4月10日，湖南省發改委公布了《2024年省重點建設項目和第一批省重點前期工作項目名單》。
名單涉及省重點建設項目390個，第一批省重點前期工作項目37個。 《通知》指出，各級各部門要高度重視，進一步強化項目意識，以省重點建設項目、省重點前期工作項目為引領，狠抓項目前期、項目推進、要素保障和績效監管。各責任部門、項目單位要按照《湖南省省重點建設項目管理規定》（省政府第285號令）要求，細化落實責任，科學規范管理，狠抓項目質量和生產安全，為實現“三高四新”美好藍圖提供強力支撐。 其中鐵路方面，在建項目1個，為邵陽至永州高鐵，擬新開工干線鐵路4個，分別是長沙至贛州高鐵、宜昌至常德高鐵、銅仁至吉首鐵路和益湛鐵路益陽至婁底段電氣化改造工程。 省重點前期工作項目鐵路方面4個，分別是張家界至石門至澧縣鐵路、永州經清遠至廣州鐵路、益陽至婁底鐵路和黔江至吉首鐵路。
其中銅仁至吉首鐵路年內有望正式開工建設。相關信息顯示，這條規劃了十余年的鐵路正加快年內開工步伐。目前，項目可研和初步設計待批復，批復后即具備正式開工條件。 今年2月，鳳凰風景名勝區管理處在2023年工作總結中提到：目前，《鳳凰風景名勝區總體規劃（2019-2035）》（2023年版）已經報部委作最后批示。項目可研批復的最后一道關卡即將突破。
銅仁至吉首鐵路是國家鐵路“十三路網規劃”的重要組成部分。全線按時速250km/h標準建設，新建正線長52.1公里，項目估算投資總額85.3億元。其中湖南段33.2公里，估算投資46.69億元；貴州段18.9公里，估算投資38.61億元。建設工期4年。 2015年銅仁至吉首鐵路完成了項目的預可行性研究報告的編制，并征求了湖南省、貴州省及沿線政府的意見。 2017年9月，中國鐵路總公司在銅仁組織召開了《銅仁至吉首鐵路可行性研究》評審會，2017年10月底完成可行性研究修改稿。 2020年9月按鳳凰段杭瑞高速北側方案貫通重新修改可研并報送國鐵集團，2020年11月在北京召開可研鑒修審查疏理會，明確在湖南省取得鳳凰國家級風景名勝區和國家地質公園許可的條件下，同意鳳凰段杭瑞高速北側方案。
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