典型故障案例分析

設備型號：洋馬6N260-EN

一、故障經過

  船舶正常航行，輪機員在集控室值守，突然右主機報警：“滑油低壓”、“滑油低壓停車”， 右主機停機，輪機員認為是滑油系統有問題引起，馬上至機艙簡單排查后啟動備用滑油泵，發現滑油壓力正常遂啟動主機，后經和駕駛臺溝通確認本次停機為船舶進入淺水區導致主機“悶車”

二、主機“悶車”觸發“滑油低壓”、“滑油低壓停車報警”分析

滑油低壓停車過程如圖編號1-14

主機油門手柄處于運行位置行程開關①閉合。

主機啟動成功轉速達到150rpm②閉合→③得電→④閉合→⑤得電→30秒后⑥閉合→⑦得電→⑧閉合→當滑油壓力低于設定值時⑨閉合→⑩得電→?閉合→?得電→?閉合→?停車電磁閥得電動作，主機停機。

圖1

圖2

注意點：

1、主機啟動后需經過30秒后才能取消相關安保、報警屏蔽，也就是說主機啟動成功后30秒之內將無相關報警和安保保護

2、相關安保、報警功能的正常啟用還需一個重要條件：主機轉速達到150轉，圖1中②位置SPYS14觸點閉合，該觸點由速度繼電器給出如下圖：

提醒：曾有單船發生該速度繼電器故障，主機到達150轉后觸點未閉合，導致報警和安保功能失效

本次故障案例中，由于船舶在淺水區導致螺旋槳負荷過大主機被“憋停”，在主機轉速快速下降過程中機帶滑油泵輸出壓力也迅速下降，在主機轉速跌至150rpm之前滑油壓力已跌至觸發滑油低壓報警和低壓停車值，從而觸發了“滑油低壓”、“滑油低壓停車”。正常停車情況，如圖中編碼1所示，油門手柄下壓觸發行程開關，斷開電路，時間繼電器5失電觸點6閉合，屏蔽報警。

重要提醒：主機異常停車不允許盲目動車、合排，需明確原因

拖輪主機異常停車常見原因有：

1、打繞車葉

2、擱淺

3、燃油系統故障（斷油、燃油系統進水）

4、主機機械故障

不明原因“悶車”處理流程：

一、立即告知駕駛臺，故障主機停車待查，將故障主機控制轉至機旁或集控室。

二、與駕駛溝通判斷有無打繞車葉癥狀。安排人員查看船尾水面有無明顯漂浮物；也利用盤槳法或水渦輪法診斷螺旋槳是否打繞異物（參考前期公眾號“打繞車葉診斷處置法”）。

三、不明原因的悶車再次動車前需要認真做好以下排查：

1、開示功閥，盤車2周以上檢查，無異常； 

2、開滑油備用泵，檢查主機及增壓器滑油壓力無異常； 

3、開掃氣箱放殘閥，檢查中冷器無異常泄漏； 

4、檢查中間軸、萬向節、離合器等傳動部件無異常； 

5、沖車檢查無異常； 

四、動車注意事項：

1、動車時保持高度警覺，注意觀察主機各項參數是否正常，有無異響，一旦有問題立即停車查明原因； 

2、車動起來運轉無異常，可轉至駕駛臺遙控，通知駕駛員可以進行離合器試合排，但在得到機艙確認前禁止加車； 

3、合排過程和合排后，輪機員應注意檢查主機的運行參數（如油門大小、排溫、增壓器轉速等）、舵機、離合器運行參數（轉舵壓力），確認無異常后再通知駕駛臺主機已恢復，允許正常使用。