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免維護蓄電池，是指在規(guī)定的使用條件下，使用期間不需要進行維護的蓄電池。對于車用鉛蓄電池來講，也就是使用期間不需經(jīng)常添加蒸餾水的蓄電池。 一、免維護蓄電池的工作原理 免維護蓄電池的工作原理與普通鉛蓄電池相同。放電時，正極板上的二氧化鉛和負極板上的海綿狀鉛與電解液內(nèi)的硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛和水，硫酸鉛則沉淀在正負極板上，而水則留在電解液內(nèi)；充電時，正負極板上的硫酸鉛又分別還原成二氧化鉛和海綿狀鉛。 免維護蓄電池，由于其負極板上的硫酸鉛含量比正極板上多，因此，充足電時正極板的硫酸鉛全部轉(zhuǎn)變成了二氧化鉛，而負極板用來產(chǎn)生氧氣，被用于使多余的硫酸鉛轉(zhuǎn)變成海綿狀鉛。同時，在正極板上所產(chǎn)生的氧氣也不會外逸，而是迅速與負極板上的活性物質(zhì)（海綿狀鉛）發(fā)生反應(yīng)生成二氧化鉛，再與電解液中的硫酸反應(yīng)變成硫酸鉛和水。 因此從理論上講，免維護蓄電池即使被過充電時，其電解液中的水也不會散失。 二、免維護蓄電池具有以下性能特點 1、自行放電量小 普通鉛蓄電池的柵架上多采用鉛銻合金，且銻的含量較高（一般為4%～7%），在充電時，正極柵架的銻逐漸溶解到電解液中，并在負極板表面上沉積，與負極板上的活性物質(zhì)形成微電池，從而導致自行放電量增大。而免維護蓄電池正極柵架多為鉛鈣合金，其晶粒較細，耐腐蝕，所以自行放量較小。 2、失水量小 免維護蓄電池的失水量，一般為普通蓄電池的十分之一，其原因是鉛銻合金的析氫過電位較低，所以充電末期在負極板處有大量的氫氣析出，造成失水較多，而鉛鈣合金氫的析出過電位與純鉛相似，比鉛地銻合金高出許多。因此充電時使氫析出量大大減少，從而使失水量減少。 3、啟動性能好 普通蓄電池的啟動電流一般為該電池20 h放電率額定容量的3倍~4倍，而免維護蓄電池的啟動電流可達普通蓄電池20 h放電率額定容量的5倍~9倍。其原因是鉛鈣合金的電導比鉛銻合金高（含鈣量為0.1%的鉛鈣合金比含銻7%的鉛銻合金的電導高20%）。另外，免維護蓄電池各單格間的連接采用內(nèi)連式，縮短了電路的連接長度，使連接條上的功率損失減少80%，放電電壓提高0.15V~0.4V。為此，比普通蓄電池有較好的啟動性能。 4、使用壽命和儲存壽命長 由于柵架使用了耐腐蝕的鉛鈣合金，提高了蓄電池的耐充性，再加上采用袋式隔板，可有效地防止活性物質(zhì)的脫落，因此，可有效地提高蓄電池的使用壽命。一般蓄電池使用壽命僅為1年~2年。同時，由于自行放電量小，儲存壽命顯著增長。其儲存壽命為普通蓄電池的3倍，并且經(jīng)儲存后再啟用時，仍具有較好的性能。 5、使用方便 免維護蓄電池在出廠時已裝好電解液，使用時減少了配制和添加電解液的麻煩，再加上使用中不需要加蒸餾水，通過電解液密度計指示器可以判斷電池的電情況，減少了檢查與維護作業(yè)，因而使使用起來很方便。 |
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