【原】或比宋Pro更香？東風(fēng)系全系SUV來(lái)襲混動(dòng)比合資還省油！

玩車(chē)教授 2023-07-14 發(fā)布于廣東

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7月9日，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚正式亮相，并開(kāi)啟“盲訂”預(yù)售。新車(chē)基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA 2.0平臺(tái)打造，定位為緊湊級(jí)SUV，將搭載馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)，并且提供了皓瀚電混PHEV、皓瀚電混HEV、1.5T燃油版三種不同的動(dòng)力版本。

盲訂權(quán)益方面，7月9日-8月8日期間支付9.9元盲訂訂金的用戶(hù)可以享受包括千倍膨脹禮（9999元購(gòu)車(chē)抵扣金）、安全無(wú)憂(yōu)禮（送全險(xiǎn)，包含交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅、商業(yè)險(xiǎn)）、終身保養(yǎng)禮（終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)）在內(nèi)的7重好禮。

盲訂權(quán)益兌現(xiàn)截止日期為9月30日。

外觀部分，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚采用了“星語(yǔ)星動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整體造型設(shè)計(jì)極具張力。

具體來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚目前共提供了“V”字和點(diǎn)陣式兩種中網(wǎng)造型，其中前者中網(wǎng)采用了三段式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)兩側(cè)還配有日間行車(chē)燈。這兩套前臉都有著強(qiáng)烈的科技感。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的側(cè)面融合了多種時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。溜背式造型+隱藏式門(mén)把手+懸浮式車(chē)型讓新車(chē)有著濃郁的時(shí)尚感。與此同時(shí)，大尺寸的雙五輻星型輪轂也進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的車(chē)尾設(shè)計(jì)層次分明。新車(chē)車(chē)頂后方的尾翼與向外延展的貫穿式尾燈形成了雙尾翼的視覺(jué)效果，而車(chē)尾下方的雙邊共四出排氣也預(yù)示著它將擁有不俗的性能表現(xiàn)。

車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1905mm、1630mm，軸距達(dá)到了2775mm，定位為緊湊級(jí)SUV。

作為對(duì)比，同級(jí)銷(xiāo)量標(biāo)桿比亞迪宋Pro冠軍版車(chē)身長(zhǎng)度為4738mm、1860mm、1710mm，軸距為2712mm。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的車(chē)身長(zhǎng)度和高度雖然不如比亞迪宋Pro冠軍版，但它在車(chē)身寬度、軸距方面有著不小的優(yōu)勢(shì)。

因此，教授預(yù)測(cè)新車(chē)車(chē)內(nèi)有著相當(dāng)可觀的橫向?qū)挾群投磐炔靠臻g，但其頭部空間會(huì)受到車(chē)身高度和溜背式造型設(shè)計(jì)影響。

據(jù)官方介紹，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚搭載的馬赫電混DH-i動(dòng)力系統(tǒng)一共擁有兩項(xiàng)“全球第一”和一項(xiàng)“行業(yè)第一”，感覺(jué)充滿(mǎn)了黑科技的味道。這些黑科技不僅讓新車(chē)有著出色的油耗表現(xiàn)和優(yōu)異的動(dòng)力性能，同時(shí)也能夠覆蓋更多的行駛工況。

性能方面，皓瀚電混HEV車(chē)型綜合功率達(dá)到了215kW，綜合扭矩達(dá)到了565N·m，百公里饋電油耗僅為4.2L；皓瀚電混PHEV車(chē)型綜合功率更是達(dá)到了265kW，綜合扭矩達(dá)到了615N·m，0-100km/h加速時(shí)間只需要6秒。

能耗以及續(xù)航能力方面，皓瀚電混HEV車(chē)型的百公里饋電油耗僅為4.2L，續(xù)航里程達(dá)到了1200km。皓瀚電混PHEV車(chē)型百公里饋電油耗更是低至3.8L，續(xù)航里程也達(dá)到了1350km。

馬赫電混DH-i搭載了行業(yè)認(rèn)證最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了45.18%。另外，它還是全球首款搭載4擋智能混動(dòng)變速箱，并且融合了“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。

據(jù)了解，馬赫電混DH-i一共擁有駐車(chē)發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)，以及雙模功率分流7大混動(dòng)能量管理模式，可以衍生出多達(dá)26種工作模式，覆蓋從城市到高速等多種工況。

在城市道路行駛時(shí)，搭載馬赫1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+4擋DHT的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚主要以純電、并聯(lián)或串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，它通過(guò)電機(jī)的瞬間爆發(fā)最大扭矩的特性來(lái)保持強(qiáng)勁的加速能力。

高速工況下則會(huì)在4擋混動(dòng)DHT的加持下，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到110km/h的時(shí)速以上。相比起其它采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋變速箱方案的混動(dòng)系統(tǒng)，馬赫電混DH-i能夠更好地兼顧動(dòng)力輸出與能耗表現(xiàn)。

盡管東風(fēng)風(fēng)神皓瀚目前處于盲訂預(yù)售階段，并沒(méi)有公布售價(jià)相關(guān)的信息，但它的定位顯然略低于同品牌“皓”字輩首款車(chē)型皓極。皓極的起售價(jià)為12.69萬(wàn)元，因此教授認(rèn)為皓瀚的起售價(jià)大概在10萬(wàn)元左右。

在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的緊湊型新能源SUV當(dāng)中，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版絕對(duì)是一位不容忽視的對(duì)手。有意思的是，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版和東風(fēng)風(fēng)神皓瀚無(wú)論是從品牌維度來(lái)看還是技術(shù)維度來(lái)看都是兩個(gè)極端。

宋Pro DM-i冠軍版有著比亞迪這張中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的金字招牌支撐，已經(jīng)成為不少新能源汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選，但DM-i系統(tǒng)單速變速箱的設(shè)定在高速工況下的動(dòng)力能耗表現(xiàn)不足也已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚則剛好相反，它在新能源汽車(chē)領(lǐng)域相對(duì)于“迪王”而言并沒(méi)有那么強(qiáng)的品牌影響力，但它的馬赫電混DH-i有著更高的成本和更高的技術(shù)含量，但是價(jià)格卻比同級(jí)別的宋Pro DM-i冠軍版更加便宜。

在教授看來(lái)，相比起比亞迪宋家族在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)穩(wěn)如泰山的銷(xiāo)量表現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚更像是不惜成本地破釜沉舟。假設(shè)后者定價(jià)如教授預(yù)測(cè)那樣在10萬(wàn)元左右，那么它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將位列同級(jí)別車(chē)型第一梯隊(duì)。