 俄羅斯陸軍剛剛在阿夫迪夫卡打出亮眼戰績，空天軍就又出事了。17日，烏克蘭宣稱擊落1架蘇-35S和2架蘇-34；18日，又有一架蘇-34墜毀；19日，1架蘇-35S和1架蘇-34損失，短短三天就有6架先進戰機折戟，這個損失可是太大了。
▲蘇-35S倒也不是第一次被擊落 截止到目前，4架蘇-34是否戰損還存在爭議，但2架蘇-35S被擊落是確鑿無疑的。18日，網上就出現了第一架蘇-35S被擊落的現場視頻，飛行員成功跳傘后被直-8救援直升機救走，而第二架蘇-35S的殘骸則沉在水中，飛行員已經身亡。考慮到空天軍蘇-34和蘇-35S往往伴隨行動，有蘇-34和2架蘇-35S一起損失的概率很大，盡管不一定有4架，但就現在已經是很大的損失了。蘇-35S是俄羅斯航空工業基于蘇-30推出的深度改進型號，出口和自用成績期待都很高，而連連被擊落的現實，不僅意味著超過1億美元的直接損失，對其聲望打擊也是不言而喻的。
▲蘇-34的戰場損失不少 鑒于F-16在去年冬季就已交付烏克蘭空軍，因此網上出現了這次是F-16出手擊落蘇-35S的傳聞，但這一點可能性不大。一方面，戰斗機使用非常復雜，需要的配合、保障也相當繁瑣，烏克蘭很難在短時間內解決這一系列問題，即使西方直接提供F-16飛行員也不行；另一方面，空天軍畢竟掌握戰場制空權，對F-16這種非隱身戰斗機的監視力足夠，不可能事后一點消息沒有。因此，這次空天軍戰機連連墜毀，恐怕還是烏克蘭“愛國者”的戰果。而如果綜合“愛國者”在烏克蘭戰場的一系列表現，有些真相其實已經浮出水面。
▲烏克蘭F-16現在擊落蘇-35S的可能性不大 俄烏正式開打之后，大量北約制式裝備紛紛開赴烏克蘭，有些在戰爭中名聲大噪，比如美制M-777、“海馬斯”，有些則名聲掃地，比如德制豹2?？偟膩碚f，烏克蘭軍隊操作水平并不突出，往往越是復雜的裝備，使用效果就越差，但“愛國者”是個例外。一開始外界以為美國提供的是較差的“愛國者-2”，但很快就發現其實是最先進的“愛國者-3”。而俄軍將巡航導彈和“匕首”高超音速混編，最終耗盡“愛國者-3”彈藥將其擊傷的戰例，更是為世界所知。這個結果基本符合外界預期，但很快烏克蘭“愛國者-3”就變得非常強悍，屢屢前出戰線活動，多次伏擊空天軍蘇-34、蘇-35S、A-50，僅爆出來的戰果就有10多架。
▲美制“海馬斯”在烏克蘭戰場名聲大噪 這種操作水平和戰術素養，不可能是短短幾個月時間培養出來的，更重要的，年初一架運輸烏克蘭戰俘的俄羅斯伊爾-76被擊落，在當時引起巨大轟動。從事后來看，這還是烏克蘭“愛國者-3”下的手。鑒于空天軍事前已經向烏克蘭通報，大批戰俘身亡對烏克蘭并無好處。因此，這件事情最合理的解釋是，烏克蘭“愛國者-3”一直由外籍軍人操作，烏克蘭以雇傭并按照戰績提供獎金的方式控制，兩者通訊溝通不暢，加上后者急于獲得戰果才出現悲劇。而如果是由西方支援專業技術人員，甚至是現役軍人，烏克蘭“愛國者-3”亮眼的表現也就可以解釋了，至于早期慘遭“匕首”打擊，這其實就是個引子。
▲由米格-31發射的“匕首”戰力相當強悍 從90年代參加海灣戰爭開始，美軍就一直大肆宣揚其“愛國者”戰績，多年積累下，也確實在全球拿下了上千億美元的市場，隨之而來的政治影響和附屬收益，更是極為龐大。對烏克蘭提供“愛國者-3”，未必沒有再次通過實戰，提高名聲的想法，但其在烏克蘭軍人的操作下，面對“匕首”反而一敗涂地，這可就弄巧成拙了。美國不能接受“愛國者-3”名氣一夜垮塌，市場全部損失的代價，挽回的最好辦法就是在俄羅斯身上找回戰績，這才有后面進一步支援人員，并屢屢前出擊落蘇-34、蘇-35S的行動。
▲“愛國者-3”在烏克蘭戰場表現上佳 從技術上來看，“愛國者-3”機動前出戰線的風險極大，稍有不慎就是全軍覆沒的結局。但空天軍預警機的短板，在操作嫻熟的“愛國者-3”外籍人員以及北約強大的情報支持下，最終造就了一而再，再而三地悲劇。蘇-35S本就因為美國制裁和雷達航電落伍而出口艱難，至今只有中國真正裝備，如今算是真的名聲掃地，以后再想出口難于登天。就連已經接手埃及蘇-35SE的伊朗空軍，不久前也傳出可能停止采購的言論，最終能否落地還是兩說。此外，從烏克蘭“愛國者-3”的例子來看，其F-16由外籍人員操作的可能性也很高，不能簡單地用低素質烏克蘭飛行員來預估戰力，至今也只裝備少量蘇-57，實際上仍然由蘇-35S充當絕對主力的空天軍，即將迎來更大的考驗。 |
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