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之前介紹了大運河杭州段，其實大運河包括6個省、2個直轄市，27座城市，不光杭州有遺產點，蘇州也有，這次就來介紹介紹蘇州的大運河世界遺產點。 大運河蘇州段遺產范圍北起大運河與山塘河交匯處，南至大運河與太浦河交匯處，由河道和7個遺產點組成。 7個遺產點為虎丘云巖寺塔、山塘歷史文化街區、平江歷史文化街區、全晉會館、盤門、寶帶橋、吳江古纖道。 雖然大運河杭州段整得綠樹成蔭、古意盎然，但我更喜歡大運河蘇州段，這是運河沿線條件最好的一段，也是目前還在通航的運河遺產，突出表現了“大運河是線性活態遺產'的這一特征。
云巖寺塔是蘇州的實物象征，這座建于959年的古塔是大運河航道上的地標性建筑，在那個沒有導航的年代，來往的船只只要遠遠望見塔身，便知道東南勝地已經近在眼前。 云巖寺塔位于虎丘風景名勝區內，俗稱虎丘塔，是八角形仿樓閣式塔中現存年代最早、規模宏大而結構精巧的實物，其磚木套筒式結構使塔歷經千年斜而不倒，為古代高層建筑的杰出代表。 世界第二斜塔     虎丘是與蘇州同齡的“吳中第一名勝”，有三絕九宜十八景之勝。蘇東坡曾感慨：到蘇州不游虎丘，乃憾事也！ 相傳在 2400 年前的春秋時期，吳王闔閭在與越國的楔李大戰中，不慎受傷，不久病逝，死后數日他兒子將他葬于虎丘，據說，葬后三日有一只白虎蹲在山上，所以把“海涌山”改名為虎丘山?；⑶鹕嚼锩嬗幸粋€著名的打卡地叫“劍池”，在陡立的峭壁下有一汪永不干涸的池水，這就是傳說中的“劍池”，據記載池水底下是吳王的墳墓，當然還有吳王喜愛的三千把珍奇的寶劍。 虎丘秋景不可辜負！      
山塘街始建于唐，迄今已有1100多年的歷史。曾是明清時期商品集散地，南北商人聚集之處。著名的《姑蘇繁華圖卷》中畫了蘇州的一村一鎮一城一街，其中一街就是這里，因此又被譽為“姑蘇第一古街”，堪稱“老蘇州的縮影，吳文化的窗口”。 來看看山塘街喝咖啡的環境enncoffee 《紅樓夢》一開篇就說，“這東南有個姑蘇城，城中閶門，最是紅塵中一二等富貴風流之地”。這里閶門就是山塘的起點。順便說一嘴，《紅樓夢》里還說，這閶門外有個十里街，街內有個仁清巷，巷內有個古廟，因地方狹窄，人皆呼作葫蘆廟。曹雪芹寫《紅樓夢》自稱是將“真事隱去”“假語村言”，開篇第一回提到的葫蘆廟，據紅學專家秦兆基、朱子南考證，隱指的就是山塘街邊的普福禪寺。 而山塘街所傍的山塘河，就從閶門開始，綿延到虎丘。這條水路相傳是由大名鼎鼎的白居易擔任蘇州刺史時（唐寶歷年間）開挖建成的，當時由于蘇州自然環境的的制約，城內河道阻塞嚴重，水路交通極為不便，他為了蘇州百姓的水陸交通暢行，主持開鑿了一條東起閶門，西至虎丘的山塘河，并沿河筑堤，從根本上解決了水路交通問題。因此，后世也稱山塘河為“白公堤”，也就是現在著名的山塘街，而白居易也被后人稱為“山塘始祖”。
參考之前的公眾號文章可以全面詳細地了解平江路。 全晉會館就在平江路東側的中張家巷14號，我們知道蘇州在明清兩代都是 南方重要的繁華商埠和商品集散地，山西商人在此經營錢莊、賬局和后來之票號者尤多。全晉會館就是清末山西旅蘇客商集資興建。二十世紀四五十年代，全晉會館于年久失修，白蟻蛀蝕，梁傾壁殘。1986年，全晉會館經過整修，作為蘇州戲曲博物館館舍正式對外開放。全晉會館的古戲臺為露天戲臺之最，是古代聲學技術和建筑藝術相結合的杰出典范。但最近，全晉會館又關閉整修了。 得益于蘇州的歷史文化名城保護政策，護城河內的古城粉墻黛瓦，是古韻的姑蘇，而護城河外則高樓林立，是現代的蘇州。 蘇州護城河的開鑿，是在春秋爭霸的背景中進行的。《吳越春秋》記載，在公元前514年，伍子胥主持修筑闔閭城（即今蘇州城），設水、陸城門各八座，內有水道相連，水門溝通內外河流。作為春秋時期開鑿的人工運河，蘇州護城河與同一時期的吳國開鑿的邗溝和胥江通胥口，或為抵御入侵，或是為了北上爭霸及南向伐楚，無不出于軍事目的。 到唐代，《吳地記》記載，蘇州古城有八大城門：西閶、胥二門，南盤、蛇二門，東婁、匠二門，北齊、平二門。八大城門的位置和名稱隨著時間的流逝也發生了變化。環城河西南的盤門是蘇州乃至全國僅存的一個水陸城門，意義重大。 《吳地記》云：“盤門，古作蟠門。嘗刻木做蟠龍，鎮此以厭越。又云水陸相半，沿回屈曲，故名盤門?！?/span>古城內同時期的城門有的已經消失在歷史的塵埃里，只有盤門在建成后雖屢次修繕，保存了水路并行的結構?，F在的盤門主要由水陸城門及兩側城墻構成，水陸城門的組成部分甕城、絞關石、閘槽等均保護良好。 除了在盤門城墻上走走吹吹風，盤門·文瑞閣 的中式甜品也很帶感，用景區紙質正價門票可抵現金用。 上次去的時候，還遇到有人在盤門景區拍攝活動片，正式拍攝前彩排了好幾次，來來回回載歌載舞了好幾遍，我都看膩了，想想演員也挺辛苦的，同樣的表情動作得不斷重復，他們還沒喊累，我都覺得膩了。 中國古代十大名橋之一，也是中國現存的古代橋梁中最長、保存最完整的一座多孔石橋，橫臥于大運河和澹臺湖之間的玳玳河口，有”江蘇最美運河地標”稱號。 當年隋煬帝開鑿大運河，開啟了江浙一帶地區的漕運之路，然而京杭大運河流經蘇州城南七八里澹臺湖，有三四百米的缺口使得拉船的纖夫無法通行，寒冬臘月甚至要涉水拉纖。澹臺湖是太湖水流向運河與吳淞江出?？诘闹饕ǖ?，自然也不能“填土作堤以為挽舟之路”。唐元和年間（806-820），蘇州刺史王仲舒為保證漕運順暢，決定造橋代道，在澹臺湖上修筑長橋作為纖道，并帶頭捐獻了一條據說是御賜的玉質寶帶。當地豪紳深受感動，紛紛慷慨解囊，很快解決了建橋資金。為紀念這位刺史的義舉，蘇州百姓遂將此橋命名為“寶帶橋”。 寶帶橋建成之后，數次被毀，又數次重修，可謂磨難重重。初時是木構橋梁，到元代后以石易木。南宋和明清時期都曾重建，道光年間林則徐還曾主持過一次橋身修繕。最廣為人知的一次毀壞，是英國洋槍隊頭目戈登在同治二年為了鎮壓太平軍，下令拆去寶帶橋中間的大孔，致使連鎖倒塌26孔?？谷諔馉帟r期，日軍飛機也曾炸毀過橋南端的6孔。一座寶帶橋，幾經興廢，承載了蘇州城的歷史。 中國古代名橋大多宏偉壯麗，但寶帶橋輕巧柔美，與姑蘇城的秀美輕盈相得益彰。 然而要在吳江這樣地勢低洼、土質松散、湖蕩密布的地方筑堤修路，實在不是件容易的事。直到唐元和年間，湖州刺史范傳飛順應民意，經過精心準備，塘路修建工程正式開工，不過誰也沒想到，這一修便是斷斷續續的數百年，吳江人付出了極大的代價。宋慶歷八年，增石修治，元至正6年至7年間，復以巨石修筑，至此，九里石塘才真正完成，所以九里石塘又名 現在這里依然有川流不息的輪船滿載貨物來來往往，輪船的轟鳴聲是吳江古纖道從古至今沒有消失的聲音坐標。 大運河蘇州段世界遺產的形式多種多樣，通過這些高聳的地標、尋常人家的小橋流水、古樸的河埠碼頭、鱗次櫛比的會館，我們依然能夠想象這座古城因水而興的富貴風流，這是姑蘇城特有的美感！ |
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