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特別喜歡自駕出行的自己，前幾天跑去試駕了廣汽本田ZR-V致在e:HEV。不得不說的是，這款融合了第四代i-MMD混動系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺兩大王牌專利的智趣電混SUV，確實(shí)有很多過人之處。
首先，這款車入手即高級！新車首次使用豎狀式進(jìn)氣格柵，再加上熏黑鋁合金輪轂、熏黑后視鏡、金屬灰色運(yùn)動雙排氣管等元素，自帶氣場的ZR-V致在e:HEV，在自駕出行時總能令人眼前一亮。與此同時，駕艙內(nèi)同級首創(chuàng)的珠光漆高級內(nèi)飾軟材，配合動感的波紋飾板、精致的按鍵式電子換擋等，無形中便會帶來耳目一新的豪華感。
其次，這款車入門即滿階！車內(nèi)依舊是本田擅長的空間魔術(shù)師手法，輔以2655mm軸距、1840mm車寬，同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，在自駕出行時總能讓心情更加愜意。另外，除了令人印象深刻的高級卡片式鑰匙、12揚(yáng)聲器的BOSE豪華音響等以外，它還搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，應(yīng)有盡有的智能裝備，也讓自駕出行變得更得心應(yīng)手。
最后，這款車起步即駕趣！地球人都知道，第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)是本田20多年混動技術(shù)的最新成果，其經(jīng)歷了四代進(jìn)化，并集合了本田F1賽道多年的賽事經(jīng)驗(yàn)打造而成。值得一提的是，它所搭載的全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動機(jī)，坐擁41%的頂尖熱效率，再加上峰值扭矩高達(dá)315N·m的驅(qū)動電機(jī)，快而猛的加速G值，以及比肩3.0L V6發(fā)動機(jī)的動力輸出，這也讓每次自駕出行能夠快人一步。
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