▲ 初唐 莫高窟323窟 南壁
第323窟南北兩壁佛教史壁畫中，繪有大大小小的木板船和帆船十多只，劃槳、搖櫓、張帆、拉纖等各類驅動方式都有。本窟的帆船和小木板船圖像都是敦煌壁畫中最早出現的。小木板船的出現是造船史上的飛躍，殷商甲骨文中已有記載。
方傘蓋接引船
▲ 晚唐 莫高窟9窟 甬道頂
此窟甬道頂的佛教歷史故事畫有一幅規模較大的“接引佛船”，也是方頭、平底、雙尾，船艙正中豎方傘幢，佛陀立于幢下，侍從擁立周圍，首尾各有撐篙船夫一人。
▲ 五代 莫高窟98窟 南壁
在“海神問難”故事壁畫中的五只雙尾帆船，方頭平底，雙尾較長，尾尖上翹呈燕尾狀，風帆與行船方向相背。壁畫上的雙尾船圖像，多呈奇形怪狀，同現實有極大的差距，顯示了畫師們創作的隨意性。別具特色的雙尾船
▲ 元 榆林窟3窟 東壁
在壁畫所有雙尾船的圖像中，這艘小雙尾船很有特色，是作為“千手千眼觀音變相”的裝飾圖案畫出現的，可能也與現實有較大差距，但畫面上對船的細部結構，甚至每一枚鉚釘都描繪得十分清晰。這幅畫顯然是出自熟知造船工藝的畫師之手。虎頭雙尾樓帆船
▲ 中唐 莫高窟231窟 西龕內南壁
在善友太子入海求寶的故事畫中，繪有一只虎頭雙尾樓帆船：方頭、平坦但略呈弓形底，橫長方形船頭上繪有虎頭圖案，帳形四角亭式內艙頂上設塌輦，有兩人立于輦上；桅桿豎于亭艙后，桿頂部有示意風向的木雕小鳥，高懸的大帆向前張起。
雙尾樓帆船
▲中唐 莫高窟238窟 西龕內南壁
此窟于公元九世紀建成，有善友太子入海求寶的故事畫，繪有雙尾樓帆船圖像一幅，圓底，半圓形船頭上繪虎頭圖案，艙內帳形四角亭式上層建筑頂部亦為榻輦，榻上坐一人；桅桿豎在樓頂，“五兩”示頂風之向，風帆向后張起，二者所示風向一致。
穹廬船▲ 宋 莫高窟55窟 南壁這是繪于觀音救難故事中一艘大型廬帆船，艙內有廬蓬式上層建筑，畫面上眾船夫正同妖魔鬼怪、狂風惡浪奮力搏斗。同第45窟壁畫中的大船一樣，船體上也有未使用的操作臺；船夫除船頭三位劃槳外，船尾“從上插下二棹”（《宣和畫譜》語），一船夫控制其中之一。
大帆船
▲ 盛唐 莫高窟45窟 南壁
中外聞名的第45窟的海船壁畫，除了生動地描繪一群撐篙、搖櫓的船夫與妖魔鬼怪、狂風惡浪奮力搏斗外，還在桅桿的頂部清楚地畫出五級掛帆扣，以示該船可根據風力隨時調整速度，這在敦煌石窟所有舟船圖像中是絕無僅有的。在面向觀眾的船體一側，繪有船夫們的操作臺——廊，但可能是因為乘客較少，船夫都在舷板上操作。在船的尾部，有一船夫把棹掌握航向，此棹有舵的作用，但只能在江河湖泊中使用。這幅畫較全面和細致地描繪了唐代舟船及其行進情景，在敦煌壁畫中很有代表性。七百年間敦煌壁畫中的舟船形象，隨著時間的推移而發展變化，似乎可以作為一部舟船史來讀。北周至隋代，所繪基本上全是小舟、筏之類。唐代以后，壁畫中漸次出現大木板船、帆船和各類樓船、廬船等，這些大船能在一定程度上反映當時中國的造船和用船水平。參考資料：《敦煌石窟全集：交通畫卷》、《乘風破浪-敦煌壁畫中的舟船》
