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人類的生理基因中，受進化論的影響，而不由自主地被植入了對未知世界的探索精神印跡，這也是我們人類能從眾多動物中脫穎而出的基因條件。 能產生神秘感、好奇心的遠方，青藏高原完全滿足這個條件。這處離天空最近的圣域，因為苦寒之地、坎坷難走而在每一位進藏人的腦海里留下了深刻回憶。與風景優美相比，那種久久未達的“在路上”滋味，更因為一路坎坷而讓人久久難忘。
（海拔4700+，青藏線西大灘--玉珠峰） 進藏之路多條，但自駕青藏線，因為是世界上平均海拔最高的天路，所以大多數人都會面臨高反不適的問題。“青進”的路線，面臨著海拔瞬間直升超過4500米，并沒有一個身體適應的緩沖期，大多數人必須面臨旅途勞頓和高反不適這兩大難題。 “川進青出”，是大多數進藏者會選的一條路線，“川進”牽涉的連續高海拔不多，身體有個適應高反的緩沖期，而“青出”有800公里連續的高海拔天路，對于初次自駕者來說，從那曲到格爾木這條“青出”天路，堪稱進藏者的路魘，個人的經歷及路書奉上（“青進”則反之）： 1、青藏線平均海拔4500米以上，是所有進藏公路中最易高原反應的。所以，提前備好氧氣、紅景天口服液、葡萄糖、厚羽絨服。 2、青藏線因為承擔了進藏物資的主要運輸，所以重卡貨車較多，路面時常出現壓壞的坑洼，常使麻痹大意開快車的司機爆胎或者油底殼撞壞。青藏線雖大多數是鋪裝路面，但起伏路和貿然出現的坑還是害人不淺的。
（海拔4700+，青藏線當雄縣的納木措—圣象天門） 3、從那曲到格爾木，是區間憑條測速，一張手寫的單子，從那曲到格爾木上交，最好速度不能超過70公里。而路途近800公里，意味著你必須馬不停蹄地連開至少11小時以上。所以，在同樣是高海拔地區的當雄縣游玩納木錯、羊八井后，建議當天多走些路，直接住到安多縣，從安多到格爾木總比從那曲到格爾木距離上短一點。那曲縣是那曲地區的首府，海拔也很高，但還沒內陸一些鄉鎮繁華，所以住在那曲縣或住在安多縣區別并不大，但住在安多至少能在通往格爾木的路上能少點路程。
4、安多縣，是一個地域非常廣闊的大牧場，我曾捎帶過一名牧民，身上有濃重酥油味，他給我說安多的天是西藏最藍的。我覺得高原的藍天白云都差不多。安多西部連著羌塘無人區，北部連著可可西里無人區。我2014年路過時，在凌晨兩點多住到了一家臺州人開的臺州旅館，住宿環境，若不挑剔的話，還行。
（海拔4630+，五道梁上“磕長頭”的僧人） 5、青藏線是進藏物資的大動脈，所以貨運繁忙，所以也是會堵車的，通常堵車的原因是車禍，或者是雨季里雨水沖壞了路基，造成通行困難。所以車上最好能備上夜里可睡覺遮蓋的毯被，備好熱水壺，在盛夏時節的不凍泉，室外的水桶也照樣凍成冰疙瘩。 6、一路見加油站就加油，基本上都是中石油加油站，油品還行，95號油部分站無。每升價格，會比內陸至少貴一元。
7、青藏線沿途雁石坪、通天河、沱沱河等每一個站點都能駐車為途中短暫休息，但唐古拉山、五道梁區域盡量少停留，唐古拉山海拔太高易呼吸困難，五道梁地區除海拔高外，其土壤汞含量較高，有毒性造成沒有植被，寸草難生，所以空氣中的氧含量更加稀薄。
8、過了風火山，到不凍泉區域，逐漸能看到可可西里的藏羚羊，有時還能看到藏野驢，但野生動物的警覺性較高，所以最好能帶個望遠鏡，雖說因為保護原因，這些動物們不是太害怕人了，但通常離公路還是較遠的。藏羚羊，一般早上時間容易看到；藏野驢，看到得憑運氣。
（海拔4660+，可可西里） 9、過了不凍泉不遠，通往西大灘的路上能看到玉珠峰的路牌，若有時間，可以去近距離感觸下萬山之源的昆侖山玉珠峰。沒時間就往西大灘走，昆侖山雪山礦泉水廠就在那里。 10、2014年7月17日，昆侖山無極龍鳳宮建成開光，就在路邊，也可以看看。繼續往下，能看到將軍建城的昆侖河，也就是格爾木河，到了格爾木這座青海第二大城市，可以好好休整下，因為下了萬山之祖的昆侖山后，路途不再坎坷。
（海拔3350+，昆侖山口—昆侖河） 最后建議，拖家帶口的進藏之路，盡量不要捎帶順風客，特殊時期的安全考慮、陌生人的習慣問題等等，很復雜。 （我2014年進藏，前后是捎帶過11個順風客的，那時民風還算淳樸，但這些年怎樣？不得而知，除了疫情問題，進藏路上的各種錯綜復雜，都有不同的因素存在，多帶一個順風客，就自然多一份未知的風險。） 那曲至格爾木“路書”（“青出”線路，“青進”則反之）： 1：拉薩—當雄—納木措—羊八井—那曲（388KM） 宿：那曲（海拔4650m）或者安多（海拔4800m） 2：那曲—安多—唐古拉山口—沱沱河（420KM） 宿：沱沱河（海拔4600m） 3：沱沱河—可可西里—昆侖山口—格爾木（410KM） 宿：格爾木（海拔2800m） |
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