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作者：李曉川
“我曾經像你像他，像那野草野花。”在廣東東莞，《卡車之友網》記者見到卡車司機阮焰明時，他穿著干凈白色的T恤，圓圓的臉龐上露出笑容，短發尤顯精神抖擻。當踏上駕駛室，啟動車輛之后，融入當地那龐大的貨車隊伍之后，阮焰明化身成為無數貨車司機中的一個縮影。
或許是不甘于簡單的群體符號化，記者更愿意從個體的視角去了解一位普通的貨車司機，他的生活、他的夢想、他的付出。畢竟，他的故事也是這個社會中不可或缺的一部分。
阮焰明的老家在湖北咸寧，素有“湖北南大門”之稱，歷史悠久，曾是赤壁之戰的古戰場。當地的民風淳樸，深受這片古老土地所孕育的文化底蘊的影響，使他養成了健談、善交、堅韌且勤勞的性格。
來東莞之前，阮焰明一直在湖北咸寧的老家謀生。前兩年他在工地上開壓路機，但隨著基建行業的不景氣，他不得不考慮尋找新的就業機會。而在工地工作前，阮焰明還干過一年半的貨運工作，那時他駕駛的是燃油車。由于種種原因，他并未能從中獲得可觀的收入。
今年年初，阮焰明受到朋友的引薦，來到廣東東莞從事貨運業務。然而，就在他逐漸在廣東東莞貨運行業站穩腳跟之際，他的朋友卻因為新的機遇去了廣西謀求發展。這突如其來的變化，讓阮焰明不得不獨自繼續前行。
阮焰明強調，選擇一輛合適的車輛，對于他在新的環境中重新出發至關重要。“經過多番對比，我在當地的租賃公司租了一輛慶鈴EVM100電動車，也是聽大伙說這臺車的性能表現出色才選擇它的。”在實際運營中，阮焰明驚喜地發現，周邊許多貨運司機也都選擇了這款車型，慶鈴品牌在當地受歡迎程度可見一斑。
他特別提到，慶鈴EVM100大貨廂裝得更多，底盤設計載重能力更強，快速充電40多分鐘即可充滿電，并且每天只需充電一次，就能滿足超過300公里的續航里程，確保運輸工作連續無憂。算下來，每公里的能耗運營成本僅0.3元。
“電動車的運營成本比油車的要低，但也并不是所有地區都適宜采用電動車進行運輸。”阮焰明表示，他此前也曾考慮在老家使用電動車，但由于運輸距離過長，屬于中長途了，電動車的續航里程無法滿足需求。東莞的情況則大不相同，這里周邊工廠密集，貨源豐富，且送貨距離相對較短，電動車特別適合這種短途運輸的需求，有效降低了運營成本，提高了運輸效率。
人都說中短途貨源的卡友像蒲草，不同的是蒲草是逐水流而動，而卡友堅韌如絲是被訂單和責任牽動著方向。
“家里有兩個孩子正在上學，要養家。”這是來自一個父親深沉而堅定的愛。阮焰明日復一日地穿梭在東莞、深圳、惠州、佛山、中山、珠海等城市之間，每一次出行，他與他的慶鈴EVM100就是彼此最信任的伙伴，他們相互依賴，共同為創造更多的收益而努力。
不久前，廣東地區遭遇特大暴雨，許多電動車因為惡劣天氣而拋錨，而他的慶鈴EVM100電動輕卡卻展現出了極高的穩定性和可靠性，讓他對這輛車更加認可。
然而，阮焰明跑貨運的征途也并非一帆風順，其中充滿了各種挑戰與無奈。他跟記者分享到，運輸途中，有可能遇上堵車和事故等突發情況，碰巧客戶要貨又催得急，一時讓他倍感壓力，只能一遍遍耐心地與客戶溝通，希望對方能夠理解并寬容。
此外，裝卸貨的時間也是他需要面對的挑戰。雖然在超過平臺規定的免費等候時間后，車主能夠獲得一定的補償，但這種時間的消耗無疑會影響到貨運效率。阮焰明對此表示了不滿：“有時候，因為裝卸過程不必要的時間拖延，我一上午可能只能完成一單貨物運輸，帶來了隱形的虧損。”
當然，在運輸過程中遇到合適的貨主和運費時，阮焰明也會主動留下聯系方式，希望對方在有運輸需求時能夠第一時間聯系自己。在那一刻，他駕駛的慶鈴EVM100就是他最大的底氣。通過這一方式，他逐漸積累了穩定的貨源。
阮焰明還特別提到，慶鈴EVM100每個月的租車費用僅是170元左右，如果運輸過程中出現故障，則由租賃公司負責。截止目前，他的這輛慶鈴EVM100電動輕卡沒有出現任何問題，為他的貨運工作提供了堅實的保障。他堅信，只要自己努力工作，有“可靠代名詞”之稱的慶鈴EVM100，必將讓他的家庭與工作不斷向前，越來越好。
