【原】豪華全路況大滿配，凱迪拉克全新XT5動態體驗

我們上次有看過凱迪拉克全新XT5的靜態表現

從各處細節表現來看

我們覺得全新XT5還是無愧于其豪華車的身份的

那么今天我們將給大家帶來其動態部分

基于凱迪拉克 120 余年底盤調校

和半個多世紀征戰專業賽事的經驗

全新 XT5 對底盤進行了全新升級

全系優化后懸架幾何操控性獲得提升

輪距增加 42mm 重心降低

讓新車的穩定性更優異

我們這次試駕的是最頂配

搭配的是蜂鳥底盤Max

配備 RTD 電子實時阻尼可調懸架

Twin-clutch 矢量四驅系統

定制 Brembo 高性能六活塞制動系統

最直觀的表現就是

我們在駕駛過程中有時會忽略這是輛中型SUV

舒適模式下對于路面的細碎震動過濾的非常干凈

而在運動模式下

整車的行駛質感可以說是更上一個臺階

我們有嘗試在速度稍上去點的時候掉頭

過程中我們可以明顯感受到

側方會有一個支持的力在撐住你

盡管受限于SUV的高車身

側傾的感覺仍非常明顯

但XT5出色的調教功力還是抵消了非常多的不適感

同樣在起伏路面上

車身在下落后能明顯感受到彈簧對于多余晃動的抑制

凱迪拉克有一項專屬的專利 3D Haptic 安全提示振動座椅

最早是在倒車時倒車雷達發出警報時座椅同步提醒

而在如今更多的主動安全配置上身后

安全提示座椅的含金量還在上升

這種提醒更直接更清晰

對行車安全的幫助也更加明顯

結合動態與靜態兩方面的表現來看

凱迪拉克全新XT5還是非常值得期待的