數據碾壓卻實戰慘敗，印度蘇

前言：巴基斯坦空軍的梟龍戰斗機和印度空軍的蘇-30戰斗機可以說不是同一級別的對手，理論上作為重型戰斗機的蘇-30完全碾壓只是輕型戰斗機的梟龍，但在實戰梟龍戰斗機卻能以1敵8完勝蘇-30戰斗機。

一：

近60年來，巴基斯坦空軍的主要對手一直是旁邊的印度空軍，1947年，英國結束了對印度300年的殖民統治，撤離之前按居民宗教信仰劃分為巴基斯坦和印度，印度和巴基斯坦分治后一直因克什來爾歸屬相互攻擊，隨后爆發第一次印巴戰爭，弱小的巴基斯坦只控制了五分之二的克什來爾地區，而印度軍隊占領了五分之三的克什來爾地區和4倍人口，為為了對抗實力日益強大的印軍，巴基斯坦與美國訂立防御互助同盟條約，巴基斯坦空軍大量接受先進的美制戰斗機，并派出大批飛行員前往美國接受空戰技能訓練，到1965年時巴基斯坦空軍實力已凌駕于印度空軍之上，并在第二次印巴戰爭中把印度空軍打得落花流水，9月7日當天巴軍共擊落印度空軍11架戰斗機而無一損失，從此成為巴基斯坦空軍節。

但隨著巴美關系變差，巴基斯坦空軍裝備越來越越陳舊，印度空軍不論在數量還是質量上都可謂占盡優勢，于是不斷地和中國進行合作，最終中巴合作研制了'梟龍'戰斗機，'梟龍'戰斗機在巴基斯坦空軍稱為JF-17'雷電'戰斗機，是當年巴基斯坦在無法買到更多F-16戰斗機的情況下的無奈選擇，裝備它的初衷是配合F-16戰斗機對抗印度數量龐大的蘇--30MKI重型戰斗機，但'梟龍'戰斗機服役后在巴基斯坦空軍的演習中表現出較好的性能，習慣美國戰斗機的巴基斯坦飛行員也認為它是與F-16同級別的戰斗機，飛機的駕駛感覺機好，側滾和盤旋都非常優秀。掛載副油箱之后在9千米高度的操縱會有點困難，但在9千米以下沒問題，而武器射程很遠，還有不斷升級的武器/電子時抗套件，必將成為對抗印度空軍的主力。

目前，巴基斯坦空軍擁有22個作戰飛機中隊，裝備F-16A/B、'梟龍'、F-7PG和殲10C戰斗機，是一支成熟和戰斗力強悍的空中力量，但和擁有近800架現役戰斗機的印度空軍比就有點劣勢了，但仔細分析下，印度空軍只是數量上的強大，在印度空軍的戰斗機中，老舊的米格-21、米格-23/27.“美洲虎'攻擊機，占到了超過一半的數字，龐大而復雜的機種為維修制造了相當多的障礙，維修質量低導致印度空軍在過去30年來摔掉了1000架飛機，作為主力的米格29戰斗機有近四分之一摔機或修壞了，幻影-2000H/I戰斗機實際是二代半戰斗機上安裝三代早期機載設備，已經明顯落后，國產的光輝輕型戰斗機遲遲不能大批量生產，而且性能也不能滿足空軍要求，印度航空業的粗糙工藝甚至比蘇聯還要差。

二：

90年代臺海局勢不斷惡化，中國空軍還裝備大批性能落后轟-5輕型轟炸機，殲轟-7型戰斗轟炸機也才剛剛列裝，而且僅具備對海攻擊能力，并不具備對地攻擊能力，這種狀況在2000年前都沒有得到改善的希望，迫使中國空軍必須盡快獲得一種戰斗機提高對地作戰的效能，于是在1996年中國匆忙引進了蘇-30MKK戰斗機，為了盡快交付，主要采用成熟可靠的系統，印度空軍一看也坐不住了，立即前往俄羅斯考察，俄國人利用印度愛和中國攀比的心理，把全新技術應用過多，尚未完成研制工作，性能指標也有不確定的蘇-30MKI戰斗機推薦給時任印度空軍參謀長的考爾空軍元帥，考爾在150萬美元現金和數十萬美元鉆石賄賂下就簽下了15億美元引進40架的蘇-30MKI戰斗機合同，2000年又簽下了在印度本土生產140架蘇--30MKI的合同。

實際頭2批交付的蘇-30MKI戰斗機實際是加裝了空中加油裝置的蘇-27UB戰斗教練機，真正的蘇-30MKI戰斗機2002年才開始交付印度空軍，印度組裝的蘇-30MKI戰斗機在2004年才下線，全部140架直到2015年才完成，加上印度又分3次向俄羅斯追加的訂單，印度空軍共得到272架蘇-30MKI戰斗機，在數量還是質量上看，印度空軍的主力戰機絕對是蘇-30MKI戰斗機，印度空軍對蘇-30MKI戰斗機的定位是依賴其強大的遠程制空作戰能力“肅清空域”并兼顧對地對海作戰，加上1400千米的作戰半徑，8000千克的掛載能力，能做出“弗羅洛夫轉輪'超機動動作的矢量噴管，紙面數據可謂“驚艷絕倫”，遠遠領先于“梟龍” 戰斗機，兩者甚至不是一個級別的武器。

印度空軍青睞偏重于制空作戰，蘇霍伊設計局就為蘇-30MKI戰斗機裝上還在測試中的N011M“雪豹”無源相控陣雷達，采用了未經驗證的有源相控陣雷達T/R組件接收回路技術，俄方宣稱這是最好的火控雷達，搜索距離可達120-140千米，最大掃描視野可達240*，可同時跟蹤15個目標，可以將整個掃描視野劃分成多個40°同時攻擊4個目標，而“梟龍” 戰斗機的KLJ-7脈沖多普勒雷達探測距離約僅為75千米，只能同時追蹤10個目標并攻擊其中的2個，假設雙方都以0.9馬赫的速度迎頭相向，65千米的探測距離差距意味著蘇-30MKI戰斗機有106 秒的安全時間，擁有3 - 4輪先發射擊優勢，假設每輪攻擊命中概率為0.4，“梟龍” 戰斗機在到達射擊陣位前生存率只有 0.12，幾乎不能對蘇 - 30戰斗機造成任何威脅。

三：

但實際是印度拿到手才發現蘇-30MKI戰斗機的雷達看得遠卻看不清，精度甚至不如采用平板縫隙天線的脈沖多普勒雷達，甚至無法識別敵我把友機當成了敵機，蘇-30MKI戰斗機最多可掛載6枚中距空空導彈，“梟龍” 戰斗機最多只能掛載4枚中距空空導彈，以兩枚射擊一個目標計算，蘇-30MKI戰斗機可以額外打擊一個目標，可是配套的R-77主動雷達制導空空導彈，動力射程也就20--30公里，發動機停止工作速度衰減得相當厲害，比俄方宣傳的射程大幅度縮水，還不如法國的“米卡”導彈，無奈之下印度只斥資150億盧比采購了俄羅斯的R-27ET中程空空導彈以增強遠程攔截能力，這款誕生于老式空空導彈控制率落后，抗干擾能力弱、機動性不佳，實戰中從沒有命中過敵機，曾被稱為“大號火箭”，但射程達120千米，比“腿短”的R-77空空導彈信心大一點。

蘇-30MKI戰斗機風檔前裝有OLS--30紅外搜索與跟蹤系統，可在60*方位角和12°高低角視場內自主搜索，在3x3區域內截獲距離不小于發現距離的70%，對中開加力的“梟龍” 戰斗機發現距離可達60千米，并能在瞄準線角度速度達25度秒范圍內自動跟蹤目標，實際上由于該系統性能不穩定經常壞，這些指標只停留在技術說明書上，連印度也瞧不上俄羅斯的航電技術，采購了法國法國賽克斯坦公司生產的VEH3000平視顯示器和大氣計算機，法國通用電氣設備與機械公司的導航系統，以色列的“利特寧光電瞄準吊艙和英國的編隊組織控制系統，但整合得并不好，法制液晶顯示器經常出現結霧現象，而幻影-2000戰機上的同款液晶顯示器從未出現這種異常情況。

蘇-30MKI戰斗機最大的特色是安裝了AL-31FP渦扇推力矢量發動機，雖然的確能可迅速改變機頭指向，但也導致空重比蘇-27戰斗機重了2噸，推重比在蘇-27家族中倒數第二，赴美參加紅旗軍演與未裝矢量噴管的F-15C戰斗機空戰時并未體現出有太大優勢，但“梟龍” 戰斗機只有一臺發動機，推力50千牛，蘇-30MKI戰斗機則有兩臺，推力150 千牛，在進入近距格斗時維持飛機能量的特性更好，定常盤旋能力、加速和垂直機動更勝一籌，蘇-30MKI戰斗機翼面積為 62 平米，空戰掛載下重26噸，“梟龍” 戰斗機翼面積24平米，空戰掛載下重10噸，翼載荷稍低，在實施空戰格斗中最為重要的水平轉彎占據優勢陣位時要慢于蘇-30MKI戰斗機，加上蘇-30MKI戰斗機作戰半徑達1200千米，比不到800千米作戰半徑的“梟龍” 戰斗機多一倍的纏斗時間，在近距格斗中占據絕對優勢。

可AL-31FP渦扇推力矢量發動機并不是成熟的產品，要前后座飛行員手工配合操控才行，速度超過0.7馬赫就無法使用，使用壽命也僅有20余小時，與俄羅斯聲稱的500小時相差甚遠，而且因這種發動機無法適應邊境地區惡劣的高原環境，對機場、跑道等設施要求近乎苛刻，連一粒石子都不能有，飛行時經常出現發動機空中停車、操作失控等問題故障不勝枚舉，墜毀、停飛經常發生，各種問題從交付至今就沒斷過，許多問題都沒法得到解決，整體妥善率只有45%，印度空軍說是設計或制造上的缺陷導致的，俄羅斯則說是是印度空軍槽糕的地勤維護和機場管理水平造成的，印度斯坦航空公司一年只能大修12架，270架全部大修一遍至少需要21年，所有一切導致本來擁有毋庸置疑壓倒性優勢的蘇-30MKI重型戰斗機在對抗殲-7這種輕型戰斗機也不是一項容易的事。

四：

在卡吉爾戰爭期間，印度空軍派遣剛剛裝備的蘇30K戰斗機去掃蕩在這一地區游蕩殲-7戰斗機，但未取得任何戰果，被議會肆意挖苦和責難：“殲-7戰斗機不過是米格-21戰斗機的翻版，印度空軍自己都有幾百架，而完全熟悉米格-21戰斗機的蘇-30戰斗機飛行員們卻連個翅膀都沒有打下來，應該感到羞恥”，在巴基斯坦裝備'梟龍'戰斗機，一名巴基斯坦飛行員駕駛'梟龍'戰斗機起飛，當時正在下雨，云層高度1200米至10000米，'梟龍'戰斗機從云層中出來之后，飛行員收到兩架蘇-30戰斗機越過邊境地區，'梟龍'戰斗機的KLJ-7型機載脈沖多普勒雷達在50海里外就瞄準了蘇-30戰斗機，擺不脫跟蹤的蘇-30戰斗機緊急呼救，印度空軍又緊急出動了6架蘇-30戰斗機前來營救，被'梟龍'戰斗機從南到北逐個鎖定，但印度戰斗機沒有深入巴基斯坦領空的企圖，也就沒有得到交戰許可。

2019年2月，印巴在克什米爾實控線附近爆發沖突，由于印度防空系統相當老舊，主力是50年前引進的蘇制SA-3防空導彈系統，還有少量的SA-8.SA-6等防空導彈，這種防空水平根本不能為前沿撐起防空傘，所以先進的蘇.-30MKI戰斗機不敢部署離邊境太近，以避免在開戰之初就被第一時間襲擊摧毀，所以印度在前沿機場只部署1個米格-21戰斗機中隊，即便被摧毀也不會造成重大損失，米格-21戰斗機航電系統還是比較簡單，機械慣性導航系統的校準時間較短，在對方大規模空襲之下反應比較快，可以很快升空攔截，維護起來也比較簡單，而巴基斯坦首都伊斯蘭堡距離印巴邊境只有80公里，印度戰斗機只要數分鐘就可以抵達，為保護首都的安全，巴基斯坦在邊境線附近整整駐扎了3個'梟龍'戰斗機中隊。

而且“梟龍”戰斗機不像F-16戰斗機那樣受到美國的使用限制，隨時可以部署到第一線使用，而且“梟龍”戰斗機與SD-10A主動雷達制導空空導彈的組合的在任何時候都超過F-16戰斗機與AIM-9M紅外格斗空空導彈的組合，當天巴基斯坦聲稱在巴基斯坦一側擊落了一架米格-21戰斗機，在印度一側擊落了一架蘇-30戰斗機，印度空軍則否認蘇-30MKI戰斗機被擊落，由于堅稱只損失一架米格-21戰斗機，而且在墜毀前發射的近距格斗導彈擊落巴方一架F16戰斗機，而蘇.-30MKI戰斗機是因故障墜毀，隨后巴基斯坦公開的米格-21殘骸拆穿了謊言，殘骸上所有枚救導彈完好無損，巴基斯坦截獲的印度空軍飛行員和空戰管制員的無線電通信，數架蘇.-30MKI戰斗機參與了空戰，但整個過程由于導彈射程原因未發一彈，不但占不到便宜還被對方全面壓制是確定無疑的。

四：結語

在印巴邊境的空中較量中，巴基斯坦對“梟龍”戰斗機的作戰能力信心越來越足，開始讓“梟龍”戰斗機擔起保衛首都的主力，而印度空軍顯然對其缺乏信心，經常選擇讓米格-21這樣的老古懂擋在最前邊當炮灰，而別的國家一般都是地“老'飛機部署在內陸機場培養飛行員，可見蘇-30MKI戰斗機的尷尬處境，但也是說蘇-30MKI戰斗機一無是處，在對地攻擊時蘇-30MKI戰斗機最大載彈量達8噸，“梟龍”戰斗機才4噸，一架蘇-30戰斗機可完成2架“梟龍”戰斗機才能完成的對地攻擊任務，蘇-30MKI戰斗機作戰半徑大，對距離較遠的對地支援直接飛過去就行，“梟龍”戰斗機則需要連續轉場、加油，耗時較多，這是無法改變的劣勢。