甚至還研究起誰的車可以玩游戲，誰的車適合看電影、唱卡拉OK......你說在車上玩游戲，它正經嗎？正經的我可不玩。但，卷過了頭未必是好事 ，尤其是這幾年求穩的大環境下，去大馬路上看看，街上的“剁椒魚頭”反而是越來越多：這不僅就讓人陷入迷思：到底什么才是更適合“中國寶寶體質”的車呢？其實，城市用自己的“腳”投了票：大街上的越來越多的“汽車童工”很能說明問題。有維護城市治安的：有四處穿梭消防救火的：還有巡邏以及做現場勘查的：有一種寶寶巴士的美。不僅僅在路上，宏光MINIEV這樣的微型電動汽車越來越多，公務車mini化，也成為了一個新趨勢。節能減排的浪潮之下，連走卡哇伊路線的宏光MINIEV都開始出來卷編制，小小年紀就已經考編上岸了。果然，宇宙的盡頭，是編制。再想象從上面下來一群一米八大漢的反差感，更刺激了。除了正經的警車公務車系列，在城市的大街小巷，我們還能看到其他各種魔改Plus、Pro版宏光MINIEV的身影。比如“KFC聯名款”：V我50解鎖瘋狂星期四。您有一份宅急送，正在街上策馬狂奔。當然，結婚當婚車也不耽擱。除了送餐，還有送愛情的宏光MINIEV車隊：有時候，出去露營還能順帶賺個外快。比如擺擺攤：賣啥主打一個隨意。也有一些社交恐怖分子，穿著東北大花襖“招搖過市”：沒想到，五菱有一天也玩起了制服誘惑，就這涂裝，回頭率起碼百分之1000。高啟強來了都得當場讓路。什么檔次，和我開一樣的五菱？當然，也有一些未經馴服的野生宏光MINI，自由馳騁在江河大海，實力詮釋什么叫“水陸兩棲”：建議立馬成立“未成年車”保護法。為什么微型電動汽車似乎已經成為了一個新的城市景觀，開始入侵了“各行各業”呢？銷量數據很能說明問題：宏光MINIEV自從推出以來，爭議一直不小，但大家的身體還是很誠實的：去年它還以55.4萬輛的銷量（累計超100萬輛）登上了“全球小型純電汽車”榜首。一款汽車，能賣到上百萬輛，再加上高辨識度的卡哇伊造型和潮流屬性，天然就是一道新的城市景觀。1這樣一款小車，買來代步好理解，可是為什么越來越多的行業試圖去開發它的工具性呢？我一直覺得，我們中國人骨子里是帶著點實干主義的：只要有地，一定會種上菜，管你是后院還是陽臺，地球還是火星。吾可往，菜亦可往。同理，只要是車，肯定會變成生產力工具。進了一家門，就是一家人，怎么能不為這個家出點力呢？就算敞篷跑車，也逃不掉扛大包的宿命：路虎這么大的馬力，不拉點磚不可惜了？開個保時捷，一點也不影響咱們出來擺攤賣菜、補貼家用：能拉人，就一定能拉貨，一定能干活。而宏光MINIEV直接把純電動車的入門門檻給打下來了。別的車不好說，但面對宏光MINIEV，哪怕是剛工作不久的年輕人，也可以說上一聲——二十X歲，不靠爹媽，全款拿下！什么叫年輕人的第一輛車？這就是。而極致的性價比必然會帶來——極致的實用和工具性。既然車都能代步，帶人了，那偶爾跑跑順風車不過分吧？既然都跑出去公園散心了，那順帶擺個攤回回血不過分吧？甚至還能把閑置的車租出去：蚊子腿再小也是肉嘛。而且，不要覺得只有個人買代步車才喜歡這種車，單位、公司也喜歡。單位配車，采購和損耗都是一筆大錢，但是如果宏光MINIEV那就不一樣了，購車和用車成本可以直接把預算砍到腳脖子。這幾年大家都喊著降本增效，所以宏光MINIEV這樣的微型車也成為了公車的一個主流選擇。你說單位公車，配個BBA大家伙看到，能沒意見嗎？但如果你開宏光MINIEV，大家還會有意見嗎？看看這個頭，這能耗，這價格，除了廉潔，都找不到更好的形容詞。這才是公車的理想型。不管是公務用車，還是公司作為獎品，通勤車，日常用車等都很合適。別的不說，年終獎發個宏光MINIEV還發不起嗎？一說公司年底送輛車，格局都上來了。當然，在宏光MINIEV爆火之前，微型電動車混得并不好。或者說，沒這么火爆。2019年，隨著國內新能源車補貼退坡，續航在250km以下的電動車更是直接取消補貼：整個微型電動車市場就變得更佛系了。直到2020年，宏光MINIEV推出，不到3萬塊的起售價，引爆了大家的關注。但宏光MINIEV能賣得這么好，僅僅是因為便宜嗎？不不不。便宜只是一方面，說到底，其實還是因為它精準擊中了大部分人最廣泛也是最基礎的需求。什么需求呢？能開，好停，能遮風擋雨，平時能上下班代步或者買菜、接送小孩等等，價格再低一點，就足夠了。至于什么“空調彩電大冰箱”，智能座艙，自動駕駛......對于很多人來說，并不是剛需。都是辛辛苦苦攢錢的人，你想答應，錢包也不一定答應。實際上，這也是宏光MINIEV的設計初衷：先跑起來，開上小汽車再說。同價位的性能比不過它，同性能的價格又遠高于它。這才讓宏光MINIEV的銷量迅速起來。2其次，它最大的優勢是小。平時大家都在路上開可能感覺不明顯。但你一到停車場，同樣大小的車位，宏光MINIEV那份倒車入庫的瀟灑是沒法掩蓋的。穿梭、停車都方便。知名釣魚不帶頭盔藝術家，黑社會專業戶梁影帝曾經說過：說馬某達容易塞車，那是因為沒坐過宏光MINIEV。小車的靈活度，是真沒的說。尤其在短途出行場景，它比摩托車、電瓶車能遮風擋雨，比老頭樂安全，比大車靈活。幾萬塊的車，有點磕碰磨損也沒那么心疼，修起來也便宜。哪怕你不是老司機也不用開得戰戰兢兢。用起來方便，成本低，這不就是“賢外助”的理想型嗎？找個老公都沒這么靠譜。所以，特別適合巡邏、城市治安、消防這類對通過性要求高的場景，很多場景甚至比專用車輛更有優勢。別看它個子小，但出警快，成本低，還靈活，而且“五臟俱全”：emmm，寶寶巴士的既視感更強了。而且，它這點個頭還有后備箱。很多行業其實都有送貨的需求，但并不需要太大的車：比如宅急送，閃送，花店等等等，這下子后備箱的可擴展場景就多了。在電動三輪車手續越來越麻煩，還各種限行的情況下，宏光MINIEV就成了“后備箱生活神器”。“輕送貨”也好，比如同城閃送，送花，外送......還是“輕擺攤”也好，不管是改裝成快餐車、咖啡車，還是做移動花店等等。現在不是流行“后備箱創業”，恐怕沒有比宏光MINIEV更低成本的后備箱了。起碼，初期的創業壓力沒那么大了。甚至，宏光MINIEV還覺得：這種壓力還能再壓一壓。我看宏光MINIEV最近還推出了一個輕松來“電”購車服務：也就是直接把車身和電池分開來，可以選擇先只買車身，電池后面在使用中，分成五年階段性的支付：這活動可以說是丐中丐牌高丐片：一萬九千八，小車開回家。這個優惠下來，可以說是把價格優勢，又進行了一次放大。開回家之后，算一算一個月最低差不多也就198，什么叫做極致性價比？什么叫做適合中國寶寶體質？這就是。198你可能吃不了一頓火鍋，但是能養一輛車：這臺宏光MINIEV就是你新談的女朋友，每天只喝你一杯奶茶，還是蜜雪冰城丐版檸檬水。這真是，泰酷辣！所以也就不難理解，為什么近兩年各種宏光MNIEV小攤越來越多了。互聯網屬實是被五菱給玩明白了。3某種程度上來說，宏光MINIEV和曾經的五菱宏光一樣，已經不止是一輛車，而是一種生活，一種圈層，一種獨特的汽車文化。不同的國家，不同的環境，自然會演變出不同的解決方案。如果說，五菱宏光是拉貨的極致實用主義方案，那宏光MINIEV就是拉人（輕拉貨）的極致性價比方案。這個特點必然就會導致它的生產力屬性增強，成為各種行業的“好幫手”。不管是在B端的警車、消防車、通勤車，還是C端的快遞車、外賣車、順風車、擺攤車等等。都在說明一件事兒：宏光MINIEV可能遠遠不只是代步車，它可以做的事情，還有很多很多。它的優點缺點，它的各種用途都明明白白地擺在那兒，最關鍵的是，它讓很多人有了一個可選項，有了一個低成本嘗試一種新生活方式的可能。不管是代步，還是工具屬性，落到最后其實都是人的需求。而大部分人的用車，不是為了面子，不是為了享受，就是能代步，夏天曬不到，雨天淋不到，能滿足通勤，買菜，接送孩子，停車方便，就足夠了。宏光MINIEV感覺好像一塊停在樓下的“移動小菜地”，一個屬于自己的地盤。每個人都能發揮自己的“種菜天賦”，讓它生長些什么，結出些什么。所以，這樣一臺小小車，能為一個人、一個小家、一家公司的發展出力，我覺得這是屬于我們這片土地的一個再好不過的汽車故事了。【加入我們的隊伍】最近扒掉的底褲越來越多， 也需要越來越多的同路人和我們一起前行了。 歡迎具備稿件撰寫，商業調查，視頻剪輯制作這幾項能力，且認同我們內容價值的同學，加入我們。點擊這里，投遞簡歷我很喜歡《 The Dark Side of TheMoon》 1973年3月,英國搖滾樂隊 Pink Floyd推出了這張專輯，這張專輯的封面，是一束白光，被三棱鏡分解成6種顏色。 它翻譯過來的名字叫做“月之暗面”。很多人并不知道，由于潮汐鎖定，那個懸在我們頭上的月亮，永遠只有一個面朝向我們，它還有一個我們永遠無法用肉眼看到的背面。 分解和透視，是我們看世界的方式。 我是滿肚子行業內幕的牛頓頓頓。 記得關注我，讓我們一起去脫下這個世界的偽裝。
