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    影響中國近代史的貴州“學霸”之地,如何創造逆襲傳奇?

     地道風物 2025-05-26 發布于北京
    圖片

    擁有8萬余件藏品的貴州省博物館,可謂珍寶薈萃,但最具人氣的,卻是一輛“豪華座駕”——東漢銅車馬。提到銅車馬這種秦漢時期的豪車,人們最先想到的往往是文博大省陜西的秦陵銅車馬,可貴州省博的這件“鎮館之寶”,卻是目前發現的最精美、最完整的漢代車馬器!

    它由車、馬兩部分組成,通體300多個構件,集結了澆鑄、鍛打、鎏金、扣合等頂流工藝。尤其銅馬,低首翹尾,三足蹬地,一足騰空,似乎已卯足勁馳騁了2000多年。“整輛車”僅為實物1/3大小,兼具漢文化的大氣磅礴與少數民族的浪漫靈動。


    黔西南興義萬屯8號墓出土的銅車馬,

    現為貴州省博物館鎮館之寶。 

    銅車馬供圖/貴州省文物考古研究所  
    特寫攝影/周睿曦

    更出乎意料的是,這件國寶的“誕生地”,并非人文底蘊深厚的貴陽、遵義,而是貌似偏遠的興義。在興義所屬的黔西南布依族苗族自治州(下稱黔西南),同款國寶已發現4件,考古發掘仍在持續……

    這種“國寶級”的文物為何能批量出土?背后又有怎樣的文化互動?黔西南,這片山重水復的秘境,還隱藏著多少鮮為人知的傳奇?或許,牂牁江的粼粼波紋書寫著答案。

    黔西南,如何成為大漢遇見夜郎的窗口?

    游走黔西南,每一次穿梭南北盤江水系上飛架的橋梁時,車窗外如黛峽谷鑲嵌的一泓碧水,都在輕輕搖曳薄紗般的霧靄。朦朦朧朧的美,讓人無法看清,又忍不住遙想兩千多年前,這片大地上大漢遇見夜郎的歷史傳奇。

    北盤江大峽谷,北盤江可能就是史書上的牂牁江。 

    攝影/姚詠

    牂牁原意為拴船的木樁,后成江名、古國名。春秋時期,齊桓公提到的“牂牁”,即今貴州一帶小國。戰國時期,牂牁國滅,夜郎國崛起。西漢時,使臣唐蒙發現蜀地枸醬經牂牁江私運南越(今廣東、廣西一帶),獻計漢武帝:假道夜郎國,“浮船牂牁江”,攻伐南越。

    黔西南地區秦漢時期歷史沿革。

    制圖/田東玉

    這段《史記》里的記載,變成了作家馬伯庸小說《食南之徒》的靈感。小說里,唐蒙一邊深入夜郎腹地吃酸湯白條魚,生拌折耳根,追覓美食“枸醬“的真相,一邊勘察地理,最后修夜郎道,征討南越,成功執行了這一歷史上未能實現的奇襲計劃。

    “因為一種食物而被滅國,這大概是中國歷史上唯一的一例”,這句小說后記里的感慨,背后卻是漢代一位位張騫、唐蒙這樣的探險家,踏山越水,開拓華夏地理認知的大歷史。

    如今黔西南天地間仍有許多寶藏去等待發現,

    圖為黔西南探洞。 

    攝影/賴昱斐

    牂牁江到底是哪條江,歷代說法不一,有南北盤江、紅水河、烏江等。漢朝修通夜郎道,置犍為郡,夜郎依附為屬國。平定南越后,漢朝增設牂牁郡,夜郎國境再度“縮水”。然而,由于史志語焉不詳及關鍵文物闕如,夜郎國都在哪,學界仍爭論不休。

    不爭的事實是,坐擁南北盤江、紅水河水系,毗鄰烏江水系的黔西南,在秦漢時期,正是一處重要窗口,看見了大漢和夜郎的相遇,也在之后的千年歲月,見證了中原與西南的交融。

    黔西南向來為西南的戰略要地。

    圖為明代時修建的石基城遺址,

    位于今興仁市回龍鎮平寨村。

    攝影/=G

    位于興義市中心的黔西南州博物館,正在開放“夜郎的疑問”文物展。幽暗深沉的燈光,仿佛穿越時空的隧道500多件(套)精挑細選的先秦及秦漢時期文物,勾勒出這片土地蒼茫而遼遠的前生。

    除了東漢銅車馬,興仁交樂漢墓出土的撫琴俑,以隨性灑脫的坐姿,彰顯出劉邦般“箕踞而坐”的大漢風范;綴掛珍禽異獸圖騰的搖錢樹、連枝燈,似乎是三星堆文化繚繞不絕的余韻;安龍出土的西漢羊角鈕鐘,其造型與古老的廣西花山巖畫里的圖樣極其相似;石子大小的琥珀司南佩,鮮紅如凝血,這件散發異域風情的琥珀飾品,讓人難免猜想它漂洋過海、自南越溯流牂牁江的輾轉旅程……


    上圖:連枝燈是典型的漢代青銅燈具,

    這件連枝燈有著巴蜀文化的影響;

    下圖:滿滿東漢風格的琥珀司南佩。

    攝影/陳偉紅、吳學文


    而發現于普安銅鼓山遺址的陶石范模,看上去“灰頭土腦”,卻反映出彼時非比尋常的生產能力。那里制造的無胡銅戈、一字格曲刃銅劍V形銎口銅鉞等兵器,甚至小到魚鉤,都曾廣泛流通今貴州、云南、廣西,乃至東南亞一帶。

    必須指出的是,數百公里之外的畢節市赫章可樂遺址曾出土過一件銅戈,與銅鼓山的戈范完全套合。銅鼓山會不會是“夜郎國兵工廠”呢?一切皆有可能。

    上圖:風格獨特的扁圓莖空首無格銅劍;

    下圖:與圖中這件管耳銅鈴相似的文物

    在云南、廣西等地廣泛出土,

    體現了地方文化交融 

    攝影/吳學文、陳偉紅

    其實,對于黔西南來說,夜郎國也好、牂牁國也好,未必有多么重要。重要的是,這片土地早已鐫刻了多元文化的基因。當文物出土、遺存蘇醒,黔西南真正閃耀的,是它作為文化交融樞紐的包容與開放。這,正是黔西南文明長卷的動人序章。

    黔西南,朱元璋定西南的先鋒“哨站”

    秦漢時期的煌煌史詩逐漸遠去,但作為西南屏障的黔西南,在之后千年依然不時迎來高光時刻。

    這里在唐朝作為羈縻州,是南詔國東擴必爭的前沿;宋太祖放棄襲取大理國后,又成大理國與部落共治之地。南宋時,彝族先民建立自杞國,控制黔西南一帶,販運大理馬。興義-安龍-冊亨、興義-望謨遂為貿易動脈,響徹馬幫的鈴聲。

    當年興義萬峰林下的交通要道,

    如今分布著眾多村落。

    攝影/焦瀟翔

    據宋人周去非《嶺外代答》記載,馬幫一來,“他貨亦至”,市集貿易“麝香、胡羊、長鳴雞、披氈、云南刀及諸藥物”“錦繒、豹皮、文書及諸奇巧之物”。流傳至今的布依族八音坐唱,正是此時由桂北傳至黔西南落地生根。

    冊亨縣陂鼐村八音坐唱。

    攝影/陳偉紅

    自杞國販馬貿易持續一百多年,入元告終,黔西南的大部歸屬云南行省普安路(治今貴州盤縣),由土司治理。因元朝開辟東西走向的“一線路”,即后來的湘黔滇驛道;加之海外貿易中心由廣州移至泉州,黔西南喪失水陸運輸優勢,淪為黯淡的角落。不過,那時出現了因石斛叢生而得名的黃草壩,它就是興義的昔稱。

    萬峰林下的壩子是興義的“黃金地段”,

    圖為當地雨補魯村居民祈福祭祀儀式。

    攝影/李燕林


    重新激活它的人,是朱元璋

    從黔西南州博物館前往景家屯,驅車不過20分鐘。那里,喀斯特峰林鑲嵌著一塊巴掌大的盆地。水泥樓房與石頭老屋摻雜的景家屯,就匍匐在盆地邊緣。如果不是景家屯后山殘存的600多年前工事,很難相信,這里曾為朱元璋調北征南、家國統一的史詩先聲。

    景家屯王家大院,

    這里走出了王伯群等文化名人。

    攝影/吳學文

    明初,鑒于“元跨革囊”渡過金沙江,偷襲云南,消滅南宋的歷史教訓,朱元璋決意收復云南。籌謀良久,他派將領景雙鼎從泗城州(今廣西凌云)出兵,越過紅水河、南盤江,攻取黔西南一帶,兵鋒直抵普安路、普定路(治今貴州安順)。

    戰事稍靖,景雙鼎率王璽等親信移駐黃草壩南緣,開辟景家屯作為軍事據點。并以此為中心,調遣士卒四處守、屯墾,利用壩子(山間平地)種植稻谷、儲備糧草。于是,上、下五屯等屯堡相繼興建,深入布依族、苗族、彝族等民族村寨,呼應奧援。“云貴屯衛自此起矣”,標志著西南地區大規模屯墾戍邊制度的開端。

    景家屯的石頭屋風格古樸大方。

    攝影/吳學文

    1381年,數十萬明軍分東、北兩路奔襲云南。早有準備的景雙鼎立即運送糧草北上,接應東路大軍,完成朱元璋交付的戰略任務。

    平定云南后,黔西南增設安南衛(治今貴州晴隆)、安籠所(治今貴州安龍)等衛所及大量屯,構建軍事體系,平叛維穩,拱護交通要道。成千上萬的江淮移民隨即遷入,帶來先進的農耕技術、文教觀念和商幫貿易,推動當地經濟文化發展。

    歷經200余年的開發,黃草壩已然“田塍中辟,道路四達,人民頗集”。大旅行家徐霞客于此盤桓七日,流連萬峰林“群山聳突,小石峰或朝或拱”的奇景,認為“黃草壩著名黔西”“錢賦之數首推黃草壩”“可建一縣”。然而,直到清朝嘉慶年間,黃草壩始置興義縣,光陰已蹉跎一百六十載。

    清嘉慶年間興義置縣后迎來迅猛發展。

    魯屯鎮牌坊群見證了興義文教的崛起。

    攝影/=G

    那個時候,徐霞客哪能想到,十四年后,即1652年,明朝廷竟播遷安籠所,并改其名為安龍府。這個朝廷就是崇禎皇帝自縊后,南方官員擁立的流亡政權,史稱“南明”。

    在安龍縣城車水馬龍的廣東街,有貴州唯一保存完好的南明遺跡——明十八先生墓。步入正門,一面高大的牌坊上題“巋然千古”;一面低矮的牌坊后,凸起一圓形石砌封丘,這就是南明吳貞毓等十八位忠臣的合葬墓。墓后,祠廟、亭閣、碑石,依山默。安龍博物館的展館,亦頗似明代宮廷建筑。

    安龍博物館展館

    為中國傳統宮殿式仿古建筑,

    是根據南明永歷皇帝朱由榔移居安龍

    建立陪都之史實復建

    攝影/吳學文

    南明駐蹕安龍府四年,外遭清軍追剿、內受權臣掣肘,但永歷皇帝竭力重振朝綱。除了提拔、重用十八先生,還創立國子監、翰林院、學宮、義學等文教機構,舉辦殿試、會試等科舉考試。這些舉措,促進了民族融合、文教勃興,也為清朝黔西南“改土歸流”,在安龍陸續設置南籠府、興義府,以及文教發展奠定了基礎。

    安龍縣明清時是黔西南的發展要地。

    圖為安龍招堤十里荷花。

    攝影/尹剛

    此后一百多年間,黔西南文教一路“逆襲”,小小的黃草壩更是后來居上,一躍成為貴州人文高地,比諸貴陽、遵義也毫不遜色。而這都是源于清末時,張之洞父親張锳的“加油”壯舉。

    “加油”一詞從黔西南出發

    助力中國百年崛起

    黔西南改土歸流后,湖南、四川、兩廣等地大量移民遷徙,文教興盛,雍正、乾隆年間,黔西南接連興建南籠府試院、九峰書院、筆山書院等,涌現出范文安、李景英、景壽春等書香世族。當時書院的膏火費(指燒柴、點燈等)由知府俸銀支出。但是,貧苦學子回家夜讀,依舊面臨燈油不足的窘境。

    1841年,也就是第一次鴉片戰爭期間,張锳滿懷憂憤,出任興義知府。在張锳任上,每到午夜,兩個差役走出興義府府衙,提燈籠,挑油簍,沿街游走。見亮燈苦讀人家,就駐足,高唱:“府臺大人給相公添油啰!”加完油,補一句:“府臺大人祝相公讀書用功,獲取功名。”如此“加油”,張锳“自費”堅持了十三載。“加油”一詞,亦聲名遠揚。

    改編自張锳“加油”事跡的黔劇《知府添燈油》。

    影/陳偉紅

    加油聲中,盞盞燈火,何嘗不是黔西南夜空微茫的星斗。張锳時期,興義府取得當地“曠古未有”的科考佳績:舉人20余名、貢生8名、進士2名。

    張锳任上還整修驛道;加固已逾百年的水利設施招堤,并改造為文人雅集的“小西湖”;主編《興義府志》,被梁啟超譽為“清代府志中第一”;募資重建府試院,珠泉等多座書院……

    安龍半山亭的張锳像。

    攝影/吳學文

    他的兒子、晚清重臣張之洞,用畢生洋務實踐回答父親在招堤提出的時代之問:“攜酒一壺到此間暢談風月,極目千里問幾輩能挽河山。” 

    鮮為人知的是,張之洞4歲即在興義府生活、讀書,直到15歲回鄉應試離開。招堤旁邊的金星山中,至今猶存摩崖一方,鐫刻著他11歲那年撰寫的《半山亭記》。

    金星山摩崖石刻鐫刻的張之洞《半山亭記》

    攝影/吳學文

    就在張赴任興義府的同一年,興義縣下五屯劉家第三子劉官禮呱呱墜地。起初,劉家并不顯山露水。后來,貴州時局動蕩。劉家憑借軍功,趁勢崛起,遂為地方豪強。

    雄渾大氣的劉氏莊園(永康堡)正門。

    攝影/胡云江

    坐落于興義下五屯的劉氏莊園,便是劉家四代人從晚清建到民國的永康堡。布滿射擊孔的高墻厚壁間,炮樓、馬道、祠堂督軍府、督辦府、家廟、法式樓房、花園……此起彼伏,迷宮般綿延5萬平方米。與其他建筑比較,中南部的家廟雕飾無幾。但對于劉家而言,這座祭祀孔子的四合院實乃坐標,標志著家族由武轉文。劉官禮主持修建家廟后,把兵權移交給長子劉顯世,當起興義縣教育總管。

    劉氏莊園內有許多人文底蘊滿滿的石刻。

    攝影/胡云江

    在他手中,幾度興廢的筆山書院重煥生機、規模空前。院舍多達百十間,禮堂、講堂、寢室、假山、魚池一應俱全。重金聘請貴州大儒雷廷珍、一代通才姚華等進士、舉人擔任山長,設立高額獎學金,“廣置時務書報及經史子集,以供涉獵,學風為之一變。”

    科舉廢除后,劉官禮順應潮流,率先將筆山書院改為興義縣立高等小學堂。從上海購入數千冊參考書刊;從日本引進物理、化學儀器各一套,以及動植物、生理衛生標本掛圖百余張,全面接軌近代教育。鄰縣和云南、廣西學生慕名而至,盛極一時。

    筆山書院舊址,

    這里走出了眾多清末民初的風云人物。

    攝影/魏浩然

    及至清亡,興義縣立高等小學堂畢業生中,王伯群、何應欽等十幾人留學日本,人數“居全省第二”;王文華等13人投考首期招生的貴州通省公立中學,包攬前十三名,轟動全省。正是他們,使得黔西南成為近現代貴州風云激蕩的肇始之地。而筆山書院(含興義縣立高等小學堂)也與貴陽貴山書院、遵義湘川書院并稱貴州三大書院。

    群英薈萃的筆山書院。 

    制圖/張琪

    黔西南此時涌現的人才,最突出者莫過于王文華、王伯群兄弟。王文華字電輪,25歲出任黔軍總司令,在護國、護法運動中屢立功勛,被孫中山譽為“西南后起之秀”。

    他的兄長王伯群,是中國民主革命先驅、政治家和教育家。1931年王伯群淡出政壇,走上“教育救國”之路,全身心投入自己七年前創辦的大夏大學(今華東師范大學前身),將其打造為“東方哥倫比亞大學”。抗戰期間,率領大夏大學從上海輾轉西遷貴陽、赤水等地,辦學九年。保存中國文脈的同時,為國家培養了大批人才。

    位于貴陽的王伯群故居。

    攝影/吳學文

    “一部貴州近代史,半部都是興義人”。實際上,“加油”文化、筆山書院不僅是貴州近代史的源頭之一,更是貴州教育發展的重要推動力。時至今日,黔西南教育水平仍穩居貴州前列,興義的高考成績連續在全省名列前茅。

    如果說王伯群率領大夏大學西遷貴州是一次“文軍長征”,令人難忘,那么黔西南“長征十日”,則令人熱血沸騰。19354月,中央紅軍深入黔西南群山,迂回穿插,巧渡金沙江,徹底甩開敵人的圍追堵截。

    而那一年,晴隆縣郊,一條盤旋出24S形彎道的公路開始修筑。它就是著名的“二十四道拐”公路,雖然全長只有4公里,垂直落差卻超過250米。抗戰時期,它成為中緬印戰區交通大動脈之咽喉,無數南洋華僑青年駕駛卡車,冒著日軍飛機的狂轟濫炸,將燃油、彈藥、醫療器械等國際援華物資運往抗日前線。這條“中國抗戰的生命線”,為抗戰做出了巨大貢獻,也見證了世界反法西斯同盟并肩戰斗的光輝歲月。

    晴隆縣“二十四道拐”見證了

    黔西南作為抗戰大后方的重要地位。

    供圖/貴州省文化和旅游

    如今,江山依舊如畫,只是道路早已不再崎嶇蜿蜒。即將開通的盤()()高鐵在貴州高鐵中橋梁、隧道占比最高,穿梭于峰林、峽谷,把黔西南拉進貴陽2小時高鐵圈。而橫跨北盤江的花江峽谷大橋,建成后將刷新世界第一高橋的紀錄,把兩岸原來1小時的車程壓縮為2分鐘。這一條條通衢大道,多么像一根根已經調好、繃緊的琴弦,正彈奏起今日黔西南激昂奮進的樂章!

    花江峽谷大橋建設現場。

    攝影/吳學文
    文 | 龐勉
    文字編輯 |蘋果
    圖片編輯 | 感恩的心
    設計 | 張琪
    封圖 | =G
    首圖 | 周睿曦

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    審稿專家

    龍虎 黔西南州博物館館長

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    主要參考資料

    司馬遷《史記》上海古籍出版社

    周去非《嶺外代答校注》中華書局

    張廷玉《明史》中華書局

    羅康智、王繼紅編著《明史·貴州地理志 考釋》貴州人民出版社

    羅松等編著《石頭記憶》貴州科技出版社

    龍虎 《夜郎的疑問》 貴州漢代文物管窺 云南人民出版社


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