 在自行車(chē)的世界里，軸承雖然常常被忽視，卻是讓你的愛(ài)車(chē)順暢滾動(dòng)的核心部件。 沒(méi)有軸承，自行車(chē)的轉(zhuǎn)向、滾動(dòng)、踩踏以及傳動(dòng)系統(tǒng)都無(wú)法正常運(yùn)作。 從輪轂到中軸，從碗組到懸掛樞軸，再到腳踏和變速裝置，自行車(chē)上眾多部位都離不開(kāi)軸承的身影。 今天，我們就來(lái)深入了解自行車(chē)軸承的方方面面。 一、自行車(chē)上的不同類(lèi)型軸承 （一）軸套  看看 Crankbrothers Stamp 腳踏的內(nèi)部，為實(shí)現(xiàn)低堆疊高度而采用的雙定制 igus 軸套十分亮眼。 軸套，也被稱(chēng)為襯套或滑動(dòng)軸承，是一種簡(jiǎn)單的套筒，位于兩個(gè)表面之間以減少摩擦。 它常見(jiàn)于減震座、較便宜的滑輪和變速裝置中，有時(shí)也用于腳踏，通常與軸承一起發(fā)揮作用。 （二）散珠軸承（杯錐軸承）  散珠軸承系統(tǒng)已經(jīng)歷經(jīng)數(shù)十年的考驗(yàn)，易于維修。 它由散珠、容納軸承的杯體以及對(duì)軸承施加預(yù)緊力的錐體組成。 杯體和錐體的接觸面加工光滑，與軸承輪廓匹配。 散珠軸承在入門(mén)級(jí)自行車(chē)的輪轂、中軸和碗組等部位很常見(jiàn)。  雖然 Shimano 和 Campagnolo 在高端產(chǎn)品中仍使用高質(zhì)量的杯錐軸承，但大多數(shù)品牌已轉(zhuǎn)向其他類(lèi)型。 散珠軸承是角接觸軸承，相對(duì)容易維護(hù)，調(diào)整得當(dāng)性能出色。 同時(shí)，還有滾珠和保持架系統(tǒng)，類(lèi)似散珠軸承但組裝成本更低，常用于入門(mén)級(jí)部件。 一些高性能的帶保持架軸承，如 Campagnolo 的 CULT 軸承和 Cane Creek 的 Hellbender Neo 軸承，表現(xiàn)也十分優(yōu)異。 （三）密封式軸承  密封式軸承是單個(gè)組件，安裝在部件內(nèi)部，如輪轂中。 它是除最便宜自行車(chē)外最常見(jiàn)的軸承類(lèi)型，通常被壓入軸承孔中。  一個(gè)典型的徑向密封式軸承由外圈、外圈滾珠軌道、滾珠、保持架、內(nèi)圈滾珠軌道和內(nèi)圈組成。 密封式軸承幾乎都帶有密封件，可分為單密封、雙密封或迷宮密封。  雖然密封件可拆除進(jìn)行清潔和重新潤(rùn)滑，但軸承不能完全拆卸或調(diào)整。 密封式軸承系統(tǒng)需要高精度運(yùn)行，隨著制造技術(shù)進(jìn)步，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 （四）滾針軸承  滾針軸承在自行車(chē)領(lǐng)域相對(duì)不常見(jiàn)，也被稱(chēng)為滾子軸承。 主要在腳踏和偶爾的碗組中出現(xiàn)，但已被更新、更便宜的技術(shù)大量取代。  滾針軸承中的軸承是圓柱形管子而非滾珠，能在高負(fù)載下創(chuàng)造平滑滾動(dòng)和穩(wěn)定的平臺(tái)，但制造良好的配合表面成本高且復(fù)雜，容易疲勞。 因此，常被多排密封式軸承取代以達(dá)到相同效果。 二、自行車(chē)軸承尺寸解釋 （一）散珠軸承尺寸  散珠軸承尺寸由滾珠直徑?jīng)Q定，通常以英寸的分?jǐn)?shù)表示，如 3/16 英寸（4.7625 毫米）。  不同部件所需尺寸不同，一般可更換錐體，杯體尤其是輪轂中的杯體較難更換。 要準(zhǔn)確更換滾珠，需用千分尺測(cè)量舊滾珠直徑，也可參考部件制造商的技術(shù)指南或使用帶有“合格/不合格”測(cè)量尺的工具。 （二）密封式軸承尺寸 密封式軸承尺寸由內(nèi)徑（ID）、外徑（OD）和寬度決定，形式如“15x24x5 毫米”，通常還有通用標(biāo)識(shí)符。 使用卡尺可測(cè)量密封式軸承以便找到替代品。 碗組軸承有傾斜軌道，尺寸表示如“46.9 x 7 x 45°”。 一般來(lái)說(shuō)，軸承中的滾珠越大，性能越好，因?yàn)橹睆皆黾訉?duì)接觸面積有指數(shù)級(jí)影響，能使力分布更均勻，提高滾動(dòng)性能和耐用性。 （三）徑向與角接觸密封式軸承 自行車(chē)上常用徑向和角接觸兩種密封式軸承。 徑向軸承更便宜但精度較低，承受真正徑向載荷，對(duì)非徑向力需減小公差補(bǔ)償，無(wú)方向性應(yīng)用。 角接觸軸承有方向性，需嚴(yán)格公差，支撐徑向和側(cè)向力，適用于輪轂、曲柄和懸掛等部位，但很多輪轂和車(chē)架配合孔公差難以匹配其精度。 像 Industry Nine、Chris King 等品牌就以高精度的角接觸軸承獲得聲譽(yù)。 三、高質(zhì)量軸承的標(biāo)準(zhǔn) 軸承常被稱(chēng)為“ABEC”后跟數(shù)字，數(shù)字越高質(zhì)量越好，但 ABEC 標(biāo)準(zhǔn)未考慮負(fù)載處理能力、滾珠精度和洛氏硬度。 一般來(lái)說(shuō)，ABEC 3 和 5 適用于自行車(chē)部件，7 和 9 等級(jí)對(duì)于自行車(chē)來(lái)說(shuō)精度過(guò)高。 實(shí)際上，密封、材料和潤(rùn)滑脂等因素對(duì)自行車(chē)軸承性能更為重要。 四、軸承密封指南 （一）密封的重要性 密封式軸承的兩面通常有兩個(gè)橡膠密封件，對(duì)軸承整體性能影響很大。 密封件的摩擦、保護(hù)和可維護(hù)性是三個(gè)主要考慮因素。 雖然摩擦越小越好，但一點(diǎn)摩擦可能意味著更好的保護(hù)。 密封件能防止污染物進(jìn)入，保持潤(rùn)滑脂在內(nèi)部。 對(duì)于大多數(shù)高質(zhì)量軸承，可小心用小刀片拆下密封件進(jìn)行維護(hù)。 （二）密封類(lèi)型 自行車(chē)軸承可分為單密封、雙密封和迷宮密封。 單密封是簡(jiǎn)單蓋子夾在軸承軌道外邊緣，易受污染； 雙密封有第二個(gè)防塵蓋，更不易受污染； 迷宮密封提供曲折路徑防止灰塵和水進(jìn)入，但可能增加額外摩擦。 五、軸承的材料 軸承由多種材料制成，如鉻鋼、440C 不銹鋼、XD15 超級(jí)氮不銹鋼和氮化硅（陶瓷軸承）。 一般來(lái)說(shuō)材料越硬越好，但有收益遞減點(diǎn)，太硬會(huì)使?jié)L珠變脆且可能與軸承軌道產(chǎn)生不同磨損。 品牌在選擇軸承材料時(shí)需考慮應(yīng)用部位、維護(hù)程度和預(yù)算等因素。 六、陶瓷軸承的好處 陶瓷軸承比鋼軸承硬五倍，滾動(dòng)時(shí)摩擦更小，制造公差更嚴(yán)格，滾珠更接近球形，需要更少更輕的潤(rùn)滑劑，能節(jié)省 6 到 9 瓦功率。 但陶瓷軸承可能需要更頻繁維護(hù)，高質(zhì)量鋼軸承可能比低質(zhì)量陶瓷軸承性能更好。 七、如何保養(yǎng)軸承 軸承和自行車(chē)上的其他運(yùn)動(dòng)部件一樣需要保養(yǎng)，沒(méi)有“安裝后就不用管了”的軸承。 保養(yǎng)通常包括拆下軸承、用脫脂劑去除舊潤(rùn)滑劑、檢查滾珠和軸承軌道是否磨損、重新潤(rùn)滑或更換軸承等操作。 對(duì)于散珠軸承，調(diào)整杯體和錐體的松緊度需謹(jǐn)慎。 密封式軸承安裝不當(dāng)易導(dǎo)致過(guò)早磨損，專(zhuān)業(yè)軸承壓床可確保正確安裝。 角接觸軸承密封件顏色不同有其原因，黑色密封件應(yīng)面向中心線，紅色面向外側(cè)。 正確保養(yǎng)軸承以適當(dāng)潤(rùn)滑劑結(jié)束，可咨詢(xún)制造商或自行車(chē)店確定最佳潤(rùn)滑劑，其選擇取決于應(yīng)用、軸承系統(tǒng)類(lèi)型、保養(yǎng)頻率和環(huán)境暴露類(lèi)型。 |
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