  作為燃油車時代的王者，保時捷擁有巨大的品牌粉絲，很多人為其漂亮流線外形與強勁性能體驗而著迷。 在智電化已成時代發展趨勢的背景下，以蔚來、理想、昊鉑、阿維塔、極氪為代表的“新高端品牌”，借助電動化和智能化開始“攻城略地”，而傳統豪華品牌此前建立的“深溝高壘”開始出現松動，就連曾經高高在上的超豪華品牌保時捷也逐漸“失寵”，并出現跌落神壇的跡象。 “如果卡宴想出電動版，我覺得昊鉑HT給它打了個樣。”近日，廣汽埃安副總經理、昊鉑產品推薦官肖勇接受媒體采訪時，語出驚人。  或許很多人第一反應就是，這又是博眼球、引導輿論風向的“自我營銷”。這不奇怪，畢竟近兩年，很多車企頻頻曝出“金句”，將自己和品牌打造成“網紅”。 但如果結合昊鉑HT的產品實力以及昊鉑品牌的成長軌跡，或許就能理解“昊鉑HT給卡宴打了個樣”這句話的背后邏輯——不僅僅是昊鉑進擊高端智能電動車戰場的宣言，更是昊鉑引領行業變革的底氣和實力。 隨著電動化進程的加速，保時捷卡宴成為不少車企的背景板，但坦白說，直到目前，能在產品力上與卡宴“掰手腕”的還幾乎沒有。 當然，這里所說的“產品力”，可不單指強悍的動力性能數據。畢竟，在電動化時代，只要舍得花錢，要造出一款外觀造型非常帥氣，且參數碾壓保時捷、法拉利的產品，問題都不大。 所以，市面上想與卡宴“掰手腕”的產品，并不在少數。但它們只是靠配置上的堆砌，頂多算是面子工程，缺少對“豪華”的真正的理解。 作為廣汽埃安旗下高端豪華品牌，昊鉑以“昊鉑，科技藝術品”為品牌理念，通過追求極致的科技、藝術和豪華，為消費者帶來更舒適、更高級、更個性、更多可能性的豪華，這與保時捷對產品的追求有著異曲同工之妙。 比如率先亮相的純電豪華超級跑車昊鉑SSR，以1.9秒的零百加速表現和極致的賽道性能，刷新了中國汽車工業的天花板，就連保時捷當家跑車911也不敢小覷；再比如，中大型運動轎車昊鉑GT，以0.197Cd的風阻系數，創下了量產車風阻最低記錄。  作為昊鉑品牌的第三款車型，昊鉑HT為了將科技與藝術極致融合，匯聚全球三國四地設計宗師，凝聚全球最具前瞻性的審美底蘊，形成獨特的外觀設計理念——人機共生美學。 比如在設計層面，在人機共生美學的理念下，賦予了昊鉑HT “長腰、美背、寬肩”，這樣優雅的設計比例，即便是碰上以動感且流線型外形設計著稱的卡宴，昊鉑HT不僅不輸，反而還要略勝一籌。  究其原因，除了人機共生美學讓它更為優雅，擁有比卡宴更低的風阻系數之外，還有同級唯一的電動鷗翼門，直接讓用戶無論何時，無論何地，都可以非常體面享受到百萬級豪車才有的待遇和排場。 當然，如果只是好看，對于一款豪華車型來說遠遠不夠，昊鉑HT的內飾和座艙設計同樣用心。 在2935mm的超長軸距里，設計師將西方有機現代主義與東方傳統美學精妙結合，為昊鉑HT打造出簡約溫和的米蘭新奢內飾，并通過對每一個細節都經過精心打磨，致力于將其打造成一個“移動豪宅”，讓你進入車內就能感受到高級、舒適和安心。  除了目之所及的軟包材料之外，昊鉑HT還配備帶有加熱功能的后排天王椅，143°大角度躺倒天王椅，比卡宴多27°，讓你舒服地在車內躺平，帶來零壓舒展的乘坐享受；同級唯一的前排十點按摩座椅，從腰到背都能照顧到，加上標配的四向電動腿托、加熱、通風、按摩功能一應俱全；另外，想看星空的時候有2.6㎡全景天幕，怕曬的時候有同級唯一的電動遮陽簾……這些很實用，也很有價值的配置，而卡宴要么就不具備，要么還需要額外選裝。 此外，昊鉑HT還搭載了22個Premium HIFI揚聲器且自帶杜比全景聲，50W的手機無線充電功能、車內的香氛系統......這些“錦上添花”的配置，進一步提升整車的品質感，讓車內每一位乘員都能享受到高品質、越級式的豪華體驗。  在筆者看來，“同級唯一”也好，“行業第一”也罷，昊鉑HT的目的并不是為了遙遙領先，而是昊鉑HT對于新時代豪華出行的深刻理解。再者，相比于卡宴，“電動卡宴”昊鉑HT明顯更懂市場，更懂用戶。 而且，更關鍵的是，“電動卡宴”昊鉑HT還只用不到卡宴三分之一的價格，就能得到超越卡宴的豪華出行體驗。 正因為有這種“昊鉑，科技藝術品”的精神，昊鉑HT才能拿到預售不到1個月訂單就超過2萬臺的好成績。畢竟在這樣的好成績背后，超過80%的車主是豪華品牌車主轉化而來的。 那么問題來了，到底是什么原因讓這群車主決定棄“老豪華”選“新豪華”呢？ 在筆者看來，這背后是全球領先的科技實力和大工業運營實力在做支撐，而這也是昊鉑HT有信心為“電動卡宴”打個樣的最大底氣。  去年9月，與昊鉑品牌發布同一時間，昊鉑與中國航天聯合成立的“昊鉑科研實驗室”正式落成，這一匯聚全球最頂尖科研力量的團隊，在新型電池、電機驅動、空氣動力學設計、新型材料等領域開展最前沿的技術研發。  短短一年時間內，昊鉑先后發布了高端純電專屬平臺AEP 3.0、星靈高端電子電氣架構、夸克電驅、彈匣電池2.0技術等尖端科技，在不同領域內均達到頂尖水平。 所以，你會發現昊鉑HT在同級車里，除了EV和ICV的領先，還傾注了很多開發者在豪華配置上面的思考和應用。 眾所周知，卡宴是公認的操控標桿，而昊鉑HT同樣在此發力，且取得了有目共睹的成績。 比如性能方面，承襲中國第一超跑SSR的底盤調校技術，再加上同級領先的250kW后驅功率，讓昊鉑HT不僅更運動，而且性能更強。百公里加速，昊鉑HT僅需5.8s，2024款卡宴入門車型是6s，Coupe車型的破百時間為5.7s，兩款車不相上下，但昊鉑HT作為電動車瞬間提速更快。還有百公里剎車距離，昊鉑HT的36.9m比卡宴的37.09m更短，當然也就更安全。  并且，得益于賽道級后驅駕控的加持，即便昊鉑HT擁有近5m長的大型車體，轉彎半徑僅需5.6m，同級最小，而同樣注重靈活操控的卡宴為5.75m。這意味著，當遇到窄路，昊鉑HT能實現一把掉頭，而卡宴可能就需要就多打方向。 操控之外，智能化是昊鉑HT的另一大殺手锏。 在智能化方面，昊鉑專注于打造最溫馨、最智能的科技，致力于創造更聰明、更貼心的陪伴。以前瞻性的科技，打造最溫暖、最智能的高端豪華汽車，讓昊鉑如同智能機器人一般“懂你”。 比如，昊鉑HT搭載的ADiGO SPACE 5.0智能座艙，支持全場景可見即可說、四音區語音交互功能，像是車窗、天窗、切換音樂以及空調等操作，均可用語音交互來實現，而且還可以做到“零延遲”；反觀卡宴，連基礎的語音控制系統都無法做到智能操控車窗和空調，更別說實現智能網聯了，著實是有些跟不上時代的腳步了！  再比如，昊鉑HT的ADiGO PILOT 5.0智能駕駛系統，已實現全天候、全路程的L2++智能駕駛輔助，城市+高速NDA，智駕能力處于行業第一梯隊。像是堵車、加塞、變道等復雜場景，均能輕松應對。并且，針對城市某些狹窄路段、施工路段，“停車難”成為老大難問題，昊鉑HT還提供HPA記憶泊車、RPA 遙控泊車，幫助用戶解決側方停車、狹窄空間等日常開車的高頻痛點場景。 相比之下，卡宴雖說號稱擁有“L2級駕駛輔助”，但像是全速自適應巡航、并線輔助、車道居中保持、自動泊車入位等功能，還需要單獨選裝。至于，遙控泊車、記憶泊車這些在卡宴身上就更難看到。 如此來看，昊鉑HT不僅有保時捷的運動、藝術和豪華，更有保時捷沒有的全球領先科技。 這背后，進一步體現了廣汽埃安作為傳統車企創二代的雄厚自研實力。 比如在昊鉑HT上搭載的ADiGO PILOT 5.0智能駕駛系統。其實，早在2020年就已經發布了能實現L3級自動駕駛功能的產品，但彼時由于相關政策還未落地，所以廣汽埃安只能宣稱搭載L2++級智能駕駛輔助。 無獨有偶，就在11月17日，工信部等四部門聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。《通知》中正式對L3/L4自動駕駛的準入規范進行了具體要求，并完善了相關規則。同時，也開啟了對首批企業的遴選工作。 據廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南近日在接受媒體采訪透露，埃安目前正在申報工信部L3試點公告。古惠南稱，昊鉑HT搭載了6R（6個毫米波雷達）、13V（13個高清攝像頭）、3L（3個激光雷達）的自動駕駛硬件，這些配置在目前已量產車型中是最高的，可以實現L3級自動駕駛。 L3意味著自動駕駛操作主體真正從人轉化為車，是質的跨越。目前來看，無論從技術儲備還是推進進度上，廣汽埃安的L3自動駕駛都已實現了領先。此次申報，似乎也回應了廣汽埃安在廣州車展上的喊話，“與時下很多'遙遙領先’的技術相比，我們就領先半步而已”。 最后，昊鉑HT全球領先800V 5C特高壓閃充功能堪稱“王炸”。充電10min補能450km，實現全球最高750A充電電流。要知道大多數停車場10-15分鐘不收停車費，也就是說甚至停車費都不用交電就補給完了。 一系列的信息表明，“電動卡宴”昊鉑HT絕不是一臺空有標簽、沒有實質的“花架子”。相反，它所展現出的精益求精、獨具特色的造車邏輯和思路表明，如果2、3年后保時捷量產電動卡宴，那一定就是昊鉑HT這樣的。 在這個急劇變革的時代，傳統豪華品牌建立的“護城河”正在被一點點瓦解。更重要的是，電動車時代，智能化成了電動車的重要標志和差異化所在，但一向喜歡在發動機上努力的豪車企業，明顯缺乏積累與實踐。 反倒是，中國品牌借助電動化、智能化的浪潮集體向上，不斷謀求在高端豪華市場中掌握話語權。毋庸置疑，這將是一場硬仗，但不得不打！畢竟，這決定了中國汽車行業換道超車戰略能否真正成功，也是“中國制造向中國創造、中國速度向中國質量、中國產品向中國品牌”轉變的一個重要標志。 讓我們欣慰的是，昊鉑作為電動化時代的新生高端品牌力量，僅成立一年就推出了昊鉑HT這樣極具競爭力的產品——以不到30萬的價格，帶來比卡宴更豪華，300萬以內最好的豪華電動車體驗。如此來看，肖勇這句“卡宴出電動，昊鉑HT打樣”絕非“碰瓷”營銷搏出位，而是想以昊鉑HT為契機，對整個豪華SUV市場進行重新洗牌。 精誠所至，金石為開。在筆者看來，秉承科技藝術品的先鋒理念與追求極致精神的昊鉑，開創一個極致科技、藝術與豪華的純電超跑時代，只是時間問題。 |
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