馬斯克抵京

【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當?shù)貢r間4月28日，路透社援引兩名知情人士獨家報道稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當天飛往中國北京，開啟對該公司第二大市場的訪問之旅，并形容此訪出人意料，是一次“意外之旅”（surprise trip）。

香港《南華早報》援引知情人士獨家報道稱，馬斯克已于28日下午抵達北京。兩家媒體表示，目前尚不清楚馬斯克此次訪華的詳細行程安排，而他此訪中國，恰逢本年度北京車展舉行。

據(jù)央視新聞消息，中國貿(mào)促會會長任鴻斌今日將會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

馬斯克4月28日下午已抵達北京 圖自@玉淵潭天

圖自央視新聞

路透社援引的其中一名知情人士表示，馬斯克正尋求在北京同中方高級官員會面，討論在華推出全自動駕駛軟件（FSD），并希望能獲得將中國境內(nèi)收集的汽車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外以用于自動駕駛算法訓(xùn)練的許可。

報道稱，自2021年以來，特斯拉按照中國監(jiān)管機構(gòu)的要求，將其在中國汽車上收集的所有數(shù)據(jù)存儲在上海，并沒有將任何數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移回美國。而在四年前，特斯拉推出了其自動駕駛軟件中最高級別版本FSD，但尚未在中國市場推出上市。

資料圖：特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克

據(jù)報道，根據(jù)航班追蹤應(yīng)用的信息顯示，一架注冊號為N272BG的灣流私人飛機定于4月28日降落在北京首都國際機場，該飛機注冊于與SpaceX和特斯拉有關(guān)聯(lián)的獵鷹著陸公司（馬斯克的所有飛機都注冊于此）。獵鷹著陸公司的另一架注冊號為N628TS的飛機，則是馬斯克去年訪華時乘坐的主要飛機。

馬斯克本人沒有公開宣布行程，而特斯拉方面也沒有立即回應(yīng)置評請求。

2023年6月1日，馬斯克結(jié)束訪華行程，乘坐私人飛機（注冊號：N628TS）離開上海虹橋機場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機場。

馬斯克本月在其擁有的社交媒體平臺X平臺上回答提問時表示，特斯拉可能將會“很快”向中國客戶提供FSD。路透社則稱，特斯拉在中國市場的競爭車企，如小鵬汽車，也一直在尋求通過推出類似的軟件來獲得對特斯拉的市場優(yōu)勢。

報道稱，自十年前進入中國市場以來，特斯拉已經(jīng)在中國銷售了170多萬輛汽車，上海超級工廠更是其全球最大的工廠。與此同時，馬斯克此次訪華恰逢北京車展舉行，不過特斯拉在今年的北京車展上沒有設(shè)置展位，上一次參展是在2021年。

北京車展全稱北京國際汽車展覽會（Auto China），自1990年創(chuàng)辦以來，每逢雙年在北京舉行。作為今年國內(nèi)首個國際A級車展，北京車展被視為國內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風向標。據(jù)悉，本年度北京車展于4月25日開幕，將于5月4日閉幕，今年的展會聚集了1500多家參展商，各大知名車企都前來參展，展示了他們最新的電動汽車產(chǎn)品。

4月25日，北京，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（北京車展）再度拉開帷幕。

4月26日，特斯拉公司副總裁陶琳在人民網(wǎng)發(fā)表了一篇評論文章，稱以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術(shù)將進一步為電動車帶來新增長引擎。她在文章中表示，特斯拉憑借其“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進行深度學習，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，引領(lǐng)著自動駕駛的研發(fā)。

馬斯克上周表示，特斯拉將推出全新的、更便宜的車型，使用其現(xiàn)有的電動汽車平臺和生產(chǎn)線，并將提供一種具有自動駕駛技術(shù)的新型“機器人出租車”。他在本月的一篇文章中透露，其公司將在8月8日推出自動駕駛出租車。

資料圖：特斯拉電動汽車 圖自《華爾街日報》

自今年年初以來，特斯拉的股價下跌了近三分之一，人們對于這家電動汽車制造商的增長軌跡感到越發(fā)擔憂。

本月初公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球交付386810輛汽車，雖然這一交付量使其從比亞迪手中奪回了“全球電動汽車季度銷量冠軍”的頭銜，但其季度交付量不僅創(chuàng)下自2022年第三季度以來的新低，也自2020年以來首次同比下滑，達8.5%，不及華爾街預(yù)期。

而在本月中旬，美國媒體報道稱，馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，特斯拉將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

對于本輪裁員，馬斯克在內(nèi)部郵件中稱，“這是為下一個增長階段周期做好準備”。路透社則分析稱，這是特斯拉為了應(yīng)對銷量下降和電動汽車價格戰(zhàn)愈演愈烈的局面。

當?shù)貢r間4月8日，馬斯克接受采訪時重申，中國汽車制造商是“全球最具競爭力的”，并且對特斯拉構(gòu)成“最嚴峻的競爭挑戰(zhàn)”。馬斯克在今年1月的特斯拉財報會議上也曾提出相同觀點，他稱贊中國汽車制造商是世界上最具競爭力的汽車公司，在沒有設(shè)置貿(mào)易壁壘的情況下，中國車企將在全球范圍內(nèi)“吃掉”（demolish）其他大多數(shù)競爭對手。