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近期，國內巨頭紛紛進軍人形機器人領域，華為尤為突出。11月15日，華為全球具身智能產業創新中心正式運營，還簽約了16家人工智能企業，其中有五家上市公司。 市場猜測華為機器人代工廠會是誰，畢竟華為手機、汽車等多采用代工模式。從簽約企業看，具備整機制造及代工條件的主要是拓斯達和埃夫特。 結合華為找小康代工汽車的經驗，其可能會選有機器人底子但處境困難、急需轉型的公司，以便掌握更強話語權。拓斯達營收、凈利潤優于埃夫特，轉型欲望不強，而埃夫特自2018年起連年虧損。按此邏輯，埃夫特成為代工廠的概率頗高。 埃夫特業務分機器人整機和系統集成兩類，雖2020年登陸科創板后每年研發投入超5%，但仍未盈利。不過，它要花18.93億建機器人超級工廠，且國資大股東還在不停增持。2024年上半年，其控股股東一致行動人增持近2%股份，民企股東漸退，國資股東全盤接收，國資不僅增持還合資機器人公司，可見埃夫特是蕪湖國資搞具身智能的“親兒子”。 埃夫特現身華為簽約儀式，其與華為關系緊密。華為和蕪湖關系好，華為云華東數據中心就與蕪湖合作過。埃夫特源自奇瑞汽車，原名蕪湖奇瑞裝備股份有限公司，創始人是奇瑞部長，奇瑞和華為合作造過智界，埃夫特和奇瑞系合作造機器人也順理成章。 總之，埃夫特虧損多年且與華為關系良好，技術有積累，又急切面臨突破轉型，條件背景類似當初的小康。華為機器人題材潛力大，埃夫特成為其代工廠可能性不小。對此，您認同嗎？    4圖 |
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來自： cnbcyummyklaus > 《市場信息》
