 【軍武次位面】作者：FriedrichLau 二戰期間，藉由租借法案，蘇聯從西方盟國處共計獲得了多達1.4萬架各類型戰斗機，其中美國提供了約1萬架，英國提供了約4000架。這些飛機有些是盟軍即將換代的產品，由于無法同德軍戰斗機直接作戰，蘇軍在接收后只得將其配發給防空部隊用來攔截德軍轟炸機，當然也有一些援助的戰機在當時性能較為先進。無論如何，這些遠渡重洋來到蘇聯助戰的戰鷹毋庸置疑地為蘇聯衛國戰爭提供了巨大幫助。
▲一架蘇聯空軍涂裝的英國噴火式戰機 一、颶風式戰斗機 首批英國援助的颶風式戰機于1941年8月抵達蘇聯，在衛國戰爭期間蘇聯共計接收了3000余架。該機擁有較為寬大的駕駛艙，易于操作，可給飛行員提供良好的視野。而這些也是這種戰機僅有的優點，在當年由于動力差，爬升慢，武器性能不高，二戰爆發后，這種1934年研制的戰機已經無力和德軍梅塞施密特戰機在天空相抗衡。
▲1941 年，蘇聯摩爾曼斯克附近的Vaenga機場，英國皇家空軍第151聯隊的颶風戰斗機，該聯隊是二戰期間在盟軍為數不多蘇聯作戰的部隊 于是，當該機來到蘇聯后，蘇軍一線飛行員對這種戰機也很快表現出了嫌棄。由于性能實在有些不堪，作為對手的德國空軍也極盡嘲諷，他們曾于1942年在裝備有颶風戰斗機的雅羅斯拉夫爾機場上空投放了印有“不要刮花德國飛機機翼上的油漆”的傳單。
▲1942 年，蘇聯空軍斯吉布涅夫上尉和他的颶風戰斗機 后來，蘇軍工程師開始對該機進行改造，比如為了提升火力，將原裝的8挺7.7mm機槍卸下改為2門20mm口徑ShVAK機炮和2挺12.7mm口徑機槍。盡管飽受爭議，但是該機在衛國戰爭初期最為困難的時候為保衛蘇聯的天空而來，在極度短缺各類戰機的時候幫助蘇聯渡過了難關。隨著蘇聯自產戰機的批量下線，以及更為先進的諸如噴火式等援助戰機的相繼到來，颶風式戰機便開始被大量轉交給后方，用來執行攔截轟炸機或巡航任務。
▲加裝ShVAK機炮的颶風戰斗機 二、P-40“戰鷹” 衛國戰爭期間，美國共向蘇聯方面提供了約2500架寇蒂斯P-40戰斗機，并于1941年年底先后參加了莫斯科保衛戰和列寧格勒保衛戰。盡管該機綽號“戰鷹”，但在蘇軍內部，根據型號不同，飛行員更愿意稱其為“戰斧”或者“小鷹”。技術性能上，該機均優于英國提供的颶風式戰機，但是在速度和機動性上仍無法同德軍戰機相比，因此在東線戰場上常被用作對地攻擊，護航和反轟炸機作戰。盡管如此，P-40強悍的戰場生存能力還是令蘇軍飛行員印象深刻，在戰斗中時常會出現P-40飛行員在彈藥耗盡的時候駕機沖撞敵機，并艱難返航的情況。
▲1942年，一架蘇聯空軍P-40戰斗機 三、P-51“野馬” 作為二戰期間美軍性能最為優異的戰機，P-51“野馬”于1942年運抵蘇聯，但在當時只有 10 架，主要目的是為了讓蘇聯專家盡快熟悉這種飛機。而到了1944年，盡管改進型號P-51D已經問世，但美國人卻始終沒有將這一出色改型轉交給蘇聯。其中一個原因是不同于西線戰場的高空纏斗，東線的空戰更多在中低空展開。而更為重要的一點是，由于二戰已經位于中后期，意識到冷戰可能即將在二戰后來臨的美國人已經將蘇聯人視為了潛在的對手，因此經過一番斟酌后，野馬戰機最終沒有大規模踏上蘇聯的國土。
▲在蘇聯進行試驗的野馬戰斗機 四、P-39“飛蛇” 衛國戰爭期間，美國共向蘇聯提供了約5000架P-39，并在隨后系統的批量替換掉了英國人提供的颶風式戰機。該機在中低空表現出了良好的機動性，擁有一門37mm機炮，2挺12.7mm機槍和4挺7.62mm機槍。很多蘇軍王牌飛行員都曾駕駛過該機，比如格里戈里-雷奇卡洛夫曾駕駛該機取得了50個擊落戰果，亞歷山大-波克里什金則同樣駕駛該機取得了48個擊落戰果。波克里什金曾這樣評價這種戰機“我很快就掌握了如何將這種戰機性能發揮到極限的竅門，這架戰機已經和我的身體融為一體，成為我作為飛行員的一部分?！?/p>
▲蘇軍飛行員亞歷山大-波克里什金和他的P-39
▲和P-39合影的蘇軍飛行員 五、P-63“眼鏡王蛇”. 在研制P-63的過程中，美國工程師曾參考了蘇聯航空兵的需求以及在東線作戰的經驗。蘇聯共計接收了2400架P-63，由于是在戰爭末期才運抵蘇聯，因此在東線戰場上并沒有多少使用記錄，但是該機參加了針對遠東地區日本關東軍的作戰。戰斗中，該機主要為空襲日軍陣地的轟炸機提供護航，同時還為蘇聯太平洋艦隊和地面部隊提供空中掩護，有時還被用作對地攻擊機。
▲美蘇飛行員在P-63前的合影
▲在蘇聯遠東勘察加半島上空巡航的蘇軍P-63 六、P-47“雷電” 衛國戰爭期間，蘇聯共計接收了不到200架P-47，這些戰機基本沒有參加過空戰。對此試飛員馬克-加利回憶說，“在駕機升空后，我感覺飛機的姿態非常穩定，座艙很寬敞，飛行體驗很好，但是由于是重型飛機，它的加速性不夠好，機動性也不太令人滿意，適合飛不需要突然機動的直線航線，但是這對于戰斗機來說遠遠不夠”。該機在西線戰場主要被用于低空對地攻擊和B-17轟炸機的護航工作，而在蘇聯，這些戰機主要用來攔截轟炸機。
▲蘇軍裝備的P-47“雷電”戰斗轟炸機 七、噴火式戰斗機 作為英國皇家空軍在二戰中的標志性裝備，蘇聯代表曾于1941年夏向英國提出援助噴火式戰機，而不是颶風式戰機的請求，但是得到的答復是該機“不用于出口”。盡管如此，英國隨后還是向蘇聯提供了約1200架噴火式戰機，并在1943年春夏的東線戰場上表現出色。德國王牌飛行員京特-拉爾曾在庫班上空遇到了蘇軍飛行員駕駛的Mk Vb型噴火戰機，在距離英吉利海峽3000英里的空中再次看到英制戰機，令他一度十分驚訝。
▲蘇聯飛行員和他們的噴火式戰斗機 1944年2月，Mk IX型噴火戰機開始裝備蘇聯空軍，該機的爬升速度和武器裝備優于當時蘇聯雅克-9U和La-7戰斗機，在高空戰斗時展現優勢，而由于其中低空表現并不是非常亮眼，戰爭后期這種戰機也被派發至后方防空部隊。
▲蘇聯機場內停放的噴火式戰斗機 |
|
|
