|
電動車的嚴格管理已經有幾年的時間了，不過在2024年里，電動車有多個新國標正式實施，所以對電動車的影響非常大，特別是電動車新國標標準修訂后，我們正在使用的電動車還能夠繼續上路嗎？會不會被判定為超標車，到時候要強制淘汰？對此專家給出了明確的回應，一起來了解一下。 2024年有多個電動車新國標正式實施從2019年開始，電動車實施新國標標準，在接下來的幾年里，對電動車的管理主要是要求符合新國標標準即可。 不過進入了2024年，不僅要對原來的新國標標準要重新修訂，而且還有多個零部件的新目標標準正式實施，包括電動車電氣安全、充電器、鋰電池在內。 所以在2024年的電動車迎來了重大的變革，很多人擔心新國標標準修訂完成后，現在正使用的電動車會要求強制淘汰，不允許繼續上路，真的是這樣嗎？ 多地為超標電動車設置過渡期我們知道，現在正在實施的電動車新國標標準，仍然是2019年發布的《電動自行車安全技術規范》，雖然已經到了2024年，該標準實施了5年，但是仍然有大量的超標電動車此外。 所以很多省市為了方便車主出行，對于這些超標電動車設置過渡期，比如從11月1日起，河南許昌、四川南充、四川雅安等城市，都為超標電動車設置三年的過渡期。 也就是說，在這些城市里，即使不符合當前正實施的新國標標準的電動車，仍然通過設置過渡期的方式允許車輛上路，并且還可以使用三年。 所以即使修訂版的新國標標準實施后，在這些城市的超標電動車仍然還可以繼續上路，并不存在要求強制淘汰的情況，相信其他的省市，目前已經上了牌照的車輛，也不會要求馬上淘汰。 正使用的車輛還能上路嗎？專家給出明確回應另外專家對于正在使用的電動車，是否還允許繼續上路的問題，也給出了明確的回應。
近日，在央視節目中，中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林過了回應，解讀了電動車11月1日新國標實施對消費者是否有限制，明確：新國標的新的規定主要針對的是電動車的企業和銷售商家，對于車主們已經購買的無論是新國標還是老國標，老國標生產的電動自行車，不在這個新國標的約束范圍內。 也就是說，，現在實施的各項新國標標準并不是針對正在使用的電動車，而是要從源頭抓起，要求生產廠家與銷售商家不準再繼續銷售超標車輛，必須生產與銷售合規的車型，用戶自己使用的車輛還可以繼續上路，不用擔心會受到限制。 總之一句話，目前對電動車的管理專家們已經意識到應該從源頭抓起，所以制定了很多電動車的新國標，這些新國標主要是對生產廠家與經銷商作出要求，不允許廠家生產違規車型，同時也不允許商家繼續銷售不達標的車輛，但是老百姓手上的電動車還可以繼續放心地使用。 那么，您對電動車實施多項新國標標準怎么看？歡迎大家留言評論 |
|
|
