民車真香，法軍怒購千輛VT4買菜車

fairyfail 2023-08-09 發布于天津

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新聞背景：

2023年7月10 日，法國軍備總局（DGA）自豪地宣布，最后一批10輛標準2型VT4 戰術車輛（軍用SUV）完成采購交付計劃，至此總計4380輛VT4交付完畢！

一、VT4是什么來頭？

每個國家都有屬于自己軍隊的買菜車，啊不，無防護的軍用小吉普，對于咱們來講可能就是經典的212吉普。

而對于法國人而言就是在1981年訂購了15000輛，但后來減少到13500輛的標致P4吉普車。

這個車是大名鼎鼎的梅賽德斯 - 奔馳G級許可生產版本。

這款車在法軍手里呢可是萬金油，什么買菜車，上下班車，閱兵車，防空導彈發射車，小卡車，甚至還有現代化的特種部隊用車等等用法。

但歲月不饒人啊，這車不管再好他也老了，并且那個年代的車人機功效很糟糕，早就有人反映說這車坐起來非常不舒服了。

二、VT4閃亮登場！

面對標致P4的老化退役問題，法國陸軍發起了VLTP-NP計劃（輕型戰術多用途車輛-無保護型采購計劃，法文——Véhicule léger tactique polyvalent – Non protégé），意圖為部隊采購一款新型買菜車。

最終結果就是選中了由Arquus（以前稱為雷諾卡車防御公司- Renault Trucks Defense）的子公司ACMAT，基于福特旗下的“EVEREST”（中文譯為撼路者或者珠穆朗瑪峰，通常以前者為準）SUV改進而來的VT4戰術車輛。

2016年法軍就從 Arquus訂購了1000 輛 VT4 車輛。2018年10月至12月期間成功交付500 輛標準1型車輛，并在2019年9月至12月期間額外交付500輛標準2車輛。按照2019-2025年《軍事規劃法》（LPM）規劃，計劃在2025年前。累計向三支武裝部隊提供總共4380輛VT4（500輛標準1和3880輛標準2）。

具體包括陸軍3980輛汽車，空軍275輛，海軍65輛，作戰能源保障單位（SEA）40輛，彈藥保障單位（SIMu）20輛。VT4標準1配置主要側重于機動性，通信集成等擴展性較差，傳統買菜車構型，標準2出廠就做了350多項升級，能夠方便集成各種通信定位導航系統，以及各種牽引和隱蔽行車燈等設計，能夠滿足海外任務部署需要。所有標準1型計劃在2023 年之前升級到標準2型。

三、VT4性能如何？

VT4相較民用福特撼路者，底盤高度被加高以滿足更高的軍用通過性需要，此外增加了車體結構掛鉤便于空中運輸和快速部署，增加了無線電集成和作戰信息系統的預留接口，以及武器支架和可拆卸玻璃保護裝置，自2018年以來由Arquus在其圣納澤爾工廠制造。

VT4長5.30米，寬2.16米（不含倒車鏡1.86米），高2.06米。空重為2.66噸，正常車輛自重（PTAC）為3.5噸，最大作戰重量（PTRA）為4.25噸，有效載荷能力為770公斤。VT4 的最高時速可達 165 公里/小時，單油箱續航里程可達800 公里。

VT4戰術車輛是對其前身標致P4的重大升級，借助民車自身成熟配置，為乘員提供了增強的舒適性和安全性。擁有空調和隔音艙，確保在苛刻的操作中提供舒適的環境。此外，還集成了坡道起步輔助、防抱死制動系統（ABS）和電子穩定程序（ESP）等尖端安全功能，以在公路行駛期間提供增強的控制和穩定性。

此外，VT4配備了最先進的通信和定位系統，旨在提高軍事行動的有效性。與SITEL（陸軍陸地信息和通信系統）的集成可確保車輛與戰場上其他單位之間的無縫通信，促進協調和態勢感知。包含兩個具有集成加密功能的 PR4G 無線電臺進一步增強了安全通信能力。此外，該車輛還集成了衛星定位系統，例如DAGR（國防高級GPS接收器），可提供對關鍵任務導航至關重要的精確位置信息。

整體而言VT4機動性好，舒適性也不錯，并且作為一款新車也不再是以前那種純機械車，駕駛體驗也會更好。

總結：

同樣是無防護的通勤軍用吉普車，大多數國家選擇傳統軍用車廠研發獨具軍車特色的硬朗產品，比如悍馬和212吉普等。

但法國則屬于想的開，反正這個車也不打算上戰場，99%情況下都是不同單位間的日常城市通勤買菜，偶爾區部隊走點兒爛陸，整那么專業吉普車干啥，我看民用SUV就很好嘛，價格便宜交付快，后勤備件也方便搞，何樂而不為？