纜繩管理計劃

纜繩管理計劃LMP，是甲板部常見的一個文件。

做這個計劃的根本原因是纜繩對于船舶碼頭或者浮筒上的系泊安全是非常重要的。

如果管理不當，可能導致纜繩過度磨損，變形，甚至腐蝕，斷股等現(xiàn)象發(fā)生。

在船舶系離泊過程中，頻繁地使用纜繩，如果纜繩繃斷極易導致人員傷亡甚至船舶碰撞等事故。

LMP怎么做？通常都有哪些內(nèi)容？

第一部分，修改記錄

第二部分，目錄

Part A – 船舶概況

Part B – 纜繩選擇原理

Part C – 纜繩細節(jié)

Part D –檢查、維護和退役方針/原則

Part E – 風險、變更管理

Part F – 記錄和文件

附圖1：纜繩維護記錄表

附圖2：纜繩位置分布圖

第三部分，正文

Part A – 船舶概況

纜繩管理計劃，要從選纜繩買纜繩開始，在源頭上控制住纜繩的質(zhì)量。

Part B – 選擇纜繩的步驟

1、查閱船舶舾裝數(shù)計算書，得出船舶舾裝數(shù)。      

2、根據(jù)船舶舾裝數(shù)對應的船舶纜繩規(guī)格，來確定纜繩長度和強度，船舶設計纜繩最小破斷力。

這一條是很多船員不熟悉的，在申請物料時，常常不知道規(guī)格等信息。因此，請在此記住這個常識。     

3、確定用哪一個類型的纜繩，計算纜繩彎曲直徑比纜繩直徑之比是否大于等于15.       

4、確定纜繩及其正規(guī)的供應商。          

5、拿到纜繩并索取纜繩證書等信息。

船舶營運后，補充纜繩應按原船配備的纜繩材質(zhì)、尺寸、性能標準，盡可能選擇同一生產(chǎn)廠家和相同的材質(zhì)。

Part C – 纜繩位置分布圖和維護報告

附圖1：纜繩維護報告

附圖2：纜繩位置分布圖

Part D – 檢查維護和報廢

1、纜繩檢查

定期目視檢測纜繩。

每月檢查、維護和記錄每根纜繩，并將檢查記錄表發(fā)至公司；如發(fā)現(xiàn)纜繩磨損嚴重就換新；每3個月化纖纜調(diào)頭使用。

每條纜繩的證書都要保存在船上，證書編號必須和實際使用的位置保持一致，并在證書上標明纜繩位置，同時在纜繩布置圖中能夠清晰看到。  

2、纜繩的維護

纜繩避免接觸化學品、化學氣體或其他有害物質(zhì)，纜繩不能放在油漆附近或者接觸油漆或稀釋劑氣體的場所。

如果繩股之間出現(xiàn)了粉末狀物質(zhì)，說明合成纖維繩過度磨損，這將導致纜繩破斷力降低，必須更換。如果纜繩局部損壞則可切掉損壞的部分，然后再插上。

纜繩也不能放在鍋爐或加熱器附近，高溫艙壁或甲板上。備用纜要放在通風好的地方，便于晾干或者發(fā)生腐蝕。

導纜孔和卷筒的狀態(tài)良好，不能有鐵銹或油漆，導向輪要適當潤滑能靈活地轉動，這樣能夠降低纜繩的磨損程度。

纜繩禁止放在卷筒端或系纜樁上任其滑動，因為摩擦生熱可使其纖維很快熔化導致纜繩受損。在甲板上拖拉纜繩時要注意不要刮到尖利的表面。

使用纜車上的纜繩，纜繩不能通過與卷筒不成直線的導纜樁和導纜孔，否則會使其與卷筒邊緣之間產(chǎn)生較大的磨擦。

使用前要檢查纜繩是否完好，如果其某個部位過度磨損或者有大量的斷頭，立刻更換。如果來不及更換，使用過程中盡量不要讓這根纜繩承受太大的力，防止突然斷纜。

3、 纜繩報廢

通過測試和分析纜繩強度來判斷纜繩壽命，以減少因纜繩損壞造成的風險，當纜繩強度下降到設計最小破斷力的75%時，應報廢不能再使用。

正常靠泊頻率下，纜繩使用2-3年就應報廢；如果靠泊頻率較低，纜繩狀況較好，可適當延長使用年限，一般不能超過4年。

Part E – 風險和變更管理

1、船在對系纜繩管理變更前，船長填寫變更申請，說明變更內(nèi)容、原因。

對變更情況可能存在的風險初步評估，列出方法和措施，并選定變更的方法，報岸基主管人員。

相關主管人員對變更申請初步審核后，報本部門負責人。

2、接到變更申請后，主管部門組織人員對變更項目可能存在的風險進行評估，并制定控制風險的措施。

做風險評估時，人員方面的內(nèi)容包括：

公約、法律、法規(guī)、規(guī)范、標準及其他要求；對船舶及人員安全的影響；對環(huán)境的影響；對管理體系的影響；降低風險的要求及安全措施；實施的進度以及可調(diào)整的要求；新的操作管理要求及相應的管理方案；變更后相應的培訓需求。

4、發(fā)生變更文件后，應將變更細節(jié)保留至船舶退役。

Part F – 記錄和文件

纜繩維護報告

文件變更申請

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