 你敢相信嗎？上圖中這個長達170公里的直線建筑，竟是沙特斥5000億美元，由中國和沙特共同建造的未來新城——THE LINE。 這個異于常規的未來城市，它的設計理念到底有多瘋狂？如今又進行到哪一步了？ 什么是“THE LIN”“THE LINE”（又有稱“Mirror Line”）是沙特未來新城（NEOM）在紅海尼尤姆的一個核心項目。 這個城市設計旨在挑戰傳統的城市規劃理念，打造一個全新的、可持續的人類居住環境。 該概念最初由美國建筑師湯姆·梅恩（Thom Mayne）提出，并由其創立的Morphosis建筑事務所設計。  在湯姆·梅恩的設想里，“THE LINE”外圍將全由鏡面玻璃覆蓋，高度達到500米，甚至超過世界最高建筑美國帝國大廈（443.7米）。 并且，“THE LINE”將采用一種全新的城市規劃設計方法，打造一個長達170公里、占地2.65萬平方公里、可容納500萬人的直線城市。 換句話說，就是將如今一棟高層建筑的每一層在水平方向，無限延長。 如此一來，人們可以在其間任意穿梭，這一概念被梅恩稱為“零重力城市主義”。  城市功能垂直分層分布，將極大減少土地占用和資源消耗，同時最大限度利用自然環境，為城市居民提供更加健康、宜居的生活環境。 這種設計理念，不僅符合可持續發展的要求，也代表了人類與自然和諧相處的理念。 也正因此，在“THE LINE”設計中，城市與自然環境的融合被視為至關重要的一環。 在梅恩的設想里，整個城市綠化面積將達到95%。 更重要的是，他欲圖通過城市功能分布，將每一層做單獨分工。 例如一層專門用來做商店，一層專門用來建學校，一層專門發展農業，一層又專門用來住宿等等。 而各層獨立運行，互不干擾。  最上層的步行區，絕不可能看見一輛車，兩旁全都是植物。 住房區也不會見到城市的任何基礎運輸工作。 這種設計在一定程度上，提高了人們的生活品質。 最后，“THE LINE”的設計理念還強調了科技創新的重要性。 設計師們想用最前沿的科學技術為人們提供了更加便捷、高效、安全的生活方式，打造一座科技之城。 這一點將被廣泛應用于交通、能源、建筑等方面。 例如，高速列車和自動駕駛車輛的使用，提高出行效率和質量；清潔能源的使用，減少能源消耗和環境污染；綠色建筑技術的應用，提高建筑的質量和可持續性。  同時，為了解決人民快速出行的問題，考慮到“THE LINE”是一條直線城市，設計師們決定在城市的最底層部署多列全天24小時高速行駛的列車，以供人們無碳出行。 即便人們出行想要自駕，也以自動駕駛為主，盡力避免私人開車出行，引發交通堵塞。 在設計師的計劃里，時速360公里/時的列車可以在20分鐘內，將居民送往“THE LINE”的任意地點。 下車后，居民可以實現5分鐘內抵達自己想到的任意地方。 因為城市是立體的，所有地方都是上下穿梭便可抵達。  除此之外，“THE LINE”的地理位置也極其出眾。 它位于沙特與埃及約旦交接之處，還與全球最繁華的海上通道蘇伊士運河相鄰。 毫無疑問，這將是沙特與世界溝通的一座橋梁。 因此，2021年1月，沙特國王薩勒曼在沙特電視臺上介紹NEOM計劃時，給予了“THE LINE”極高的權限。 他為其單獨制定了一套司法制度，對于信仰伊斯蘭教的女性也沒有強制戴頭巾的要求。 最重要的是，可以自己收稅自己用。 如此看來，“THE LINE”必將成為中東地區的一代新星。  可也有人認為，花5000億美元打造一座“零重力直線城”，沙特這樣做值得嗎？ 為何執意要修建這個看起來似乎無法完成的城市呢？ 沙特之難沙特阿拉伯王國，成立于1932年9月23日，由沙特家族統一后，以第一任國王的名字建國。 沙特這個沙漠之國，本身土壤貧瘠，農耕業極其落后。 可以說建國之初的沙特，百姓甚至是吃了上頓沒下頓。  只不過，幸運的是，在吃了16年苦頭后，他們便驚奇地在境內發現了世界上最大的陸地油田——加瓦爾油田。 據統計，此處總儲量超過700億桶，探明儲量112億噸，年產量高達2.8億噸。 并且加瓦爾油田多為輕質油，便于運輸。 不僅如此，1951年，沙特政府又發現了世界大型海上油田——薩法尼亞油田。 該油田探明儲量達33.2億噸，且探測出來的石油都是上等的優質石油。  恰逢當時全球工業迅速發展，沙特靠賣石油過上了土豪生活。 據統計，截至2022年沙特已探明石油儲量為2976億桶，約占世界儲量的17%。 其至少獲得了3260億美元的石油收入，占到國內財政的80%以上，乃是名副其實的石油帝國。 不過正所謂，成也石油，敗也石油。 我們都知道，石油作為不可再生能源，終將會有枯竭的一天。  而沙特作為一個典型的資源型國家，如果在此期間沒有成功轉型，那么一旦石油被開采完畢，這個國家也將面臨前所未有的危機。 要知道，2014年，頁巖油的推出，直接讓美國超越沙特，一舉成為全球第一大石油生產國。 最終導致沙特在下一年的收入直接從2800億美元腰折到1620億美元，這無疑給沙特領導人敲響警鐘。 與此同時，隨著世界環保理念的深化，太陽能、風能等新能源技術也削弱了傳統油氣生產國的影響力。  何況，如今國際局勢變化莫測，中東地區的動亂最為明顯。 雖說沙特前期靠抱美國大腿，成功躲過歐美國家的一系列制裁。 但自俄烏沖突爆發后，兩國合作關系出現明顯裂縫。 綜上考慮，沙特決定利用石油收入的一大部分，進行國家轉型。 事實上，早在2016年，薩勒曼便提出了“2030愿景”，其中包括社會生活、產業發展、國家建設等一系列目標。 而這之中，20117年提出的 Neom項目“THE LINE”更是備受矚目。 在沙特的計劃中，“THE LINE”將在2040年，以環保和科技的形象面向世界開放。 彼時，“THE LINE”將被打造成一個集科技創新為一體的下一個“美國硅谷”。 此處將至少提供80萬個就業崗位，每年給沙特提供的GDP將超出1800億里亞爾（折合美元428億、人民幣3058億）。 更關鍵的是，“THE LINE”將作為沙特的一張名片發向世界各地，吸引全球各地的人才到這里居住。 同時，它將拉動整個沙特的旅游發展，促進沙特由資源型國家轉換為科技，旅游，資源全方位發展的綜合性國家。 “THE LINE”現狀2022年8月，中國電建沙特新未來城超高塔樁基項目開工。 同年9月，中國鐵建的三臂鑿巖臺車已經在新未來城隧道支洞項目進行作業。 此外，山東國際經濟技術合作有限公司、華為等中國企業也都參加了新未來城的建設。 要知道，我國“基建狂魔”的稱號是出了名的。 短短十年內，我國高鐵以及高速公路公里數都已經達到全球首位，各種高樓拔地而起。 并且海內外許多著名建筑都有著我國的身影。 就比如最近的2022年卡特爾世界杯的體育館，便是由我國負責。 這里面還有個小插曲，當時與我國共同競標的還有美國企業，不過最終沙特選擇了基建能力更強、性價比更高的我國企業。 為此，美國憤憤不平，今年（2023年）4月23日，美國“商業內幕網”更是大肆抹黑我國施工單位，造謠我們在“THE LINE”內部放置了大量的攝像頭妄圖監控這座城市，并警告各國人民建成后不要前往這座城市。 但我們，身正不怕影子斜，沒有的事情就是沒有，美國就是吃不著葡萄說葡萄酸罷了。 目前，我國施工企業在沙特的進程一切正常，“THE LINE”落地指日可待。 不過“THE LINE”顯然也不是一帆風順的，它的成功落地還有著一系列挑戰。 例如巨額的投資，這個項目的總投資初步預計高達5000億美元，但并不代表著用這些錢就一定可以完成。 如何籌措這筆巨額資金，并將資金分配到各個階段，是沙特目前面臨的一個主要挑戰。 其次技術方面由于該項目的直線形狀，地形適應、水資源供應將是一個頭疼的問題。 不過目前，我國施工單位正在努力想辦法解決這一問題。 再就是建成之后的社會接受度與管理制度。 毋庸置疑，這個項目一旦完工，將涉及大量的人口遷移和社會變革。 那么彼時“THE LINE”將成為一座超級國際大都市，典型的移民城市。 而沙特作為一個信仰伊斯蘭教的君主制國家，如何平衡移民居民與當地居民的權益也是一大難題。 后記 不過，總的來說這個直線城市項目對于沙特阿拉伯具有重要的意義。 首先該項目有助于實現沙特政府的現代化城市發展目標，提高人民生活水平。 其次該項目將促進沙特經濟的多元化發展，減少對石油產業的依賴。 此外該項目也將為全球城市建設提供有益的參考和啟示。 參考文獻 新華社《紅海尼尤姆》 環球網《酸味十足！美抹黑中國沙特新未來城合作，沙媒：中國對該計劃彌足珍貴》 |
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