抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，國(guó)內(nèi)外環(huán)境趨于穩(wěn)定，短期內(nèi)不太可能再發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，為此，中央決定在1955年進(jìn)行一次大授銜，對(duì)所有有功將士進(jìn)行軍銜評(píng)定。在這次大授銜中，除了廣為人知的十大元帥和十大大將，還有55人獲得上將軍銜，175人獲得中將軍銜，798人獲得少將軍銜。
這些將軍中絕大多數(shù)都或多或少的參加過(guò)國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)，根據(jù)戰(zhàn)功和資歷來(lái)評(píng)軍銜，只有一個(gè)人例外，他從未參加過(guò)國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，也被授予了少將軍銜，他就是唐鐸少將。他為何有如此特別的待遇，這還要從他的傳奇人生經(jīng)歷說(shuō)起。
![]()
唐鐸出于1904年，老家是湖北益陽(yáng)，出身于農(nóng)民家庭。但要比其他貧農(nóng)家庭的孩子幸運(yùn)，獲得了上學(xué)的機(jī)會(huì)，知識(shí)徹底改變了唐鐸的命運(yùn)。
唐鐸11歲進(jìn)入湖南第一師范小學(xué)讀書(shū)，接受了學(xué)校組織的童子軍野營(yíng)訓(xùn)練活動(dòng)，萌生了參軍報(bào)國(guó)的理想。
畢業(yè)后，唐鐸走上了勤工儉學(xué)之路，到北京接受留學(xué)深造期間結(jié)識(shí)了北京大學(xué)教授楊昌濟(jì)和很多天南海北的有志青年，大家互相鼓勵(lì)，一起參加五四運(yùn)動(dòng)。1920年5月，他前往法國(guó)留學(xué)，開(kāi)啟了他的留洋人生。
在法國(guó)期間，唐鐸接觸到了很多進(jìn)步期刊，學(xué)到了新思想。但中國(guó)駐法公使卻和法國(guó)政府相勾結(jié)，克扣了他和同學(xué)們的留學(xué)補(bǔ)助費(fèi)，同學(xué)們反抗，結(jié)果被法國(guó)當(dāng)局以“過(guò)激分子”的罪名遣送回國(guó)。
這段人生經(jīng)歷更加堅(jiān)定了唐鐸參軍的志愿，回國(guó)后唐鐸在同鄉(xiāng)的引薦下來(lái)到航空局制造廠當(dāng)實(shí)習(xí)生，接觸了飛機(jī)，從一名普通工人起步，成為了一名會(huì)開(kāi)飛機(jī)的優(yōu)秀技術(shù)人才。
![]()
1923年，在首架“國(guó)產(chǎn)”飛機(jī)試飛儀式上，唐鐸頂住壓力，自告奮勇帶領(lǐng)孫夫人宋慶齡成功試飛，一舉成為國(guó)內(nèi)航空界名人。一年后，大元帥府成立軍事飛行學(xué)校，唐鐸自然也成為了第一批入選學(xué)員，就此走上了“飛行人生路”。
結(jié)束了國(guó)內(nèi)的航空培訓(xùn)后，國(guó)民政府安排唐鐸和其他優(yōu)秀學(xué)生一起去蘇聯(lián)接受更專業(yè)的航空飛行訓(xùn)練。在蘇聯(lián)空軍第二飛行學(xué)校，唐鐸大開(kāi)眼界，認(rèn)識(shí)到了中國(guó)在航空工業(yè)領(lǐng)域和蘇聯(lián)之間的巨大差距，這使得他下定決心，一定要在蘇聯(lián)學(xué)到更多的知識(shí)，然后帶著知識(shí)回到祖國(guó)。
在校期間，唐鐸掌握了安里奧式、布馬式等多種專業(yè)飛行技術(shù)。
1926年，唐鐸在蘇聯(lián)低調(diào)入黨，一年后從第二飛行學(xué)校畢業(yè)，被蘇聯(lián)軍官看中，推薦唐鐸進(jìn)入蘇聯(lián)空軍空中戰(zhàn)斗學(xué)校繼續(xù)深造，成為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)少數(shù)能掌握三種戰(zhàn)斗機(jī)駕駛技術(shù)的優(yōu)秀飛行員。
四一二政變發(fā)生后，南京方面要求所有公費(fèi)留蘇人員回國(guó)，唐鐸站在了人生的十字路口上。他認(rèn)為蔣介石已經(jīng)背叛了孫中山先生的革命初衷，而且自己已經(jīng)入黨，絕不能助紂為虐，果斷放棄回國(guó)，繼續(xù)留在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)。
1928年底，唐鐸被授予蘇聯(lián)空軍中尉軍銜，蘇聯(lián)空軍將領(lǐng)安排唐鐸進(jìn)入第三飛行學(xué)校和空中偵察學(xué)校深造。這所學(xué)校是蘇聯(lián)空軍的最高學(xué)府，不僅要學(xué)習(xí)具體射擊武器和轟炸武器的使用方法，還要學(xué)習(xí)空中偵察和通訊等復(fù)雜技術(shù)。顯然蘇聯(lián)要按照培養(yǎng)軍官的標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)他。畢業(yè)后，唐鐸被分配到斯摩棱斯克蘇聯(lián)空軍飛行大隊(duì)服役，成為中尉飛行員，三年后被授予蘇聯(lián)空軍上尉軍銜。
![]()
這一年，唐鐸經(jīng)歷了人生中的一件大事，在蘇聯(lián)慶祝十月革命勝利16周年的閱兵活動(dòng)上，他擔(dān)任了長(zhǎng)機(jī)駕駛員，帶領(lǐng)100多架蘇聯(lián)飛機(jī)飛躍了莫斯科紅場(chǎng)，見(jiàn)到了斯大林。
1944年，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)期間，唐鐸擔(dān)任強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，多次帶領(lǐng)戰(zhàn)友們空襲德軍營(yíng)地，轟炸德軍坦克，曾經(jīng)在一次戰(zhàn)斗中炸毀了10多輛德軍坦克，被斯大林授予列寧勛章。唐鐸雖然成為了蘇聯(lián)空軍英雄，但他卻一直為祖國(guó)擔(dān)憂，希望回到祖國(guó)打擊日本侵略者。
但任弼時(shí)建議唐鐸暫時(shí)不要回國(guó)，一方面是國(guó)內(nèi)沒(méi)有合適的飛機(jī)讓他駕駛，才能發(fā)揮不出來(lái)。另一方面是希望唐鐸在蘇聯(lián)繼續(xù)發(fā)展，以后回國(guó)的時(shí)候能為祖國(guó)作出更大貢獻(xiàn)，唐鐸接受了組織的建議。
1948年，空軍負(fù)責(zé)人劉亞樓訪蘇時(shí)，才向蘇方提出讓他回國(guó)的事情，不料卻被蘇軍高層拒絕了，唐鐸是優(yōu)秀人才，蘇方也不愿意放人。1953年周總理訪蘇期間再次談及此事，才讓唐鐸實(shí)現(xiàn)了回國(guó)夢(mèng)。
![]()
回國(guó)后，組織上給了唐鐸兩個(gè)選擇，一個(gè)是在軍委任職，另一個(gè)是前往哈爾濱軍事工程學(xué)院開(kāi)展教學(xué)工作。如果論前途，明顯前者是更好選擇，但唐鐸放棄了功名，決心投入到國(guó)家的航空教育和軍工技術(shù)工作中，擔(dān)任了哈軍工黨委委員，在唐鐸的努力下，中國(guó)空軍教育體系從0開(kāi)始，不僅培養(yǎng)了很多優(yōu)秀飛行員，還為飛機(jī)制造廠的相關(guān)工作貢獻(xiàn)了力量，主持設(shè)立了航空軍械設(shè)計(jì)、航空儀表和航空無(wú)線電等多個(gè)專業(yè)，開(kāi)設(shè)機(jī)務(wù)干部培訓(xùn)班。
中國(guó)航空逐步邁入正軌，唐鐸功勞莫大，雖然唐鐸從未參與國(guó)內(nèi)任何一場(chǎng)戰(zhàn)斗，但中央依然決定在1955年授予唐鐸少將軍銜。
對(duì)此，其他將軍們也沒(méi)有任何意見(jiàn)，唐鐸蘇聯(lián)戰(zhàn)斗英雄，有列寧勛章，其他人都沒(méi)有。令人沒(méi)想到的是，就是這樣一位優(yōu)秀航空人才，在特殊時(shí)期卻被關(guān)到了監(jiān)獄中，直到1978年，他才重新回到遼寧大學(xué)任職，參加了人民大會(huì)堂舉辦的“五四”老同志座談會(huì)。
在座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，唐鐸激情澎湃，表示：
“身體就是革命的本錢(qián)，要時(shí)刻謹(jǐn)記運(yùn)動(dòng)就是生命！我雖然已經(jīng)75歲了，但是每天堅(jiān)持早晚鍛煉，我們這些老同志一定要活到實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的那一天！”
1983年11月，唐鐸在參加會(huì)議時(shí)突發(fā)腦溢血，因病在沈陽(yáng)病逝，享年80歲。作為一名從未參加過(guò)國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，所獲勛章也是外國(guó)授予的將軍，他用另外一種方式為祖國(guó)的軍事事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，值得后輩敬仰和懷念！
