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經歷了幾年的磨煉，對在股市中交易有了更深刻地體會，認為它的難度系數大于或遠大于其它行業中的多數崗位，包括總經理在內。這個理解仍然停留在感性的層面，我們從更理性的角度剖析，可以得出同樣的但更加令人信服的結論。 在許多行業，或者就以一個制造企業為例，公司中的所有崗位構建了一個完整的系統，從材料采購到生產再到銷售這幾個大環節，而相關部門和人員都是環節中的一個具體的崗位，只是大系統中的一個最細化的點或零部件，沒有它不行，但只有它更不行。所以，縱然一個銷售員再優秀、工程師多牛掰，只是把系統中的一個點做好了而已。 各崗位需要分工協作，各行其事，讓系統能完整有效地運轉起來。產品和銷售是系統運行后的結果。 而股市則完全不同，它不需要集體式的分工協作，一個人不是一個崗位，就是一個獨立的系統，系統所需要的各要素、各維度和各環節全部融合為一體。要想炒好股，必須做到系統性的全面突破才有可能成功。 這個突破至少需要做到二點： ⑴ 對交易鏈上各環節全方位的突破； ⑵ 每個環節都要達到頂級水平。 如果做不到頂級，你永遠是一位金融消費者，進來后努力地虧錢，且不會有任何人感謝你。 交易系統至少需要三個方面構成： ①理解力（對市場運行規律的理解） ②執行力（對交易思路和方法的踐行） ③控制力（對自我心態、情緒和風險意識的管理控制） 交易是個系統工程，它的復雜程度超過許多行業或領域，三者缺一不可，如果細分，遠不止這個三個方面。其中只要有一處缺漏或不足，系統都無法有效運行。 檢視一下自己，如果當下你還在困惑、焦慮或遇到瓶頸無法突破時，這說明你的交易系統還不完整或者不完善，有一些關鍵的缺失或薄弱之處。 此刻，不要像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，先要放平心態，正視現實，理性地判斷自己所處的位置，努力且堅持著，過程可能有些痛苦無奈，但會在你堅持中突然以經意或不經意的方式發現了你所最需要的那個突破點。 以市場中的大眾交通 為例，結合一些前輩的經驗之談，重新對龍頭戰法有了更深刻地理解。 一、對龍頭戰法的誤解 1、龍頭戰法不是術 許多人把龍頭戰法當成一種具體的戰術（法），與什么弱轉強、首板戰法和反包戰法等歸為同一個類別，作為一個特別的交易方法。這其實一個最大的錯誤認知。 某一個戰法只是一種具體的交易方法，達到什么條件就進行買賣，這是術的層面。而龍頭戰法雖然稱為戰法，但它是術和道的綜合體。它包括邏輯分析、基本面和題材分析、定性分析、強弱分析，多維共振。它打通技術和價值，但又不局限于技術和價值。 我們可以用二三句話簡單地定義或解釋某交易戰法，但不可能幾句話講清楚龍頭戰法。從這一點上也能區分出龍頭戰法與大家常提及的交易模式的不同。 2、龍頭戰法不等同于連（數）板戰法 在以往的經歷中，我們更多地記住了捷榮技術 、圣龍股份 和克來機電 等這些以連板形式出現的市場龍頭。便認為龍頭就是以連板形式出現，這也是散戶們容易犯的一個認知誤區。 龍頭戰法的本質是勢，而非形。在不同的時期或環境下，龍頭會以不同的形態出現，可以連板，可以走趨勢，還可以連板加趨勢混合方式。 因此，我們不能劃地為牢，固化自己的認知。緊緊抓住龍頭的神，不被它變換的形態所迷惑。當下的市場龍頭大眾交通就不是純連板形態，而連板之后走容量趨勢。  3、龍頭戰法不是只能打板 在把龍頭戰法等同于連板戰法的錯誤認識下，許多人容易犯的第二個錯誤是上車龍頭戰法的方式主要是打板，因為從許多地方看到或聽到打板的確定性最高。 我們千萬不要在買點上僵化刻板，應該定龍即買、看懂即買，定性點在哪里、看懂它在哪個時刻，哪兒就是你的買點，你和該股的緣分就在哪兒。這才是龍頭戰法買點的精髓。如果堅持這種買法，漲停板之我執自然就破了。 對漲停板，我們應該是：不憎不愛，不懼不貪，不迷不斥。 買點問題表面是買的問題，而背后卻是同氣相求的問題。龍頭股與做龍頭的人本身所獨具的品格互相吸引，才是買點發生的本質。 4、龍頭戰法沒有賣飛之說 有一部分人曾經上過龍頭的車子，但沒開二步就下車了，后面只能望龍興嘆，猛拍大腿。心想如果能多拿一拿，龍頭的暴利就能到手了。 從表面上看，自己賣飛了龍頭，深層挖掘是自己的一廂情愿或意淫。如果你在準備賣之前知道它后面會漲上天際，打死你都不會賣，反而還會加倉，甚至梭哈。 實際上是自己的認知決定了自己的操作，對自己的結果負責，不能怨天尤人。因此，嚴格意義上，只要是你自己的操作，沒有賣飛之說，都是自己當下認知和能力在現實中的變現。 把認知和能力做到完美的人畢竟少之又少，只要是人，賣錯、賣飛、忘記買都很正常。但當我們在盤中重新理解了股票的級別和性質，對該票有了更加正確的認識，可以在當天或第二天再買回，馬上修正自己的錯誤。那些為賣飛而遺憾的人，其實最該遺憾的不是賣飛，而是沒有真正搞懂這個股是怎么回事。  只當它是一次新的短線機會。不要自以為聰明，想太多，嚴格以市場為準，客觀理性地交易。 5、空間板不等同于龍頭 聽說龍頭是市場最強，就以為當下的最高連板空間票就是龍頭，這樣的理解非常錯誤。 龍頭可以是空間板，但空間板不一定是龍頭。 看上去有點矛盾，認真分析后你會發現二者的本質區別，根本不會混為一談。 龍頭講市場地位，講題材加持，講板塊效應，從題材和主線中PK出來，而空間板不完全具備這些或無須PK，從板塊高標走成了市場高標。 龍頭是諸多股票中的領頭羊。龍頭股至少應該領漲，應該與周期處于共振狀態。而不能僅憑在空間高度上認定龍頭，這僅僅只是符合龍頭特征中的一點而已。  首板啟于房地產的題材爆發，但從第二板開始，炒作屬性發生了變化，轉為業績增長的炒作線路。只在是第五和第六板時又回歸房地產，算是有所帶動，從第七板又是獨立向上。沒有明顯的PK競爭，沒有分歧修復，一路資金走到底。這就是市場的空間板而非龍頭。  所以，后面走A根本不要感覺奇怪，有人在三板進，盤中最高浮盈超過40%，但在第四個跌停開板時出，基本上平盤出局，前后八個交易日忙了個寂寞。這背后的原因就是沒有看清龍頭與空間板的區別。 二、龍頭戰法的本質 1、道與術的分與合 真正的龍頭思維，核心是理解什么是第（唯）一性、什么是最強、什么是領漲、什么是價值；第二層級才考慮K線、指標、形態和盤口等，至于卡位、弱轉強、分歧轉一致等為大家津津樂道的東西，與核心相比只不過是雕蟲小技。 龍頭戰法著眼于分析市場的主賽道、核心品種，選最有人氣的、最強勢的股票。我們首先要做的事情是選股，選股是龍頭戰法的第一位，而連板戰法中術是第一位的、技巧是第一位的，他們的思維底層邏輯有本質差別。 我們多數都經歷對術的癡迷，形成了強烈的技術分析之執。個別有編程能力的人更是將公式和條件選股視為自己獨有的強項，這些都是在術的執念中。 如何破解？這里引用一位前輩的經典思路： ⑴ 不留念過往 不要因為過去的輸贏和盈虧而焦慮或興奮，即不能因過去的得失帶情緒交易，凡是過去的就要清零，一切情緒都會讓交易變形。以空我的心態迎接后面的交易。 ⑵ 不揣測未來 不能主觀意淫任何一支股票的走勢，無論漲跌是否符合你的主觀預判，都應尊重客觀事實，客觀事實不會以個人的主觀意識發生改變，你再希望它漲，它走壞了就是走壞了，客觀事實反應到交易規則上，要堅決執行。 ⑶ 不雜亂現在 聚焦主線，聚焦核心，聚焦龍頭，不做支線，摒棄雜毛，或者說只聚焦自己的交易模式，聚焦客觀走勢，嚴格按照交易計劃執行，堅決杜絕隨手單。 我們如果主要依靠分時或K線形態、盤口和模型來交易，這是淺層的、表面的慣性，這個層面其實是最害人，因為股市變化最大的就是這個層面的東西。如果深入邏輯、周期和基本面，按照更大一層的慣性來交易，雖然不能保證百分百成功，但結果會好很多，因為底層框架和底層邏輯的變化，不會那么反復無常。 雖然龍頭戰法偏于短線，但是它的邏輯一定要往深處沉淀，沉淀到變化因子不大的層面，才能克服每天盤面眼花繚亂的變化。每個人都要躬身自問：我的“慣性”是建立在易變層面還是建立在不易變層面。如果是前者，那你的投資會非常痛苦。如果是后者，你遲早會大成。 所以，學好龍頭戰法，做好龍頭，不能停留在形態和技術等表層，悟透道的內涵，再結合術，以道御術，道在術中，才算真正掌握龍頭的真諦，看到龍頭，做到龍頭。 2、樹立龍頭信仰 信仰是對某種邏輯和內在規律的徹底通曉，在感性上形成條件反射式的直覺信任，在理性上經過千錘百煉后的大徹大悟，并最終對某種事物產生超越短期得失和功利訴求的起心動念和價值堅守。 龍頭信仰不是喊喊口號就能解決的，心里面默念百遍或千遍，以后看到龍頭要堅決上車。但真到龍頭出現時，要么不太確定；要么怕高不敢上，臨盤時會找出各種不讓自己上車的理由。 龍頭戰法是一種全新的選股哲學。它的核心是如何選擇行情、如果選擇周期、如何選擇級別、如果選擇取與舍。把這些東西通盤考慮透了，形成了一個完整和深刻的理解與認知，才擁有龍頭信仰，也才能真正地破除我執。 在股票交易市場，最大的奢侈就是確定性。怎么尋找確定性？怎么能讓我們信賴手中的股票？ 其實答案往往不在股票本身，而在對所有事物的綜合觀察中。結果發現：最強的事物，與最確定性的事物，天然是合二為一的?；蛘哒f，如果我們要求得到最大的確定性，那就去最強的事物那里求。 這個驚人的發現，不就正好可以解決投資市場中最大的難題嗎？！龍頭的確定性和規律性是最強的，龍頭給人的安全性和穩定性遠遠超過其他機會。 而想真正的樹立牢固的龍頭信仰，還要擁有“四維”和做到“五破”。 四維是龍頭具有價值性、領漲性、市場性和第（唯）一性。 五破是破結果論、破唯漲停板論、破唯形態論、破技術分析論、破打板論。 把“四維”和“五破”融會貫通，化為一句話：取神不取形、取真不取假、取少不取多。 3、龍頭的特點 主線出龍頭。 何謂主線？ 主線就是資金的主攻方向、主賽道、主流題材。龍頭大多數都誕生在主線，如果沒有主線的支持，龍頭是難以走遠的。 股市最大的溢價，不是來自信息，也不是來自形態趨勢，而是來自主線。 凡是不發生在主線上的利好、信息，都難有持續性，而發生在主線上的任何風吹草動，都容易掀起波動。在主線內挖掘信息和尋找趨勢加強股，才是享受溢價最好的做法。 龍頭的主要特點就是強勢，它是在市場競爭中打出來的，是經歷各種考驗后的勝者，不是預先設定或人為提前選擇的。 真正的龍頭戰法不是跑到市場前面去領先市場，或者搶第一拍，而是等市場選擇出來龍頭再去參與。并不是每個爆發的題材都能走出龍頭，必須得到市場的檢驗和認可。 有人研究過以往的龍頭，總結了它們在首板或初次啟動時的一些特征，便以這些特征去找龍頭，冀希望能在第一時間抓住龍頭，即不用克服恐高的心態，又能把利潤最大化。殊不知這已經犯了主觀臆斷和以果為因的邏輯錯誤，或者說是在以形找龍，而不是取神不取形。 此心不動，隨機而動。 “機”就是龍頭已經啟動。龍頭戰法要參與的是主升浪，已經定性的主升浪，而不是還沒有開啟主升浪就去潛伏。龍頭戰法無論多巧，總要付出一定的代價，這個代價就是股價已經有點高。與很多人的想象不一樣的是，那些率先上漲的股票，已經創出新高的股票，在未來的漲幅往往會超過那些還沒有上漲的股票。能漲，能率先漲，已經漲了，說明它強。強的事物，才強者恒強。 這一點是散戶們做好龍頭必須徹底改變的地方，否則，弱勢思維一直占據在你的中心，讓你望龍興嘆。 股市的核心是行情判斷，判斷市場的攻守態勢，把握行情力度強弱，識別行情級別大小。至于招式、方法、只能是第二維度。同樣道理，龍頭戰法的命門是行情和勢，而不是招式、方法。 逆天而行，不敬畏行情，過于迷戀絕招和技術水平，是認知層面沒有真正突破的最明顯表現。最高境界是對行情級別的識別和判斷。所謂級別就是一輪行情的性質和時空預期，比如小級別反彈，還是中級別行情，還是大牛市；是暫時回調，還是深度下跌，還是慢慢熊市開始。其中的龍頭票大概向上空間有多高等等。 三、如何成為真正的龍頭選手 做好龍頭前必須要修煉自己、改造自己、讓自己的品質能夠配得上龍頭股的內在要求。龍頭股是最光彩奪目的股票，其性格桀驁不馴，其走勢兇悍無比，其節奏大開大合，其風格如陸地神仙。做龍頭股必須是非常之人，經過股市淬煉，大喜過、大悲過，其心靈深處必須被無數個問題日日夜夜反復拷問過，如此千錘百煉，才算打通交易的奇經八脈，具備做龍頭票的基礎和氣質。 很多人做不好或不敢上龍頭的一個主要原因是總覺得自己比別人買得晚，錯過了所謂的最佳買點，怕被有先手的資金收割。總之，是認為自己沒有拿到先手。其實很多頂級龍頭選手，他們的先手能力都不是很強，但他們有強大的鎖定龍頭能力。就是能夠確定龍頭的級別和性質，然后敢于在沒有先手的情況下，依然重倉出擊。 對確定性的把握和倉位能力，才是龍頭選手的至高境界！ 買的早，不如買得確定。比起先手，我們更看重正手、狠手，同時，不放棄超級大行情的后手，因為有些后手，可能是厚手。 沒有龍頭之前，人找龍。 龍頭誕生之后，是龍找人。 能理解嗎？ 龍頭不是經常有，在初期也很難辨認。這個階段最大的任務就是人去找龍頭。而龍頭一旦確定，剩下的就是龍頭找人。找什么人？ 找有龍頭信仰的人，找伴隨龍頭的人，找理解龍頭的人，找懂它的人，找知音。 所以，龍頭戰法分為兩個階段：第一個階段，尋找龍頭階段；第二個階段，交易龍頭階段。 真正衡量一個人的龍頭信仰，不是在你找龍階段，而是龍找你階段。龍頭出現了，你還在不在，敢不敢做？ 最后一個多數人都會或都要經歷的一個過程中，對于龍頭票在事后復盤時明明白白，知道了在什么時點，什么位置上車，但在盤中總是猶豫不決或不是特別清醒。這說明認知上還沒有完全打通關，沒有觸到最底層，留了一些“原罪”，比如想當然、莫名地擔心等。 如何克服？ 這是一個老大難問題，想要徹底改變還真要花些精力，落實有效的措施，否則，只在觀念上知道，現實中還是改不掉。 1、學會獨立思考，不要xi慣性依賴其他老師的復盤或判斷。這樣才能逐漸提高自己的能力，加大思考的深度，獨立找到改進的方向和措施，形成系統性的思維xi慣。 2、嘗試盤前或盤中做好各項交易預案，盤中落實交易操作。不要總是等盤后的回顧，要養成在盤中就能解決所有問題的能力。只要不帶有主觀情緒，客觀和理性地分析，在盤中做出的交易計劃也是計劃。 如果總是以為自己“知”了，但在盤中總是做不到，這還不是真正的知。 3、只要是看準了，雖然心里還是有些忐忑，但不能總是空倉觀望?？梢杂幂^小倉位，堅決不要空倉或自認為的模擬操作。只有通過實戰，根據實際的結果才能消除主觀上的思想壓力，提高實戰的信心與能力，一旦嘗到甜頭后，便會真正地投入其中，融合在一起，而不再做一名看客。 ************************************************************************************* 今天的計劃標的在開盤前只有一個：就是大眾交通，市場明牌的龍頭。 但在競價結束時又增加了一個，即金龍股份。連板大陰線后高開，這預示著資金還會繼續“抱團”趨勢龍頭票。 同樣，大眾交通也沒有低開，開盤后與金龍股份都選擇了向上進攻，因此，這二個票都是今天介入的唯二機會票。 正是因為前面提到的“錯過”了所謂的最佳機會點，漲得“太高”，心理上發生了情緒波動，“畏高”而不敢上車了。 本質就是對龍頭戰法的理解過于粗淺，以前的雜亂的主觀想法以及過多的術的束縛讓自己沒有跳出來。 僅以此帖打開真正的龍頭之路，做確定性，在做出進一步取舍觀之后的新突破。 |
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