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“讀萬卷書，行萬里路”這話不假，這次回來，我專門從洛陽到渭南走了兩個半天，才弄弄明白一些東西。 崤函之險，表里山河，函谷關和潼關確實偉大！
那么關中“四關”東面那個關，到底是函谷關還是潼關？往下看，聽我慢慢道來。 三個函谷關歷史上真的有三個函谷關，每個都有故事，按照時間早晚，我逐一介紹。
（當然如果說廣義上的函谷關，那就指的是從函谷關到潼關之間60到70公里的道路，不在這次敘說范圍） 秦函谷關 說是秦函谷關，其實早在春秋的時候，這里已經是要塞。
春秋時晉國駐守桃林之塞，以遏制秦國東進，駐守的地方就是后來的函谷關。歷史上有名的“崤之戰”就發生在這里，讓秦國打消了東出的念頭。 即使從現在的地圖上看，北面是中條山以及山體向南伸向黃河的山體，溝壑縱橫；南面是崤山往北到黃河延伸的土塬，相對平緩。這就是這條通道不走黃河北岸的原因。
（不走黃河北岸還有一個原因，即使走到頭，還要過黃河天險） 無論黃河南北，溝壑都是南北方向，東西通道確實困難。 而且從崤山到潼關，古代稱作“桃林之塞”，又叫“松柏之塞”，到處都是茂密的樹木，大隊人馬不通，即使上上下下的到了塬上，也是道路不通。 那天我從洛陽開始走310國道向西，不是過橋就是鉆洞，
老天爺憐惜行人，偏偏在這些南北向的土塬上，留下些東西向的裂縫，這些裂縫就形成了天然的通道——當然，也是天然的關塞。
而秦函谷關，就是位于稠桑塬一個大裂縫的口子上。 這個口位于靈寶縣的王垛村（現在是函谷關風景區），“裂縫”長約七里，深有近十七米，幾乎貫穿稠桑塬，在設為景區前，還有一條縣道通過。
這條道“深險如函”，也就是函谷關得名的由來，有人形容函谷關“車不能方軌，馬不能并鞍”。函谷關之險要，往往用“丸泥可塞”來形容。
當我切實的在這一段路走的時候，心里不知道想到了多少故事：紫氣東來、雞鳴狗盜、白馬非馬……
何況，在函谷關前，還有條弘農河，它有條著名的支流“斷密澗”，當年李密被唐軍射殺之處。 古代的弘農河十分湍急，也是函谷關天然的護城河，我走的時候從310國道是弘農河大橋上過，仍然能感受到這條河曾有的氣勢。 漢函谷關 漢函谷關在秦函谷關東130公里的新安縣東，我從旁邊經過的時候沒有進去，一是因為40元門票，二是因為這座關確實歷史地位不高。 漢函谷關本來就設立的莫名其妙！
據說漢武帝為了擴大關中領地，把函谷關向東挪動了三百多里，原有的老關城成了弘農縣。 （這就有一個樓船將軍楊仆東移函谷關的故事：楊浦平叛有功，卻封“關外侯”，他上書要求將函谷關東移至今新安縣境，漢武帝同意了他的請求）
其實對于大一統的漢帝國來說，不管是哪個函谷關都在大漢的疆域之內，漢武帝忙著拓展北方西方的疆土，哪有時間考慮這里？
漢代的新安函谷關不再是兵家必爭之地了，也沒有發生重大戰役。 比如赤眉軍攻入關中，就是兵分兩路，繞過了函谷新關，從崤函南線會師于弘農縣（也就是函谷故關，即秦函谷關）。
結果因為秦函谷關的廢棄，赤眉軍輕松進入關中。 魏函谷關 有人說不走塬坡，能不能沿著黃河邊走？ 現在當然是可以的，我從秦函谷關到潼關，就是沿著黃河邊沿黃公路走的，但是放在秦漢是不行的，那個時候黃河的北岸大多都是絕壁。
但事情也有變化，北岸的這些塬坡都是黃土，土質疏松，在黃河流水下切沖刷的作用下，加之黃河水位的降低，黃河北岸形成了河灘。 人們可以走河灘了，秦函谷關天險就將不復存在。
河灘這條新路在東漢末年就已經形成了，曹操征伐關中令許褚于故關以北十里處鑿建新路，建立了關城，史稱“魏函谷關”。 魏函谷關就是在黃河裸露出的河灘上形成的。
漢代弘農縣城在函谷故關的關址之上（即今王垛村），但隋朝時已經將縣城移往黃河邊，直到解放后修建三門峽水庫，才將靈寶縣城向南遷移到今天的地方。 三門峽建設改變了很多地貌。
魏函谷關也被稱為“大崤關”“金陡關”，因為建設三門峽水庫，也永遠沉沒于黃河水下，沒有遺跡了。 三個潼關潼關的設立，也和魏函谷關設立的道理一樣，河灘路慢慢形成，原來的函谷關功能沒有了。但是隨著自然的地理變化，也形成了三個潼關。 漢潼關 最早設立潼關的還是設立魏函谷關的曹操。 東漢末年，曹操討伐馬超會兵潼關，《三國演義》中大書特書的曹操被馬超追的“割袍斷須”的故事，說的就是這場戰爭。 當時曹操正面對壘不能越過潼關，就派徐晃從黃河上游偷渡蒲坂，最后才取勝，他當然知道潼關的重要性了。
潼關的位置位于麟趾原上，也是從秦嶺延伸下來直到黃河岸邊的土塬，麟趾塬兩邊都是深溝，東邊是遠望溝，西邊是禁溝，兩溝水流沖擊，溝壁如刀削。
從地形上看，越過潼關首先要過道路極窄的魏函谷關（金斗關），再深險的溝渠到潼關城。 潼關關城如同一把鑰匙，北依黃河，南靠秦嶺，西有禁溝、潼水，東有遠望溝，山水與潼關合二為一，中間僅一條羊腸小道可通。
當曹操修建潼關后，函谷關就湮沒在歷史的塵埃中。 我國古代軍事史有“十大名關”的說法，其中山海關和潼關并稱為“天下第一關”。 隋潼關 隋朝時，雨水在漢潼關以南四公里處沖刷出了一條新道，這條道上達禁溝。隋朝于是在該處重新建立了“新潼關”，原來的潼關被叫做“潼關北城”，新建的叫“潼關南城”。 唐潼關 唐武則天時，潼關南北兩城都受到了雨水的不斷沖刷，加上黃河的下切，黃河原先的河床裸露，崤函古道就不需要從麟趾塬上通過，直接從裸露的河床穿過，麟趾塬上的漢潼關和隋潼關就了擺設。
這樣唐政府就將潼關從塬上移到了河灘，南距漢潼關約兩公里，原來經漢潼關走禁溝的舊路也廢棄了。 當然，麟趾塬的舊路還是可以通過的，為了防止從舊路偷襲，在麟趾塬上建立了十二連城，從此潼關、十二連城、禁溝，三位一體，百二雄關就此形成。
其實所謂的“禁溝”，就是禁止通行的意思。 《潼關衛志》有記載：“守關而不守禁溝者，守猶弗守也，守禁溝而不建十二連城者，守猶未善也。” 麟趾塬上的“十二連城”，也就是在禁溝之中，每隔數里建一座關城，派駐兵力防守，一共有十二道關城。
其實所謂的雄關也是要人守護的，哪有什么不破的雄關？ 黃巢起義，就正從禁溝自南而北攻破潼關，隨即進入關中平原，徹底敲響了唐王朝的喪鐘。 即使重兵防守禁溝，也不是不可以過去，明朝對禁溝防守很嚴，但是李自成，也是自潼關南面繞道至關后，不過他繞的大，繞的是南山山麓。
更不說安史之亂時，大將封常青和高仙芝要依靠天險守潼關卻被殺，后來換上的名將哥舒翰，被脅迫出關迎戰，最后落得個潼關城破，被俘投降。 唉！難得詩仙李白還給哥舒翰寫詩：“丈夫立身有如此，一呼三軍皆披靡。”反而不如詩圣杜甫看得準：“請囑防關將，慎勿學哥舒。” 關中“四關”東面那個關是函谷關還是潼關回過頭來說說開頭提出的問題：關中“四關”東面那個關是函谷關還是潼關？
“關中”一詞最早出現于戰國，那么所謂東面的“關”，自然指的是秦函谷關了。 但是現在從行政劃分上看，秦函谷關屬于河南豫西地方，關中指陜西中部，要是把豫西的漢函谷關以西也要關中，河南人民就不接受了 （我曾經根據這個寫過一篇文章，河南人民意見很大，不過從今年陜西中考移民事件看，他們巴不得歸入陜西，一笑）。
也就是說現在通常說的關中，是從現在的行政劃分而言的，那么這個東邊的“關”值得就是潼關了。 唉！ 三個函谷關三個潼關，現在都是歷史遺跡，甚至有些連遺跡都沒有了，除了千百年來自然地理地貌的變化，上個世紀中期三門峽建設，讓這里的變化更大了。 現在提起潼關，我們心里只有肉夾饃了。 |
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景區實拍
示意圖
秦函谷關城東門。此圖案系從漢墓中出土的畫像磚拓出，現函谷關城樓即依此恢復
