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昨天、今天、明天：汽車(chē)架構(gòu)的進(jìn)化
昨天、今天、明天：汽車(chē)架構(gòu)的進(jìn)化。回顧過(guò)去幾十年里電氣架構(gòu)系統(tǒng)的進(jìn)化史，你就會(huì)明白汽車(chē)的架構(gòu)發(fā)生了怎樣巨大的變化。安波福憑借在...
110周年再出發(fā)，千帆歷盡的雪佛蘭，歸來(lái)仍是少年
左手是“軟件定義汽車(chē)”的全新一代VIP智能電子架構(gòu)，右手是支撐起電動(dòng)化腳步的奧特能平臺(tái)，以這兩只手為依托，再加上雪佛蘭將駕控技術(shù)與...
價(jià)值僅幾萬(wàn)塊的高階智駕系統(tǒng)，BBA為何寧死也不裝？
價(jià)值僅幾萬(wàn)塊的高階智駕系統(tǒng)，BBA為何寧死也不裝？隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展，智能駕駛也逐漸下放，現(xiàn)在20多萬(wàn)的新能源車(chē)上很多都已經(jīng)實(shí)...
云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)技術(shù)要點(diǎn)整理筆記
拿比亞迪云輦-C智能車(chē)身控制系統(tǒng)減振器的阻尼力-速度曲線舉例，橫軸是減振器速度，縱軸是產(chǎn)生的阻尼力，0點(diǎn)以上是回彈特性，以下是壓縮特性，目前云輦-C或A系列的減振都具備電控調(diào)節(jié)功能，基本閥系的機(jī)...
中國(guó)重汽全新一代重卡：高智能化、電氣化底盤(pán)輕松滿足自動(dòng)駕駛
中國(guó)重汽全新一代重卡：高智能化、電氣化底盤(pán)輕松滿足自動(dòng)駕駛。而更先進(jìn)的是，這款車(chē)還配備了國(guó)內(nèi)首款智能域控電子電氣架構(gòu)，智能化、...
施耐德電氣：以綠色能源管理，加速構(gòu)建新型電力系統(tǒng)
施耐德電氣：以綠色能源管理，加速構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。施耐德電氣高級(jí)副總裁、能源管理低壓業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人任婧表示，“大力推動(dòng)構(gòu)建以...
康林松：智能化正重塑奔馳丨創(chuàng)見(jiàn)
康林松：智能化正重塑奔馳丨創(chuàng)見(jiàn)“ 奔馳正展現(xiàn)出應(yīng)時(shí)而動(dòng)的思考與行動(dòng)。在今年的上海車(chē)展上，奔馳帶來(lái)了包括全新GLE SUV、全新EQC純電SU...
智能電力系統(tǒng)
智能電力系統(tǒng)智能電力系統(tǒng) 智能電力系統(tǒng)是電力系統(tǒng)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)深度融合而形成的新型電力系統(tǒng)，具有全景感知、協(xié)同互動(dòng)、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化運(yùn)行等特征。它能夠?qū)崿F(xiàn)電力系統(tǒng)的全局優(yōu)化...
活久見(jiàn)！二維碼也能成精
二維碼也能成精。不過(guò)，外觀上的二維碼并不是ID.7最大的革新技術(shù)，具備智能導(dǎo)風(fēng)功能的全新空調(diào)系統(tǒng)才是。全新設(shè)計(jì)的“智能導(dǎo)風(fēng)葉片”可...
微信掃碼，在手機(jī)上查看選中內(nèi)容
