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大家好，我是小李。本來以為只有在過年過節的時候開電車跑高速才是最痛苦的，沒想到平常的一個暑假，開電車跑長途自駕游都是那么的坑人，這是我一個朋友在這個暑假經歷了500公里的短途自駕游之后的用車感受。現在買車到底是買電車還是買油車？我相信你看完了他的這次自駕游的經歷以后，你心里就有答案了。 今年暑假帶著小孩在咱們廣西境內來了一趟短途的自駕游，本來是開一輛油車去就可以的，我們本來打算就是3個大人帶2個小孩出門。但朋友看到我們的出游計劃以后，也果斷決定加入我們，可是他那邊是2個大人一個小孩，一輛車根本坐不下，必須要開2輛車出門。但他在3年前就已經把油車賣掉，換車了一輛續航只有400公里的電車，所以咱們只能開一輛電車一輛油車出門。 從老家到目的地全程是500公里左右的高速，暑假期間出門自駕游的人比較多，如果在服務區沒能排隊充上電的話，就會浪費比較多的時間，咱們的行程也會受影響。但他那個車有400公里的續航，咱們本次出行只有500公里的高速，理論上在路上充一次電就夠用了，問題不大。但他出門的時候跟我講他那個車沒跑過長途高速，一直都是在市區上班代步和回老家短途開而已，平時的續航是很扎實的不知道跑長途給不給力。我覺得踩500公里，撐死了充2次電也足夠了，問題不大，結果在路上真的讓我欲哭無淚。 由于假期有限，我們都是調休湊出來的假期，在路上耽誤的時間越少越好，所以我一路上都是在趕路，500公里的高速路程導航顯示只要4個多小時就能夠去到了。但他那個車上了高速以后，續航打折還真的是比較嚴重，一路上跟著我頂著120的速度開才開了200多公里就說要充電了。但由于是旅游旺季，咱們進去的第一個服務區比較多人充電樁就幾個，每一個都有人在充電，為了趕時間，只能下一個服務區再說了。沒想到下一個服務區看起來人不多，但充電的不少，此時車沒多少電了，只能排隊吧。排隊加上充電他非要充到100%才覺得穩妥，結果在那個服務區里耗了2個小時進去。可是我們距離出高速還有200多公里，意味著還要在充一次電！ 由于不知道進入市區以后充電方不方便，人生地不熟的如果還要在陌生的城市里找充電樁那就太郁悶了，所以在準備出高速的時候又排隊補了一次電，這次運氣好點，沒有遇到什么糟心事，但這一趟下來，咱們卻多花了3個小時在路上。如果只是這樣充電浪費點時間還沒什么，痛苦的是你永遠不知道陌生的旅游城市找充電樁到底有多煩人！是真的心累啊！ 玩到第三天的時候他的車沒多少電了，由于我們要轉戰到另外一個小鎮去玩，擔心不好充電，就打算在充了電再出發。家人都在酒店等，我和他出去找地方充電。結果不知道是我們倒霉還是本來情況就是這樣，看了一下地圖，好幾個有充電樁的地方都在堵車......好不容易找到了一個附近的廣場有充電樁還不堵車的，沒想到去到那才欲哭無淚，充電樁是有空閑的，但是車位沒空閑......都是被去附近逛商場的油車給停了，充電樁近在咫尺卻充不了，真的很氣人啊。 油車和電車最大的差別就是補能方式不一樣，油車你開到哪都容易加油，但電車就不一樣了，電車在你熟悉的那一畝三分地到哪都能充電，可是開車出門在陌生的城市充電就真的很浪費時間，重點是你想愛有限的假期內多玩兩個地方，開電車的話真的會和被動，而油車就沒有這種苦惱。雖然電車開著便宜點，但也僅限市區開便宜，上了高速實際上充電的費用也沒比油車便宜太多，反而浪費了不少時間。 其次，電車跟油車在安全性上也有比較大的差異。油車不管怎么撞，你很少看到有撞了馬上就爆炸起火的，哪怕是撞得發動機飛出去了，都不一定會起火，A柱不變形車門就能打開救人。但電車不行啊，現在都是隱藏式的電子門把手，撞車斷電了就打不開了。之前看到一個視頻，就是那個電車被撞了，結果車門打不開，司機在車內拍打車窗求救，隔著屏幕我都能感受到他的絕望。一旦電池受傷，短時間就燒起來了，救援的時間非常非常短，基本上可以說，除非司機可以自己爬出來，否則......結果有多慘可想而知。隨車滅火器根本滅不了火，等消防員來車都燒完了，大門油車起火之初，隨車滅火器使用得當的話完全可以撲滅！ 最后就是關于電車和油車的耐久性問題，油車的設計壽命基本上都是10幾20年，可是現在的電車能開多久全看電池。什么時候電池壞了，也就沒有更換電池的價值了。加上現在的新能源車都是互聯網新勢力造得比較多，他們根本就不考慮車輛的耐久性無問題，車身生銹這種問題百年的車漆都做不好，到電車上大家好像都忘記了，難道全部都有全鋁車身嗎？ 最重要一點，買油車你不擔心車企倒閉跑路，但電車都是新勢力，天天喊虧損，那天睡醒發現倒閉跑路了，那自己手里這個車算什么個事？總的來說，油車和電車的區別真的太明顯了，不管是從用車還是車身質量這些方面都有很明顯的區別。如果你想買電車的話，一定要買大廠的車型，千萬不要盲目跟風買那些以前根本沒見過沒聽過的品牌。 |
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來自： 泥土清香 > 《2024-8-31》
