尾氣排放標準的升級為我國蜂窩陶瓷載體行業發展帶來機遇

觀研天下 2023-04-25 發布于湖南

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蜂窩陶瓷載體是汽車尾氣治理的關鍵核心部件，一定程度上決定了尾氣污染治理的技術路線，并影響排放法規的制定與實施。

根據觀研報告網發布的《中國蜂窩陶瓷載體市場競爭現狀分析與投資戰略研究報告（2023-2030年）》顯示，根據尾氣后處理的反應或過濾原理，蜂窩陶瓷載體主要分為直通式載體和壁流式載體，其中直通式載體主要包括SCR載體、DOC載體、ASC載體、TWC載體；壁流式載體包括DPF和GPF。上述載體中，TWC載體和GPF用于汽油車，SCR載體、DOC載體、ASC載體和DPF用于柴油車。

不同類型蜂窩陶瓷載體技術原理、處理對象、應用場景及實現功能

產品名稱	技術原理	處理對象	應用場景	實現功能
SCR載體	SCR載體為催化劑提供超大附著空間，使NOx在催化劑作用下，通過尿素水溶液分解生成的氨，還原為N2	NOx	柴油車	處理尾氣中的NOx污染物
DOC載體	DOC載體為催化劑提供超大附著空間，使HC、CO在催化劑的作用下被氧化為CO2和H2O	CO、HC	柴油車	處理尾氣中的HC、CO污染物
ASC載體	ASC載體為催化劑提供超大附著空間，使SCR反應后逃逸的氨進行氧化	NH3	柴油車	處理尿素還原NOx過程中逃逸出來的NH3
DPF	通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，排氣流被迫從孔道壁面通過，過濾碳煙顆粒物	碳煙顆粒物	柴油車	捕集過濾碳煙顆粒物
GPF	在直通式結構的基礎上，交替封堵孔道，孔道側壁上均勻分布眾多微孔（10-14μm），形成一種捕捉、攔截、過濾碳煙顆粒物作用的結構，壁較厚，孔密度較低	碳煙顆粒物	汽油車	捕捉、攔截、過濾碳煙顆粒物

資料來源：中國蜂窩陶瓷載體市場競爭現狀分析與投資戰略研究報告（2023-2030年）

2018年6月22日，我國生態環境部印發《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，其中規定重型車國六標準分a和b兩個階段實施，國六a相當于是國五與國六的過渡階段，而國六b為最終的國六排放標準。國六a將于2019年7月1日對燃氣重型車輛實施，2020年7月1日對城市重型車輛（城市公交車、環衛車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有重型車輛實施。國六b于2021年1月1日對燃氣重型車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施。

資料來源：中國蜂窩陶瓷載體市場競爭現狀分析與投資戰略研究報告（2023-2030年）

蜂窩陶瓷的市場需求主要來自汽油車和柴油車加裝載體，單臺車載體用量放大。在國四、國五階段中，重型柴油車主要采用 SCR 技術路線，輕型柴油車采用 SCR 技術路線或 DOC+DPF 技術路線，根據排量大小加裝相應的載體；而到國六階段，柴油車不論車型大小，均需采用 DOC+DPF+SCR＋ASC 技術路線。國四、國五汽油車主要采用 TWC 技術路線，國六汽油車在 TWC 載體的基礎上還需加裝 GPF。預計執行國六后，國內蜂窩陶瓷的市場容量將從 31 億元上升到 104 億元，市場規模增幅 232%。

資料來源：中國蜂窩陶瓷載體市場競爭現狀分析與投資戰略研究報告（2023-2030年）

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