 眾所周知，洛克希德·馬丁、波音、BAE系統等西方大型軍火公司長期占據壟斷地位，而且有能力操縱歐美政壇風向，甚至在世界各地煽風點火以得到巨額利潤。 但是，當烏克蘭戰火被點燃后，西方軍火巨頭卻發現費力謀劃的“巨額利潤”，竟然經常被一些小公司摘了桃子。這個現象，完全顛覆了西方資本的預期。  近日英國《金融時報》撰文提出了這個奇怪現象，文章指出洛克希德·馬丁或BAE系統等大型軍事公司已經開始嚴重擔心來自小型初創公司的競爭，這種競爭造成了這些軍火巨頭“數以十億美元”的訂單缺失。 其中無人機是最典型的例子，在俄烏戰爭爆發后，各種無人機尤其是小型商用無人機凸顯了巨大的軍事價值，而且戰場上還發明了許多應用方法，極大拓展了小型無人機的用途，也因此產生了數十萬架小型無人機的需求。然而，這些訂單需求都被一些初創公司搶走，幾乎沒有西方軍火巨頭的份兒，尤其是長期壟斷飛機制造的洛克希德·馬丁、波音和BAE系統公司，完全拿不出有競爭力的小型無人機產品。  據了解，針對烏克蘭當局提出的大量FPV無人機訂單，不僅歐洲的一些小公司積極響應，烏克蘭國內也有一些小作坊式公司紛紛拿出了“車庫組裝的FPV無人機”。幾個人，幾副螺絲刀和焊槍，就能攢出大量的FPV無人機，而且真能滿足烏克蘭軍隊的需要。 成千上萬的“車庫組裝”FPV無人機，給烏克蘭戰局造成了翻天覆地的改變，“500美元的無人機擊敗500萬美元的M1坦克”在俄烏戰爭已經不是新鮮事，包括傳統的坦克、裝甲車、火炮、轟炸機的作戰模式都受到深刻影響。不僅如此，FPV無人機由于價格低廉、靈活性和打擊精度極高，戰場效率甚至超過傳統的反坦克導彈。以至于，當前俄烏雙方幾乎都將FPV無人機當作最主要的反坦克手段，諸如“陶”、“短號”、“標槍”、NLOW等等反坦克導彈都使用得越來越少。  不僅是無人機，還有一些民用車也成為了烏克蘭戰場的新寵，包括電動自行車、電動摩托車和民用全地形車等等，由于越野性能好，再加上隱蔽性優勢，在戰場上逐漸開始替代裝甲車，成為參戰雙方步兵的主力交通工具，甚至一線部隊出現了“淘汰裝甲車，組建輪式騎兵”的呼聲。然而，這些民用車輛也都來自一些小公司，本來都是西方軍火巨頭看不上眼的低端產品。 在這種情況下，西方大型軍火公司不僅搶不到FPV無人機的巨大市場，就連傳統武器的市場都開始遭到無人機、電動車等廉價產品的擠壓，價格動輒幾百萬、幾千萬的導彈、坦克、戰斗機和大型無人機，市場競爭力在這些小公司快速推出的新產品面前都顯得軟弱無力。  西方軍火巨頭，為什么競爭不過一些小公司呢？《金融時報》提出了兩個原因：首先，軍事領域創新總是瞬間的，是對此時、此地等特殊要求的反應；其次，所有這些發明幾乎都是已存在技術的組合，最好是易于獲得的，沒有太多事情需要完全從頭開始完成。 在這種背景下，一些小公司反而更能夠響應烏克蘭戰場出現的新需求，甚至這些“烏克蘭需求”專門催生了一些初創型公司。相反，大型軍火公司的武器項目研發過程動輒就是幾年時間，令人頭疼的“大公司病”也拖慢了產品的快速研發和改進，完全跟不上戰場的新變化。  筆者認為，從西方軍火巨頭的角度看，任何戰爭的打法，最好都是按照他們提前十幾年、幾十年預想到的那些模式。這樣，西方軍火巨頭就能提前規劃開發項目和生產線，穩穩地收割高額利潤。不僅如此，一種武器最好能夠賣上幾十年，不需要花費太多額外的研制成本，最好賣價還越來越貴，還能從全世界的武器用戶源源不斷收獲升級和維修的費用。 M1坦克、布雷德利步兵戰車、F-16戰斗機、標槍反坦克導彈、毒刺防空導彈等等，哪一個不是如此？這些幾十年前開發的武器，偏偏還都是當前美國極力向烏克蘭推銷的“先進武器”。  《金融時報》還強調了另一個容易被忽視的問題，那就是這些商用無人機根本不是“廚房造出來”的手工業品，而是依托于一個強大的工業體系和產業鏈，包括動力系統、控制系統、攝像頭、鋰離子電池等等，都是這個工業體系提供的，最終由一些小型公司甚至作坊組裝而成。 但是英媒卻沒有深入探討更多內容，需要筆者在這里補充分析：這個強大的工業體系和產業鏈，才是小公司在市場競爭中擊敗西方軍火巨頭的關鍵原因。但是，這個所謂的“強大工業體系”，真的是產業空心化的美國提供的嗎？真相不言而喻。  西方軍火巨頭的競爭力困境，就在于這些軍火巨頭的武器生產，依托于美國和歐洲的工業體系，這套體系早已經腐朽不堪，花費幾倍的成本卻造不出足夠的155毫米炮彈，就是一個有力證明。 而那些小型初創公司（哪怕是烏克蘭的小作坊）依托的卻是另一套非美國的工業體系，這些細節卻是《金融時報》不敢進一步深入的內容了。（作者：陶慕劍） |
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