我們，水街之名是始于1990年代。   景區后門外是一座單孔石拱橋，叫粟家橋，始建于明代，除個別橋面修補過，始終保持原貌，是現今南渠上保存年代最古老的橋梁。  粟家橋北有一個湖南會館，是縣文保單位，里面空空的。興安在漢代隸屬于荊州刺史部的零陵郡，到西梁天啟二年（559年，也就是陳武帝永定三年），原屬零陵郡的興安湘江流域一帶，被并入了始安縣，興安縣脫離零陵郡，其地北至界首鎮與全州相鄰。興安位于湘桂走廊的中心地帶，地理上、歷史上與湖南的淵源很深，好在飲食口味上沒有那么辣。
馬嘶橋下有一個溢流堰，在汛期可以全堰頂溢流泄洪，溢流到湘江故道，不讓洪水進入興安縣城。今天還能聽到汩汩的流水聲，有一條小溪從城區流來，溢流匯入靈渠。現在是枯水季節，泄水天平那邊完全沒有溢流，而馬嘶橋這兒卻有溢流，可以想象汛期時此處的流水聲，或許真如馬嘶之聲，這可能比馬援賣馬的傳說靠譜一些。徐霞客在游記中完全沒有提到這座橋和傳說。
徐霞客從界首方向而來，“至興安萬里橋。橋下水繞北城西去，兩岸甃石，中流平而不廣，即靈渠也，已為漓江，其分水處尚在東三里。”
萬里橋始建于唐代，由靈渠四賢之一的李渤所建，應當與靈渠陡門一起建造，是有記載的廣西最古老的石橋，距離長安城航空距離1千公里，但實際行程給人感覺是萬里之遙。 原橋無亭，明洪武初知縣魯孔達構亭以覆橋，成化十一年（1465年），湖廣都指揮使陳杲重修，廣西提學副使吳玉正好路過，撰寫《萬里橋記》，現刻碑立于橋西堍，其中有一句：“后之人經道于此，拂塵讀碑，安知無好善之心......又繼葺之，則亭與橋可保無虞矣。”
正好一百年后，嘉靖四十五年（1566年），曾經潑天富貴的嚴嵩被罷官流放廣西。他在風雪之夜經過萬里橋時留下一首詩：“興安城郭枕高邱，湘漓水分南北流。萬里橋頭風雪暮，不知何地望神州。” 古萬里橋不知毀于何時，現在重建了一座更加雄偉的風雨橋，卻無萬里之感。
“兩岸甃石”可能始于秦代，現靈渠景區內還有一小段南渠岸邊的石堤是秦代遺存。
徐霞客“過橋入北門，城墻環堵，縣治寂若空門，市蔬市米，唯萬里橋邊數家。炊飯于塔寺。” 現在萬里橋上看著橋下的水街，當然不會寂若空門，但卻是并不熱鬧。我在想，像靈渠這樣的古代水利工程遺跡，每年能吸引多少游客前來參觀？徐霞客對靈渠并沒有多少興趣，對工程本身沒有一字記錄。對他來說，這種雕蟲小技只是術，他追尋的是道，不可同日而語。 今天可以把一座座橋重建得富麗堂皇、重床疊架，卻任由大小天平的介紹牌斑駁陸離、字跡模糊。賽先生，還很難被大眾接受。
“飯后，由橋北溯靈渠北岸東行，已折而稍北渡大溪，則湘水之本流也，上流已堰不通舟。既渡，又東有小溪，疏流若帶，舟道從之。蓋堰湘分水，既西注為漓，又東浚湘支以通舟楫，稍下復與江身合矣。支流之上，石橋曰接龍橋，橋南水灣為觀音閣，已離城二里矣。” 湘水本流即湘江故道，小溪是雙女井溪。接龍橋跨靈渠，始建于北宋初，現橋為原址重建，在五馬牌坊東北五十米處，與萬里橋相距不遠，徐霞客記載其在支流之上，可能認為靈渠為湘江支流，或者這一段靈渠曾經改道。 
雙女井溪下游匯入湘江處有攀桂橋，始建于明洪武二十九年（1398年），原在縣城東門外學宮旁，嘉靖初年，橋上建魁星樓，而后滄海桑田，橋、樓俱毀。移址重建的攀桂橋南重修了魁星樓，面朝湘江，非常氣派。
五里排這兒有個公交車停靠站，五里是距離興安北門的距離，排不知道是什么行政單元，或許是牌字。明清時期的驛站，湖南稱鋪，廣西稱塘，此地介于湘桂之間，鋪、塘的地名都有。
徐霞客記載：“五里，小宅，復與湘江遇。又五里，瓦子鋪，又十里，至興安萬里橋”。瓦子鋪曾是興安縣城北最近的一個郵鋪（驛站），據說該地名稱依然，但百度地圖上搜不到，應該在國道西邊1公里，興安北站連接線的邊上，在五里排與塘市中間，現在的國道與以前的驛路并不重合。 小宅，大概是塘市，湘江在這個有個灣，靠近大路，現在有一座橋跨過湘江，對岸叫小村江背。湘江戰役時，進攻光華鋪的桂軍就是在這兒集結出發的。
宛如一個寧靜安詳的世外桃源。 |
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