眾所周知，今年3月份上市的熱門車型，除了小米SU7，還有第九代凱美瑞。作為合資品牌向自主混動發起反攻的代表作，第9代凱美瑞從造型設計，到智聯、智駕，以及動力系統都進行了全方位的升級。即便如此，用戶在選購的時候也會精挑細算、貨比三家。這不，前不久，我們收到了用戶的求助：英仕派和第9代凱美瑞到底選哪個？此篇，《E汽車》將對二者進行詳細的比對，希望可以給予有同樣疑惑的用戶一些幫助。在這個顏值即正義的時代，第9代凱美瑞可謂是顏值爆改的典型，完全脫離了以前的風格。然而設計上的前衛許多時候是一把雙刃劍，徹底的改頭換面導致與過往八代凱美瑞一起成長起來的老用戶，會覺得它過于激進；初次接觸凱美瑞的新用戶，則還沒有建立起感知，暫時沒辦法接受。
反觀英仕派則一直保持與當下年輕人審美相匹配的新潮設計：既沒有過于保守，也沒有過于激進，整體保持優雅知性的風格，符合大部分年輕消費者對于B級車的想象。即便是在看臉的時代，也能成為高顏值車型的代表作之一。
具體來看，英仕派是一款專為年輕用戶設計的B級車。它寬體低趴的造型設計，為其營造出一種蓄勢待發的運動氣質；車身側面則通過上揚的腰線拉伸整車視覺長度，再加上18英寸的運動輪轂，整體呈現出極富力量的運動感。另外，英仕派的細節點綴更凸顯了其年輕化的設計風格。縱向直瀑式格柵設計，讓車頭造型更具立體感；造型狹長的前大燈，內置全LED燈組，點亮后視覺沖擊力強；尾翼和鯊魚鰭天線等黑色撞色設計，彰顯年輕的活力。“智能駕駛”已經成為當代汽車最重要的標簽之一，智駕技術發展所受到的關注也越來越多。事實上，豐田和本田很早就開啟了智能駕駛技術的研發。并且，他們的技術始終是為了幫助用戶減輕駕駛負擔、保障用戶安全，而不是為了炫技。如今，第9代凱美瑞全系標配的T-Pilot智能駕駛輔助系統。而英仕派的智駕系統同樣“能打”。首先，在智能硬件上，英仕派進行了全方位升級，整車搭載5個毫米波雷達、至高12個超聲波雷達、前置攝像頭水平視角擴大到100°。豐富的雷達感應系統，作為人眼的補充，極大程度地提升了車輛的感知能力。其次，基于L3級智能駕駛輔助系統研發的Honda SENSING 360系統，可以幫助駕駛者全方位觀測車身周邊的動態，有效規避盲區中存在的風險，降低事故發生率。另外，加上FCTW穿行先知、CMBS防撞智護、LCCM變道后衛、ALCA變道智駕和ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能，可以覆蓋更多應用場景，在為用戶提供全方位安全保障的同時，更體現了東風本田用戶至上的價值理念。性能永遠是衡量一輛車優劣的基本準則，這一準則在今天英仕派e:PHEV與凱美瑞雙擎的對比中同樣適用。首先上結論：英仕派在動力層面上的綜合表現更強一些。這主要是因為豐田和本田的技術路線不同而造成的。其中，豐田的混動技術以“油”為主，而本田的混動技術則以“電”為主。要知道，本田強電智混技術，是最早量產的電混技術，它自1997年發布至今，已經擁有27年的技術積淀，是全球混動技術的引領者，目前已經迭代至第四代。英仕派e:PHEV搭載的正是這套強電智混技術的成果，它是由全新2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機與第四代i-MMD雙電機混合動力系統共同組成的。這也就意味著，這套技術是經過時間與市場認證的，具備穩定和可靠的優勢。相較于其他競品，這套系統最明顯的優勢在于能夠兼顧動力和能耗的問題，因此才被稱為“智混”。它綜合考慮到每一個用車場景下的問題，并針對性地去解決。比如，怠速時，英仕派e:PHEV通過純電模式驅動，解決“油耗高”的煩惱；在中高速時，發動機會根據實際情況判斷介入時間，以達到性能與油耗的最佳平衡點；在高速巡航時，發動機直接驅動車輛，并回收多余能量為電池充電，在不影響高品質駕駛質感的前提下，提升車輛的續航能力。對于用戶最關心的續航問題，英仕派e:PHEV的表現同樣十分優秀。為了徹底消除用戶的里程焦慮，東風本田分別在極熱與極寒的環境中進行了極限續航測試。其中，在地表溫度高達80°C的吐魯番，英仕派e:PHEV饋電狀態下依然正常行駛，并取得了百公里綜合油耗4.67L的成績；而在地表溫度接近冰點的南疆，英仕派e:PHEV在0次補能的情況下，最終創下1235.6km的綜合續航、114.1km純電續航、3.2L/100km饋電油耗等紀錄。這兩次測試的數據表現，均低于官方標定數據，不僅詮釋了英仕派e:PHEV“頂級插混”的硬核實力，更凸顯了東風本田“反向虛標”的謙虛與從容。此外，英仕派e:PHEV強電智混車型還有兩大獨有的功能——ADS可調式避震系統和底盤集成的MMS運動管理系統，既能幫用戶省錢，又能滿足年輕消費者對于駕控的需求，達到一舉多得的效果。事實上，第9代凱美瑞和英仕派都是合資B級車領域的超強選手。但通過仔細分析可以得知，今年3月上市的第9代凱美瑞，在顏值、智駕和動力方面的升級內容，是英仕派早已經考慮到的。
而對于消費者最關心的、關系到切身利益的價格層面，雖然官方指導價里第9代凱美瑞看似更低，但目前正值東風Honda的“本家購車節”活動，購買全新英仕派可享受至高2萬元的補貼和0首付優惠。這樣算下來他的價格還要略低于第九代凱美瑞，這不僅是對消費者的誠意，更是東風Honda對全新英仕派品質與價值的自信。 總的來說，超前的產品布局意識，使全新升級的英仕派在“既要、又要、還要”的自我內卷驅動下，達成了方方面面都是更具質價比的存在，做到了讓用戶“魚和熊掌”兼得。對于喜歡運動與時尚的年輕人來說，它無疑是一個很不錯的選擇。
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