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潮新聞報道 從這個4月開始，浙江杭州、金華兩地，又可以坐高鐵直達香港了。 據中國鐵路總公司消息，4月1日起，鐵路部門將逐步增開廣深港高鐵香港西九龍站與廣東省內跨境高鐵列車40列、與廣東省外的長途跨境高鐵列車22列，基本恢復至2019年開行水平。這其中，就包括途徑杭州東、金華，往返于上海和香港之間的G99次、G100次高鐵列車。 首日商務座預售火熱，通行證辦理也已約滿，朋友圈里奔走相告……雖然不是始發站，但這趟開往春天的列車，似乎讓“浙里人”有些坐不住。這趟闊別三年的直通高鐵，究竟為何對杭州乃至浙江有如此吸引力？ 首日票預售火熱，誰在喝“頭口水” 3月23日早上6點15分，記者登陸鐵路12306網站，發現香港西九龍至杭州東的G100次高鐵票一開售，商務座已迅速見底。 9點左右，杭州東至香港西九龍的G99次高鐵票也上線，4月1日首日票商務座被反復搶票。 預售挺火熱，究竟是誰在喝“頭口水”？ 前一晚將鬧鐘設到早上6點10分，杭州人吳淼淼是掐著點秒下了兩張首日票。盡管犧牲了一兩個小時的睡眠時間，但他依然覺得很值得：“本來就和女朋友約好了，四月要去香港迪士尼打卡，剛好看到這條高鐵要重開，趕緊去嘗嘗鮮。”為了這份新鮮感，他還特意退掉了早前訂好的特價機票，“難得的首發車機會，不想錯過。” 和吳淼淼的心血來潮不一樣，浙江光大國際旅游有限公司港澳游中心經理黃影的關注點在于實時上門的咨詢量，“今天售票消息一出，就有一個20人的團來咨詢。杭州高鐵直通香港，還是吸引了部分想去旅游的客流。” 作為深耕港澳游的旅游從業者，今年以來，黃影感覺到港澳游回溫明顯：從1月至今，出行量逐月上升五成，3月出行量約在300人左右。雖然三四月份機票和酒店市場價格都高了一些，但客流量未減，“跟團游和自由行都有，游客的年齡層也比較平均。” 黃影說，目前杭嘉湖等地的游客選擇飛機出行相對更多，衢州麗水等地則更愿意從家門口坐火車到深圳或廣州，再進港或進澳。“這次高鐵重開，可能會有一部分客流想換一種方式嘗嘗鮮，我們已經在做新的出行方案了。” 記者比對了一下，與機票相比，其實高鐵并沒有價格和時間優勢。杭州飛香港的機票，工作日普遍在600元左右，旅程耗時2.5小時，加上候機以及前往機場的時間，用時大約在4小時左右；而高鐵目前每天僅一趟，用時7小時，二等座票價821元，商務座則要2637元，快趕上飛機商務艙的價格了。 不過，飛機極易晚點，在時間上不太可控，而且高鐵列車經過浙江、江西和廣東，一路風景一路玩，也是天平另一頭一枚不小的砝碼。 暫停三年，杭州金華依然“在線” 很多人的朋友圈，都在為“首開高鐵直達香港”而興奮。事實上，這并非浙江與香港兩地首開直通高鐵。 早在2018年9月，廣深港高鐵香港段正式運營，成為了中國內陸第二條進港鐵路（首條為廣九鐵路），同時也首次把香港連入了祖國高鐵網。浙江由此就有了直通香港的G99次列車，杭州和金華成為最早一批開行的站點之一。鐵桿火車迷吳崇遠還記得，首趟列車在杭州賣出了幾百張車票，到香港的有61張。 不過，因疫情防控需要，2020年1月30日起，這趟開行了僅僅16個月的G99次高鐵，就按下了暫停鍵，一停就是三年。停下的，并不只是這一趟高鐵，而是從廣深港高鐵通往香港西九龍站的所有列車。 時隔三年，杭州、金華依然出現在此次直通香港的66個布點之中。 首先，是對其城市能級、交通地位、經濟實力的肯定。有專家認為：“直通站點的選擇，除了有高鐵線路直連，還綜合考慮了客流、旅客需求等因素。”譬如杭州東站的客流量常年保持長三角領先，所有經過該站的高鐵列車都會停靠，而金華義烏作為全球最大的小商品批發市場，與香港有著頻繁的商務往來的需求，“沒有不入圍的理由。” 其次，作為66個站點的一份子，杭州與金華雖然無法像廣州、深圳那樣，直接通過交通“復常”，與香港攜手融入“一小時”生活圈。但對于放大浙江與香港之間的聯系，為商貿合作、旅游觀光、探親訪友上增添一條舒適便捷的通道，卻有明顯的增幅作用。 一組數據，可反映往來需求的旺盛：自今年1月部分線路恢復開行以來，廣深港高鐵雙向客流持續走高，日均發送旅客人數逾2萬人次，最高日突破4萬人次，其中由浙江轉車接入廣深港高鐵的數量一直呈上升趨勢。 這也讓4月1日起，廣深港高鐵全面恢復順理成章。 改變線路的背后 鐵路，是串聯現代中國的一條重要線索。在中國廣袤的土地和城鄉之間，它是既能最大程度整合各類生產要素和經濟資源，又能最大限度兼顧運輸效率的交通方式。 細看這條重啟的G99次，你會發現，和三年前相比，它的走向變了，途徑的站點不一樣了。 三年多前，G99次列車從杭州東站駛出，沿滬昆鐵路至長沙南，再折轉南下廣州、深圳后，抵達香港西九龍站，全程7小時27分。 而如今，G99次列車過南昌后，直接走贛深鐵路，往贛州方向南下，不僅時間上縮短了20余分鐘，票價也相對便宜了100多元。 據業內人士介紹，能這樣改線，得益于2021年12月贛深高速鐵路的開通運營。這條高鐵線路將長三角和粵港澳大灣區的人流、物流、資金流等要素資源，帶入到江西腹地，為曾經的“江右”之地，注入新動能。 G99次列車的重啟、廣深港高鐵的全面開行，能帶動的何止是“江右之地”，杭州乃至浙江由此提振經濟的契機亦不難預見。 實際上，浙江與香港的關系源深流長，香港眾多知名企業家、文化界名人都祖籍浙江，同時香港也是浙江第一大外資來源地，浙企“出海”的首選地：浙江省境外上市公司中有93家在香港上市，占比高達61.5%，這當中包括阿里巴巴、農夫山泉等全球知名企業。 2019年，杭州香港兩地共建的杭港高端服務業示范區落戶望江；錢塘江畔望江新城的熱土上，香港新世界首次在內陸打造的城市綜合體一期已結頂；剛剛過去的香港國際影視展上，杭州連續13年組團參加…… “這些年，我們和香港的交流非常多。”上城區望江街道相關負責人說，目前該區正在持續打造杭港高端服務業示范區，“以前我們與香港的來往多通過飛機等點對點的形式，這次直達高鐵線路的重新開通，其物理串聯將給我們帶來更多的城市投資與發展機遇。” 在該負責人看來，這條從上海虹橋途徑杭州、南昌、東莞、深圳等地并直達香港的高鐵，是港企在大陸的投資帶，線路經過的城市也將串成一條條的信息流、資金流和人才流。 未來不僅是港資企業，這條線路上其他城市的目光也將在這條投資帶的拉動下，被吸引到杭州來。 三年的“好久不見”，只是為了更好的重逢。 來源：潮新聞 |
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