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煥新Model Y 圖源：特斯拉官網(wǎng) 選雷布斯還是馬斯克？ 撰文/ 孟會緣 編輯/ 李覲麟 排版/ Annalee 對于特斯拉發(fā)來的開年戰(zhàn)書，包括小米汽車，智界、極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等多個國產(chǎn)自主品牌在內(nèi)，紛紛在第一時間給予應(yīng)戰(zhàn)的回復(fù)。 畢竟在26.35萬元和30.35萬元這兩檔價格定位下，手里有購車預(yù)算或者心里有買車意愿的消費(fèi)者，可以選擇的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止煥新版Model Y，還有理想L6、問界M7、智界R7、小鵬G6、小米YU7…… 盡管細(xì)數(shù)下來競爭者不少，但實(shí)際被外界討論的最廣泛的一個問題卻是，“買特斯拉煥新Y還是繼續(xù)等小米YU7？” 顯然，除了小米YU7，其他品牌基本已經(jīng)成了2025這場開年大戲的陪襯。 特斯拉打響開年第一槍 1月10日，特斯拉煥新Model Y正式公布并開啟預(yù)訂的消息，成了引爆2025年新能源汽車國內(nèi)市場的第一根導(dǎo)火索。 相關(guān)報道表示，煥新版Model Y續(xù)航最高提升到707km，增加后排的8英寸觸摸屏幕，增強(qiáng)了智駕能力，性能和使用壽命提升，重新設(shè)計汽車外觀裝飾。特斯拉中國稱，煥新Model Y包括后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版兩個版本，預(yù)售價分別為26.35萬元和30.35萬元起，較現(xiàn)款分別上漲了 1.36 萬元和 1.26 萬元，上線后即同步開啟預(yù)售。
官網(wǎng)頁面顯示，煥新Model Y正待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，預(yù)計3月開始交付。關(guān)鍵是，特斯拉似乎對煥新Model Y相當(dāng)自信，甚至直接在官微上喊話，“盡管對比，能夠超越Model Y的，只有煥新Model Y。” 隨后，一眾國內(nèi)自主品牌也紛紛迎戰(zhàn)：小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍率先在微博上回應(yīng)“好的”，且捎帶上了“小米YU7”的話題；華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也在朋友圈回應(yīng)稱，“看資料數(shù)據(jù)，智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢！拿到實(shí)車后，智界R7好好比比看”；極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等造車新勢力也紛紛進(jìn)行了回應(yīng)……
其實(shí)自煥新Model Y的發(fā)售消息披露后，消費(fèi)市場的反饋異常積極，也再一次印證了特斯拉在國內(nèi)的超強(qiáng)市場號召力。 據(jù)汽車博主“長三角行健者”透露，特斯拉新款 Model Y 在 1 月 10 日上市當(dāng)天就迎來了高達(dá) 5 萬臺的訂單量，此情況與汽車博主“胖虎 Shawn ”發(fā)布的信息一致，他表示某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了 100 臺。據(jù)了解，盡管消費(fèi)者現(xiàn)在支付了意向金，但由于需求過于旺盛，預(yù)計要等到四至五月才能提車。 雖然上述訂單量只是猜測，特斯拉官方至今并未正式公布相關(guān)訂單數(shù)據(jù)，但鋅刻度也聯(lián)系了多家特斯拉線下門店，不少銷售人員聲稱盡管新Model Y的展車尚未到店，也并不影響消費(fèi)者了解和下單新版Model Y的火熱行情，甚至還因此帶動增加了老款Model Y的訂單量。 畢竟，在新款改動不大、老款還有置換補(bǔ)貼的情況下，“性價比”也是下單決策的關(guān)鍵一環(huán)。有報道顯示，目前訂購新Model Y沒有任何優(yōu)惠，但老款現(xiàn)車能享受1萬元尾款立減以及5年免息政策，折后價23.99萬元。 唯小米YU7尚可一戰(zhàn)？ 其實(shí)相當(dāng)長一段時間內(nèi)，在“電車只有特斯拉和其他”的營銷風(fēng)潮下，特斯拉一度是許多年輕人首次購車的首選，尤其是其作為20~30萬元新能源市場的標(biāo)桿車型，也令特斯拉Model Y成為消費(fèi)者“油車轉(zhuǎn)電車”的入門選擇，而這樣的市場站位，自然引發(fā)了大量國內(nèi)自主品牌的全方位“對標(biāo)”與“圍攻”。 一大標(biāo)志性事件就是“六大門派圍剿特斯拉Model Y”：2024年9月到10月之間，包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內(nèi)的六家車企陸續(xù)發(fā)布了新產(chǎn)品，這些車型幾乎都將Model Y作為競爭對象。 遺憾的是，六家合起來也沒有特斯拉一家銷量高，9~12月份，六家車企總銷量11.2萬輛，而特斯拉四個月總銷量超19萬輛，12月單月來看，特斯拉Model Y銷量超6萬輛，上述六家車企的對標(biāo)SUV車型只有兩家過萬。 當(dāng)然，當(dāng)看似不可一世的Model Y有了煥新版的加持，面對的依然是中國新能源SUV市場競爭更加激烈的戰(zhàn)況——據(jù)不完全統(tǒng)計，價格和產(chǎn)品力與煥新Model Y處于同一級別的小米YU7、吉利銀河星艦9 EM-i、比亞迪唐L、小鵬G7等新能源SUV車型將在2025年陸續(xù)上市。
這一次，一眾對手中最亮眼、聲量最大的那個依然來自小米汽車。 回顧小米汽車推出的前一匹“黑馬”，小米SU7在2024年可謂是口碑和銷量雙豐收。2024年3月29日，小米汽車通過官方微博宣布，小米SU7在上市24小時內(nèi)便獲得了高達(dá)8.9萬臺的大定。最終，小米汽車在2024全年總交付量達(dá)到了13.5萬輛，順利完成了13萬輛的年度目標(biāo)，使得小米SU7成為2024年最成功的車型之一。 之后，小米SU7更是在各種車禍?zhǔn)录校浴白畈畹呐渲檬撬緳C(jī)”的姿態(tài)，憑“果然雷總第一次造車都不知道怎么偷工減料”般的實(shí)力屢次出圈。眼下，小米SU7甚至已經(jīng)替代Model 3，成為中國市場熱度最高的純電轎車之一。 如此戰(zhàn)績，令無數(shù)消費(fèi)者更加期待小米YU7，乃至還給出了一個新的人生命題：“買特斯拉換新Y還是繼續(xù)等小米YU7？”
對此，雷軍不由在評論區(qū)重申小米YU7預(yù)計6~7月上市，并透露新車正在進(jìn)行最后的測試。有網(wǎng)友表示“特別急”，雷軍則回復(fù)稱：“如果特別著急，實(shí)在等不了YU7，Model Y也不錯。” 2025年車企掐架的陣仗有多大且先不論，可以明確的是，在多方高調(diào)迎戰(zhàn)過后，稱霸新能源SUV市場的到底是煥新Model Y，還是小米YU7，抑或是“六大門派”中的新黑馬，還是消費(fèi)者說了才算。 |
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