乖乖女增強主體性技能:多開車

時間很快，轉(zhuǎn)眼間，我的駕齡已有十余年。從一個新手上路的女司機，到如今高速、高架隨意上，任你路有多窄路況有多糟糕都能夠從容應對的成熟司機，感受頗深。

回想剛學車的時候，總是很害怕開車上路。在路上，總會不由自主擔心路況，擔心自己把油門剎車踩錯。哪怕是對向車道有大車行駛來，反向車道的我仍然會害怕地踩一腳剎車。因此，我一度逃避開車這件事，駕照到手后，閑置了一陣子。

后來工作了，通勤距離單程25公里，坐地鐵時間又太長。實在沒有選擇，只能硬著頭皮握起了方向盤。我的第一輛車大且長，純黑色，動力很足。我想，我這輛車開好了，以后開其他車肯定不在話下。之后事實確實如此，只是我的第一輛車“傷痕累累”。

開車久了，漸漸發(fā)現(xiàn)，女孩子學會開車，能開好車，不僅僅是實用技能，更是心理隱喻，這代表我們掌握了“想去哪就點火”的自由。

我不用擔心加班晚了，打網(wǎng)約車是否安全；不用擔心，一時興起想去哪里，沒有人接送。每次開車，握著方向盤坐在主駕上，再聽著喜歡的電臺，一度成為我一天的放松時刻，讓每天無聊的通勤時間變得有意義。

開好車，在某種程度上，和生活有著共通性。我突然看清生活里其他領(lǐng)域的“副駕駛陷阱”——等著別人給機會、盼著別人指方向。掌握好油門的深度，就像掌握人生主動權(quán)；把握好剎車的力度，就像把握人際關(guān)系中邊界感尺度。

一旦握著方向盤，就證明，你必須全然相信自己，也只能相信自己。一旦上路，你不可以逃避，也依靠不了任何人。安全感不是別人給的，而是自己給的。

開車的過程，也是心態(tài)鍛煉的過程。路途中，就算他人鳴笛催促，我也會沉穩(wěn)地保持自己安全的節(jié)奏，不是所有的催促都值得回應；綠燈將停，我會視堵車與否選擇需不需要沖線；早晚高峰，有人加塞，我會平和地讓他先走（剛開車時一度對這種行為很氣憤并絕不相讓），因為我知道，危險往往就在搶占的那幾秒發(fā)生；路遇行人過路，不論什么情況，絕不搶先開過。

也是這些心態(tài)的改變，我總能發(fā)現(xiàn)路途中的小美好。有很酷的車，車尾的車牌旁邊貼著某某女士專屬。有時，旁車的后座窗戶，會突然伸出一個可愛的狗頭。就這樣，我不斷調(diào)劑自己開車的心態(tài)和心情。人生也同理。

《交通行為研究》提到，連續(xù)30天獨自開車的女性，決策自信度會提升57%。女性學會獨立開車，是一項非常好的增強主體性實操技能。

最后，我想呼吁，女同胞們在選擇給自己的車貼時，不要選擇“自我矮化”的標語，開車上路，謹慎心細是我們的優(yōu)點。畢竟駕駛這項技能，多多練習，熟能生巧。

女司機們，掌握好我們的方向盤，向前走，在路上，才有無限可能性。